一种弹簧式位移补偿装置，轴由下至上贯穿下端盖和上端盖的中心孔安装，轴上部螺纹端安装第一螺母，轴下端连接吊环螺钉；轴外侧位于下端盖和上端盖之间安装右旋弹簧和左旋弹簧，右旋弹簧上端和左旋弹簧下端通过安装于轴外侧的隔离环连接；上端盖下侧位于左旋弹簧的外侧安装内筒，下端盖上侧位于右旋弹簧的外侧安装外筒，内筒下端位于外筒上端内侧；贯穿上端盖边缘处安装U型的拉杆，U型的拉杆两端分别固定于下端盖上。本实用新型专利技术使用时两端分别与吊钩、设备相连，当船体下降时，向下拉力使装置内部弹簧受压发生形变，装置长度增加，其额外增加的长度能够补偿船体随波浪浮动而下降的位移，保护起重机在此工况下的作业安全。保护起重机在此工况下的作业安全。保护起重机在此工况下的作业安全。
【技术实现步骤摘要】
一种弹簧式位移补偿装置
[0001]本技术涉及工程机械吊装领域。
技术介绍
[0002]舰船设备安装时需利用汽车起重机等工程机械进行吊装，如设备需在吊装状态下与舰船进行固连，安装期间及安装完毕但设备尚未脱离吊钩前，设备与舰船为固连状态，此时起重机吊臂通过钢丝绳、吊钩、设备同舰船亦为固连状态。舰船受海浪影响产生横摇和纵摇导致船体在海面上下浮动，此时起重机的起重力会随船体浮动而变化，船体上浮时起重力减小，船体下降时起重力增大。当船体位移下降过大使起重机承受的向下拉力超过其起重能力时，起重机就会出现折臂或倾翻事故。
技术实现思路
[0003]为了解决其中机械安装舰船设备时存在的上述问题，本技术提供了一种弹簧式位移补偿装置。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种弹簧式位移补偿装置，轴1由下至上贯穿下端盖2和上端盖10的中心孔安装，轴1上部螺纹端安装第一螺母11，轴1下端连接吊环螺钉17；轴1外侧位于下端盖2和上端盖10之间安装右旋弹簧5和左旋弹簧7，右旋弹簧5上端和左旋弹簧7下端通过安装于轴1外侧的隔离环14连接；上端盖10下侧位于左旋弹簧7的外侧安装内筒6，下端盖2上侧位于右旋弹簧5的外侧安装外筒15，内筒6下端位于外筒15上端内侧；贯穿上端盖10边缘处安装U型的拉杆3，U型的拉杆3两端分别固定于下端盖2上。
[0005]所述轴1的螺纹段下部安装轴承座9，轴承座9上安装轴承13。
[0006]所述轴1上位于轴承座9下部安装用于支撑左旋弹簧7上端的弹簧支座8。
[0007]所述第一螺母11和上端盖10之间安装弹簧垫圈12。
[0008]所述拉杆3两端通过第二螺母16固定于下端盖2上。
[0009]所述轴1下部外侧螺纹连接套筒4。
[0010]所述外套筒15下端和下端盖2之间通过螺纹连接，内筒6上端和上端盖10之间螺纹连接。
[0011]本技术的一种弹簧式位移补偿装置，该装置使用时两端分别与吊钩、设备相连，当船体下降时，向下拉力使装置内部弹簧受压发生形变，装置长度增加，其额外增加的长度能够补偿船体随波浪浮动而下降的位移，保护起重机在此工况下的作业安全。
附图说明
[0012]图1是本技术弹簧式位移补偿装置主视结构图。
[0013]图2是本技术弹簧式位移补偿装置剖面图。
[0014]图3是本技术弹簧式位移补偿装置使用状态示意图。
[0015]图中：1、轴，2、下端盖，3、拉杆，4、套筒，5、右旋弹簧，6、内筒，7、左旋弹簧，8、弹簧支座，9、轴承座，10、上端盖，11、第一螺母，12、弹簧垫圈，13、轴承，14、隔离环，15、外筒，16、第二螺母，17、吊环螺钉，18、起重机，19、设备，20、舰船，21、水面。
具体实施方式
[0016]本技术的弹簧式位移补偿装置结构如图1和图2所示，包括：轴1、端盖2、拉杆3、套筒4、右旋弹簧5、内筒6、左旋弹簧7、弹簧支座8、轴承支座9、端盖10、螺母11、弹簧垫圈12、轴承13、隔离环14、外筒15、螺母16和吊环螺钉17。
[0017]轴1由下至上贯穿下端盖2和上端盖10的中心孔安装，轴1螺纹端贯穿端盖2和端盖10后装配弹簧垫圈12、第一螺母11，另一端装配吊环螺钉17，并在此端通过螺纹配装套筒4，套筒4用于防止下端盖2和轴相对运动时产生摩擦。轴1外侧位于下端盖2和上端盖10之间安装右旋弹簧5和左旋弹簧7，右旋弹簧5上端和左旋弹簧7下端通过安装于轴1外侧的隔离环14连接；上端盖10下侧位于左旋弹簧7的外侧安装内筒6，下端盖2上侧位于右旋弹簧5的外侧安装外筒15，端盖2和外筒15通过螺纹连接，端盖10和内筒6通过螺纹连接，外筒15和内筒6筒体制孔进行减重处理，内筒6下端位于外筒15上端内侧；贯穿上端盖10边缘处安装U型的拉杆3，U型的拉杆3两端分别固定于下端盖2上。轴1的螺纹段下部安装轴承座9，轴承座9上安装轴承13，轴1上位于轴承座9下部安装用于支撑右旋弹簧5上端的弹簧支座8，二者内部右旋弹簧5与左旋弹簧7通过隔离环14连接，右旋弹簧5另一端通过端盖2支撑，左旋弹簧7另一端通过弹簧支座8支撑，弹簧支座8与端盖10间配置轴承13及轴承支座9。拉杆3螺纹端贯穿端盖10和端盖2后装配螺母16预紧。
[0018]使用状态如图3所示，起重机18的吊臂连接补偿装置拉杆3的上端，安装设备19连接补偿装置下端的吊环螺钉17，将安装设备19安装于舰船20上，水面21上下浮动时，拉杆3及吊环螺钉17受到拉力F，进度系数为k的右旋弹簧5与左旋弹簧7压缩变形，端盖2、外筒15沿轴向向端盖10方向运动，装置位移补偿量为2F/k。装置为全机械结构设计，可根据负载要求进行系列化设计，承载能力强，体积小，无噪音，安装方便，安全可靠；装置采用双弹簧串联式弹簧结构设计，是同等拉力下单弹簧结构位移补偿量的2倍，双弹簧并联结构位移补偿量的4倍；采用左旋弹簧和右旋弹簧对称配合使用，弹簧轴向受力更均匀，无附加弯曲载荷；装置内部配装推力球轴承，装配完毕后可自动调节右旋弹簧转动角度达到于最佳受力状态，降低了装置装配难度。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种弹簧式位移补偿装置，其特征在于：轴(1)由下至上贯穿下端盖(2)和上端盖(10)的中心孔安装，轴(1)上部螺纹端安装第一螺母(11)，轴(1)下端连接吊环螺钉(17)；轴(1)外侧位于下端盖(2)和上端盖(10)之间安装右旋弹簧(5)和左旋弹簧(7)，右旋弹簧(5)上端和左旋弹簧(7)下端通过安装于轴(1)外侧的隔离环(14)连接；上端盖(10)下侧位于左旋弹簧(7)的外侧安装内筒(6)，下端盖(2)上侧位于右旋弹簧(5)的外侧安装外筒(15)，内筒(6)下端位于外筒(15)上端内侧；贯穿上端盖(10)边缘处安装U型的拉杆(3)，U型的拉杆(3)两端分别固定于下端盖(2)上。2.根据权利要求1所述的一种弹簧式位移补偿装置，其特征在于：所述轴(1)的螺纹段下部安装轴承座(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：李厚旭，姚江涛，吴训涛，杨培源，刘文一，王虹旋，成玉国，孙伟，邱肃肃，
申请(专利权)人：中国人民解放军九一五五零部队，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。