电池模组的外壳结构、电池模组及电池包制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模组的外壳结构、电池模组及电池包，外壳结构包括启闭组件和用于封装电芯的壳体，壳体上设置有气孔，气孔与壳体的内外连通，启闭组件与气孔对应设置，并能够相对于气孔移动，用于开启或封闭气孔；气孔内设置有限位结构，限位结构与壳体一体成型，限位结构用于与启闭组件配合，通过限制启闭组件相对于气孔的移动位置，来使启闭组件能够开启或封闭气孔。本实用新型专利技术提供的电池模组的外壳结构、电池模组及电池包，一方面能够降低电池包内热失控的电池模组造成其它电池模组热失控或者被引燃的可能性，从而能够提高电池模组的热失控防护能力，另一方面还能够降低异物进入电池模组内的可能性，从而能够提高电池模组的防护等级。池模组的防护等级。池模组的防护等级。

【技术实现步骤摘要】
电池模组的外壳结构、电池模组及电池包


[0001]本技术涉及电池
，具体地，涉及一种电池模组的外壳结构、电池模组及电池包。

技术介绍

[0002]电池模组是指通过模组外壳将串并联的多个电芯封装在一起的结构，电池包是指通过电池包外壳将多个电池模组以及控制多个电池模组的电池管理系统(Battery Management System，缩写为BMS)和热管理系统封装在一起的结构。
[0003]电池在发生热失控后，电池模组内的温度会急剧升高，导致电池模组内的气体膨胀，并且电池本身也会产生大量气体，这些气体如果无法及时排出，可能会导致电池模组爆炸以及电芯失效，造成例如电动汽车起火自燃的情况。在现有技术中，通过在模组外壳上开孔，可以借助开孔使电池模组内的气体排出。
[0004]但是，在模组外壳上开孔会导致电池模组的防护等级下降，异物容易通过开孔进入电池模组内，并且，当电池模组发生热失控后，电池模组产生的高温气体或者火焰容易通过开孔进入到电池包内的其它电池模组内，造成其它电池模组发生热失控或者被引燃。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种电池模组的外壳结构、电池模组及电池包，一方面能够降低电池包内热失控的电池模组造成其它电池模组热失控或者被引燃的可能性，从而能够提高电池模组的热失控防护能力，另一方面还能够降低异物进入电池模组内的可能性，从而能够提高电池模组的防护等级。
[0006]为实现本技术的目的而提供一种电池模组的外壳结构，包括用于封装电芯的壳体，所述壳体上设置有气孔，所述气孔与所述壳体的内外连通，所述外壳结构还包括启闭组件，所述启闭组件与所述气孔对应设置，并能够相对于所述气孔移动，用于开启或封闭所述气孔；
[0007]所述气孔内设置有限位结构，所述限位结构与所述壳体一体成型，所述限位结构用于与所述启闭组件配合，通过限制所述启闭组件相对于所述气孔的移动位置，来使所述启闭组件能够开启或封闭所述气孔。
[0008]可选的，所述启闭组件设置在所述气孔内，并能够在所述壳体的内外压差的影响下朝所述壳体的内外移动，所述限位结构用于与所述启闭组件配合，限制所述启闭组件朝所述壳体内外移动的位置。
[0009]可选的，所述启闭组件包括封闭件、连接件、弹性件和限位件，其中，所述连接件穿设在所述气孔中，所述封闭件设置在所述连接件的一端，并相对于所述限位结构靠近所述壳体的外侧，用于与所述限位结构相抵封闭所述气孔，并限制所述启闭组件朝所述壳体内移动的位置；
[0010]所述限位件设置在所述连接件的另一端，并相对于所述限位结构靠近所述壳体的
内侧，用于与所述限位结构相抵，限制所述启闭组件朝所述壳体外移动的位置；
[0011]所述弹性件设置在所述限位结构与所述限位件之间，所述弹性件能够在所述壳体的内外压差的影响下伸缩，使所述启闭组件朝所述壳体的内外移动。
[0012]可选的，所述限位结构包括环状部和连接部，所述环状部通过所述连接部与所述气孔的内壁连接，所述环状部供所述连接件穿过，并能够与所述封闭件和所述限位件相抵，限制所述启闭组件朝所述壳体内移动的位置，所述环状部与所述限位件之间设置有所述弹性件。
[0013]可选的，所述连接部的数量为多个，多个所述连接部沿所述环状部的周向间隔设置，所述环状部通过多个所述连接部与所述气孔的内壁连接。
[0014]可选的，所述限位件的径向尺寸大于或等于所述环状部的径向尺寸。
[0015]可选的，所述壳体和所述限位结构的材质均包括铝型材，所述壳体和所述限位结构通过铝型材挤压一体成型。
[0016]可选的，所述壳体包括顶板、底板、两个侧板和两个端板，其中，所述顶板与所述底板相对设置，两个所述侧板相对设置，每个所述侧板均分别与所述顶板和所述底板连接，两个所述端板相对设置，每个所述端板均分别与所述顶板、所述底板和两个所述侧板连接；
[0017]所述顶板、所述底板、两个所述侧板和两个所述端板中的至少一个设置有至少一个所述气孔，所述气孔对应设置有所述启闭组件，且所述气孔内设置有一体成型的所述限位结构。
[0018]本技术还提供一种电池模组，包括电芯和如本技术提供的所述外壳结构，所述电芯封装在所述外壳结构内。
[0019]本技术还提供一种电池包，包括如本技术提供的所述电池模组。
[0020]本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术提供的电池模组的外壳结构，通过与气孔对应设置启闭组件，并在气孔内设置与壳体一体成型的限位结构，由于启闭组件能够相对于气孔组件移动，限位结构能够与启闭组件配合，通过限制启闭组件相对于气孔的移动位置，来使启闭组件能够开启或封闭气孔，这样当电池模组无需排气时，通过启闭组件相对于气孔移动封闭气孔，一方面可以降低热失控的电池模组产生的高温气体或者火焰进入到电池包内的其它电池模组内，造成其它电池模组热失控或者被引燃的可能性，进而能够提高电池模组的热失控防护能力，另一方面还可以使电池模组外的异物难以通过气孔进入到电池模组内，从而能够降低异物进入电池模组内的可能性，进而能够提高电池模组的防护等级。
[0022]本技术提供的电池模组，将电芯封装在本技术提供的外壳结构内，一方面能够降低电池包内热失控的电池模组造成其它电池模组热失控或者被引燃的可能性，从而能够提高电池模组的热失控防护能力，另一方面还能够降低异物进入电池模组内的可能性，从而能够提高电池模组的防护等级。
[0023]本技术提供的电池包，借助本技术提供的电池模组，一方面能够降低电池包内热失控的电池模组造成其它电池模组热失控或者被引燃的可能性，从而能够提高电池模组的热失控防护能力，另一方面还能够降低异物进入电池模组内的可能性，从而能够提高电池模组的防护等级。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例提供的电池模组及其外壳结构的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的电池模组及其外壳结构的爆炸结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的电池模组的外壳结构的端板的外侧的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例提供的电池模组的外壳结构的端板的内侧的结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例提供的电池模组的外壳结构的顶板的结构示意图；
[0029]图6为本技术实施例提供的电池模组的外壳结构的底板和两个侧板的结构示意图；
[0030]图7为本技术实施例提供的电池模组的外壳结构的启闭组件封闭气孔的结构示意图；
[0031]图8为本技术实施例提供的电池模组的外壳结构的启闭组件开启气孔的结构示意图；
[0032]附图标记说明：
[0033]100
‑
电池模组；110
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壳体；111
‑
顶板；112
‑
底板；113
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组的外壳结构，包括用于封装电芯的壳体，所述壳体上设置有气孔，所述气孔与所述壳体的内外连通，其特征在于，所述外壳结构还包括启闭组件，所述启闭组件与所述气孔对应设置，并能够相对于所述气孔移动，用于开启或封闭所述气孔；所述气孔内设置有限位结构，所述限位结构与所述壳体一体成型，所述限位结构用于与所述启闭组件配合，通过限制所述启闭组件相对于所述气孔的移动位置，来使所述启闭组件能够开启或封闭所述气孔。2.根据权利要求1所述的外壳结构，其特征在于，所述启闭组件设置在所述气孔内，并能够在所述壳体的内外压差的影响下朝所述壳体的内外移动，所述限位结构用于与所述启闭组件配合，限制所述启闭组件朝所述壳体内外移动的位置。3.根据权利要求2所述的外壳结构，其特征在于，所述启闭组件包括封闭件、连接件、弹性件和限位件，其中，所述连接件穿设在所述气孔中，所述封闭件设置在所述连接件的一端，并相对于所述限位结构靠近所述壳体的外侧，用于与所述限位结构相抵封闭所述气孔，并限制所述启闭组件朝所述壳体内移动的位置；所述限位件设置在所述连接件的另一端，并相对于所述限位结构靠近所述壳体的内侧，用于与所述限位结构相抵，限制所述启闭组件朝所述壳体外移动的位置；所述弹性件设置在所述限位结构与所述限位件之间，所述弹性件能够在所述壳体的内外压差的影响下伸缩，使所述启闭组件朝所述壳体的内外移动。4.根据权利要求3所述的外壳结构，其特征在于，所述限位结构包括环状部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖能韦，许财福，姜喜铭，吴绍龙，
申请(专利权)人：孚能科技赣州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：