一种脚踢的微波感应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了微波感应技术领域的一种脚踢的微波感应装置，包括微波感应器，微波感应器的外侧设置有外设防护箱板，微波感应器固定焊接在外设防护箱板的内部，外设防护箱板的外侧设置有防撞机构，外设防护箱板外壁的底端固定安装有第一压缩杆，第一压缩杆远离外设防护箱板的一端固定安装有第一垫板，第一压缩杆的左右两侧均设置有第一缓冲弹簧，该脚踢的微波感应装置，设置有外设防护箱板和防撞机构，当车辆后部受到冲击时，冲击力需要通过缓冲气垫、第一防撞铁板、第一缓冲弹簧、第一压缩杆和外设防护箱板才能对微波感应器造成破坏，在外设防护箱板的防护结构和防撞机构的缓冲效果下，冲击力会被多重削减，微波感应器损坏的可能性将降低。的可能性将降低。的可能性将降低。

【技术实现步骤摘要】
一种脚踢的微波感应装置


[0001]本技术涉及微波感应
，具体是一种脚踢的微波感应装置。

技术介绍

[0002]微波人体感应开关，基于微波技术的自动控制，灵敏度高、可靠性高、智能化、人性化，本开关单极性设计，可直接替换墙壁手动开关、声控开关、触摸开关，无需改动原有布线，使用方便；人不离开感应范围，将持续输出高电平；人离开后，开关延时自动关闭负载，可接各类灯具、排风扇等负载，延时与感光；适用于白炽灯（灯泡）、节能灯、LED灯、电子日光灯、排气扇等各类负载；是走廊、楼梯、卫生间、地下室、车库等场所照明开关的最佳选择。
[0003]现有的车辆内脚踢微波感应装置不具备自保护功能，车辆在行驶过程中，常发生追尾等交通事故，在车辆后部受到撞击时，安装在车辆后部的脚踢的微波感应装置容易受压而损坏，更换脚踢的微波感应装置操作复杂，费时费力，浪费成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种脚踢的微波感应装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种脚踢的微波感应装置，包括微波感应器，所述微波感应器的外侧设置有外设防护箱板，所述微波感应器固定焊接在外设防护箱板的内部，所述外设防护箱板的外侧设置有防撞机构，所述防撞机构包括第一压缩杆、第一垫板、第一缓冲弹簧、第一防撞铁板、缓冲气垫、第二压缩杆、第二垫板、第二缓冲弹簧和第二防撞铁板，所述外设防护箱板外壁的底端固定安装有第一压缩杆，所述第一压缩杆远离外设防护箱板的一端固定安装有第一垫板。
[0007]可选的，所述第一压缩杆的左右两侧均设置有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧远离外设防护箱板的一端固定连接有第一防撞铁板。
[0008]可选的，所述外设防护箱板外壁的上端固定安装有第二压缩杆，所述第二压缩杆远离外设防护箱板的一端固定安装有第二垫板。
[0009]可选的，所述第二压缩杆的左右两侧均设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离外设防护箱板的一端固定连接有第二防撞铁板。
[0010]可选的，所述第一缓冲弹簧远离第一防撞铁板的一端与外设防护箱板固定连接，所述第二缓冲弹簧远离第二防撞铁板的一端与外设防护箱板固定连接。
[0011]可选的，所述第一防撞铁板和第二防撞铁板外壁的中部均安装有缓冲气垫。
[0012]可选的，所述外设防护箱板的底端固定开设有传感槽，所述微波感应器的感应面朝下，所述传感槽的内壁上固定安装有支撑柱。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，设置有外设防护箱板和防撞机构，当车辆后部受到冲击时，冲击力
需要通过缓冲气垫、第一防撞铁板、第一缓冲弹簧、第一压缩杆和外设防护箱板才能对微波感应器造成破坏，在外设防护箱板的防护结构和防撞机构的缓冲效果下，冲击力会被多重削减，微波感应器损坏的可能性将降低。
附图说明
[0015]图1为本技术立体仰视的结构示意图；
[0016]图2为本技术立体剖视的结构示意图；
[0017]图3为本技术立体正视的结构示意图；
[0018]图4为本技术平面左视的结构示意图。
[0019]图中：1、微波感应器；2、外设防护箱板；3、传感槽；4、支撑柱；5、防撞机构；501、第一压缩杆；502、第一垫板；503、第一缓冲弹簧；504、第一防撞铁板；505、缓冲气垫；506、第二压缩杆；507、第二垫板；508、第二缓冲弹簧；509、第二防撞铁板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种脚踢的微波感应装置，包括微波感应器1，微波感应器1的外侧设置有外设防护箱板2，微波感应器1固定焊接在外设防护箱板2的内部，外设防护箱板2的外侧设置有防撞机构5，防撞机构5包括第一压缩杆501、第一垫板502、第一缓冲弹簧503、第一防撞铁板504、缓冲气垫505、第二压缩杆506、第二垫板507、第二缓冲弹簧508和第二防撞铁板509，外设防护箱板2外壁的底端固定安装有第一压缩杆501，第一压缩杆501远离外设防护箱板2的一端固定安装有第一垫板502，第一压缩杆501的左右两侧均设置有第一缓冲弹簧503，第一缓冲弹簧503远离外设防护箱板2的一端固定连接有第一防撞铁板504，外设防护箱板2外壁的上端固定安装有第二压缩杆506，第二压缩杆506远离外设防护箱板2的一端固定安装有第二垫板507，第二压缩杆506的左右两侧均设置有第二缓冲弹簧508，第二缓冲弹簧508远离外设防护箱板2的一端固定连接有第二防撞铁板509，第一缓冲弹簧503远离第一防撞铁板504的一端与外设防护箱板2固定连接，第二缓冲弹簧508远离第二防撞铁板509的一端与外设防护箱板2固定连接，第一防撞铁板504和第二防撞铁板509外壁的中部均安装有缓冲气垫505；
[0022]外设防护箱板2的底端固定开设有传感槽3，微波感应器1的感应面朝下，传感槽3的内壁上固定安装有支撑柱4，当车辆受到撞击时，冲击力首先会传递至防撞机构5的缓冲气垫505上，随即通过缓冲气垫505传递至第一防撞铁板504，第一防撞铁板504受力后，会先挤压第一缓冲弹簧503，缩短第一防撞铁板504和外设防护箱板2之间的间距，随后第一防撞铁板504将与第一垫板502接触，对第一压缩杆501施压，最终冲击力到达外设防护箱板2处，在外设防护箱板2受力破损后，才会对微波感应器1造成破坏。
[0023]本技术的工作原理是：使用本脚踢的微波感应装置时，需要将脚踢的微波感应装置安装在车后部，使得微波感应器1的感应面朝下，脚踢的微波感应装置至车辆底部的
位置大约在十厘米以内，安装后的脚踢的微波感应装置具备自我保护的效果，当车辆受到撞击时，冲击力首先会传递至防撞机构5的缓冲气垫505上，随即通过缓冲气垫505传递至第一防撞铁板504，第一防撞铁板504受力后，会先挤压第一缓冲弹簧503，缩短第一防撞铁板504和外设防护箱板2之间的间距，随后第一防撞铁板504将与第一垫板502接触，对第一压缩杆501施压，最终冲击力到达外设防护箱板2处，在外设防护箱板2受力破损后，才会对微波感应器1造成破坏；当车辆后部受到冲击时，冲击力需要通过缓冲气垫505、第一防撞铁板504、第一缓冲弹簧503、第一压缩杆501和外设防护箱板2才能对微波感应器1造成破坏，在外设防护箱板2的防护结构和防撞机构5的缓冲效果下，冲击力会被多重削减，微波感应器1损坏的可能性将降低。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚踢的微波感应装置，其特征在于：包括微波感应器（1），所述微波感应器（1）的外侧设置有外设防护箱板（2），所述微波感应器（1）固定焊接在外设防护箱板（2）的内部，所述外设防护箱板（2）的外侧设置有防撞机构（5），所述防撞机构（5）包括第一压缩杆（501）、第一垫板（502）、第一缓冲弹簧（503）、第一防撞铁板（504）、缓冲气垫（505）、第二压缩杆（506）、第二垫板（507）、第二缓冲弹簧（508）和第二防撞铁板（509），所述外设防护箱板（2）外壁的底端固定安装有第一压缩杆（501），所述第一压缩杆（501）远离外设防护箱板（2）的一端固定安装有第一垫板（502）。2.根据权利要求1所述的一种脚踢的微波感应装置，其特征在于：所述第一压缩杆（501）的左右两侧均设置有第一缓冲弹簧（503），所述第一缓冲弹簧（503）远离外设防护箱板（2）的一端固定连接有第一防撞铁板（504）。3.根据权利要求1所述的一种脚踢的微波感应装置，其特征在于：所述外设防护箱板（2）外壁的上端固定安装有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽宝，
申请(专利权)人：深圳甄创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：