一种车门内饰板成型取件单元制造技术

本实用新型专利技术涉及车门内饰板生产技术领域，提出了一种车门内饰板成型取件单元，其便于代替人力对成型后的车门内饰板取出，不易烫伤操作人员，并且提高了取件效率，包括热压机本体，还包括底板，热压机本体安装在底板的顶端，底板的顶端滑动有滑架，滑架内滑动连接有滑杆，滑杆上滑动连接有两个取件杆，滑杆上安装有第一电机，第一电机的输出端连接有双向螺杆，滑架上安装的第二电机，第二电机的输出端贯穿滑架并固定连接有升降螺杆，滑架上安装有真空机构，真空机构包括吸气泵，吸气泵安装在滑架的顶端，吸气泵的输入端连通有两个吸气管，两个取件杆上均固定连接有吸盘，两个吸气管分别与两个吸盘连通。两个吸盘连通。两个吸盘连通。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内饰板成型取件单元


[0001]本技术涉及车门内饰板生产
，具体涉及一种车门内饰板成型取件单元。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，人们的生活水平有了大幅的提升，汽车作为出行的一种工具，能够节约人们的出行时间，因此越来越多的人购买汽车，而车门内饰板作为汽车配件的一种，有着重要的作用，汽车门板内饰一般是用塑胶制成，通过在门内饰板上装配各种连接件以达到门内饰板与喇叭、门外板、装饰板等之间连接，现有的车门内饰板一般通过热压成型技术进行生产，当车门内饰板在生产成型后，由于车门内饰板的弧型造型较多，且突出的边角等特殊造型也较多，因此一般需要人力去进行较精细的取件，但是由于刚热压成型后的车门内饰板的温度较高，容易将操作人员烫伤，需要一定的时间先给热压成型后的车门内饰板进行冷却，也因此取件效率较低，基于上述问题，我们提出一种车门内饰板成型取件单元来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车门内饰板成型取件单元，以解决
技术介绍
中提出的现有技术人工取件容易造成烫伤，并且降低了取件效率，较为费时费力的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门内饰板成型取件单元，包括热压机本体，还包括底板，所述热压机本体安装在底板的顶端，所述底板的顶端滑动有滑架，所述滑架内滑动连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个取件杆，所述滑杆上安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有双向螺杆，两个所述取件杆上均开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆上，所述滑架上安装的第二电机，所述第二电机的输出端贯穿滑架并固定连接有升降螺杆，所述滑杆上开设有螺孔并螺纹连接在升降螺杆上，所述滑架上安装有真空机构。
[0007]优选的，所述真空机构包括吸气泵，所述吸气泵安装在滑架的顶端，所述吸气泵的输入端连通有两个吸气管，两个所述取件杆上均固定连接有吸盘，两个所述吸气管分别与两个吸盘连通。
[0008]进一步的，所述底板的顶端固定连接有两个滑盒，所述滑架上固定连接有两个滑轨，两个所述滑轨分别滑动连接在两个滑盒内。
[0009]再进一步的，所述底板的顶端固定连接有水箱。
[0010]作为本方案进一步的方案，所述升降螺杆的底端固定连接有挡板。
[0011]作为本方案再进一步的方案，所述滑杆上固定连接有安装板，所述第一电机安装
在安装板上。
[0012]在前述方案的基础上，所述滑架上固定连接有把手。
[0013]在前述方案的基础上进一步的，所述底板的底端固定连接有多个支撑腿，多个所述支撑腿的底端均固定连接有防滑垫。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种车门内饰板成型取件单元，具备以下有益效果：
[0016]本技术中，通过滑架上安装的第二电机带动升降螺杆进行转动，从而带动滑杆进行升降，并通过滑杆上安装的第一电机带动双向螺杆进行转动，从而带动滑杆上滑动连接的取件杆进行相对运动，从而带动取件杆上固定连接的吸盘进行宽度调节，并通过滑架上安装的吸气泵和吸气管进行吸气，从而使吸盘吸附在成型后的车门内饰板上，因此，该车门内饰板成型取件单元便于代替人力对成型后的车门内饰板取出，不易烫伤操作人员，并且提高了取件效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术另一角度的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术滑架、滑杆和吸气泵等配合的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A处的局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、热压机本体；2、底板；3、滑架；4、滑杆；5、取件杆；6、第一电机；7、双向螺杆；8、第二电机；9、升降螺杆；10、吸气泵；11、吸气管；12、吸盘；13、滑盒；14、水箱；15、挡板；16、安装板；17、把手；18、支撑腿。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，一种车门内饰板成型取件单元，包括热压机本体1，还包括底板2，底板2的底端固定连接有多个支撑腿18，多个支撑腿18的底端均固定连接有防滑垫，以便于支撑起进行工作，增加其在工作时的稳定性，底板2的顶端固定连接有水箱14，以便于将取下的车门内饰板放入水箱14内进行冷却，从而有效的防止由于温度过高导致车门内饰板变形，底板2的顶端固定连接有两个滑盒13，滑架3上固定连接有两个滑轨，两个滑轨分别滑动连接在两个滑盒13内，以便于增加滑架3在滑动时的稳定性，热压机本体1安装在底板2的顶端，底板2的顶端滑动有滑架3，滑架3上固定连接有把手17，以便于操作人员拉动把手17带动滑架3在底板2上进行左右滑动，滑架3内滑动连接有滑杆4，滑杆4上固定连接有安装板16，第一电机6安装在安装板16上，以便于增加第一电机6在运行时的稳定性，滑杆4上滑动连接有两个取件杆5，滑杆4上安装有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有双向螺杆7，两个取件杆5上均开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆7上，滑架3上安装的第二电机8，第
二电机8的输出端贯穿滑架3并固定连接有升降螺杆9，升降螺杆9的底端固定连接有挡板15，以便于防止滑杆4在升降时脱落，对滑杆4进行限位，滑杆4上开设有螺孔并螺纹连接在升降螺杆9上，滑架3上安装有真空机构，真空机构包括吸气泵10，吸气泵10安装在滑架3的顶端，吸气泵10的输入端连通有两个吸气管11，两个取件杆5上均固定连接有吸盘12，两个吸气管11分别与两个吸盘12连通，便于将吸盘12内的气体吸空，从而使吸盘12内形成真空状态，从而将成型后的车门内饰板吸起，从而代替人力进行取件。
[0024]还需进一步说明的是，该实施例中的第一电机6、第二电机8和吸气泵10均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且第一电机6、第二电机8和吸气泵10均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。
[0025]综上所述，该车门内饰板成型取件单元在使用时，将第一电机6和第二电机8根据说明书连接好正反转电路，然后启动第一电机6、第二电机8和吸气泵10，热压机本体1本体为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，当热压机本体1在对车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门内饰板成型取件单元，包括热压机本体(1)，其特征在于，还包括底板(2)，所述热压机本体(1)安装在底板(2)的顶端，所述底板(2)的顶端滑动有滑架(3)，所述滑架(3)内滑动连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)上滑动连接有两个取件杆(5)，所述滑杆(4)上安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出端固定连接有双向螺杆(7)，两个所述取件杆(5)上均开设有螺孔并螺纹连接在双向螺杆(7)上，所述滑架(3)上安装的第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端贯穿滑架(3)并固定连接有升降螺杆(9)，所述滑杆(4)上开设有螺孔并螺纹连接在升降螺杆(9)上，所述滑架(3)上安装有真空机构。2.根据权利要求1所述的一种车门内饰板成型取件单元，其特征在于，所述真空机构包括吸气泵(10)，所述吸气泵(10)安装在滑架(3)的顶端，所述吸气泵(10)的输入端连通有两个吸气管(11)，两个所述取件杆(5)上均固定连接有吸盘(12)，两个所述吸气管(11)分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝亮，高鹏，谷永超，
申请(专利权)人：定州市利瑞达童车有限公司，
类型：新型
国别省市：