用于车辆座椅的角度调节装置制造方法及图纸

铰链(1)，其包括：

【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅的角度调节装置
[0001]本专利技术涉及用于车辆座椅的铰链和角度调节装置，尤其涉及用于座椅靠背的铰链。


[0002]本专利技术涉及车辆座椅领域，尤其是机动车辆座椅。
技术背景
[0003]例如，从申请FR 3072620 B1可知一种车辆座椅铰链，其允许对座椅中相对于座椅的第二组件的第一组件进行角度调整，第一组件例如为机动车辆座椅的靠背，第二组件例如为机动车辆座椅的乘坐部，其围绕主铰链轴。
[0004]这种铰链包括第一铰链板和第二铰链板，该第一铰链板和第二铰链板可分别整体地连接到靠背和座椅的乘坐部，第一板包括位于径向向内指向的圆形边缘上的基齿部分，其中N个齿以360/N度的基础角等距规则地间隔开。此外，这种铰链还包括多个带齿的锁定衬套，该带齿锁定衬套在多个衬套的齿啮合于第一板的相对齿部中的锁定位置和齿不相互啮合的解锁位置之间可相对于第二板以径向位移进行移动和引导。与控制板相关联的控制凸轮允许在这两个位置之间径向移动多个锁定衬套。
[0005]这种铰链在调整座椅的第一组件相对于座椅的第二组件的位置方面的精度令人满意，这是因为它允许获得显着降低的锁定增量(即两个连续锁定位置之间的增量)，或甚至有利地为零，同时以高机械阻力提供座椅的第一组件相对于座椅的第二组件的定位保持，特别是在遭遇冲击的情况下。
[0006]然而，这种铰链的复杂性尤其增加了成本价格。
[0007]技术问题
[0008]专利技术的一个目的是提供一种用于车辆座椅的角度调节装置，其具有简化的设计和降低的成本价格。
[0009]本专利技术的另一个目的是提供如此一种角度调节装置，其允许精确调节座椅的第一组件相对于座椅的第二组件的位置。
[0010]本专利技术的另一个目的是提供如此一种角度调节装置，该装置可以高机械强度提供座椅的第一组件相对于座椅的第二组件的定位保持，特别是在遭遇碰撞的情况下。
[0011]因此，本专利技术涉及一种铰链，用于围绕铰链轴相对于第二车辆座椅组件调节第一车辆座椅组件的角度，铰链包括：
[0012]‑
第一铰链板和第二铰链板，旨在分别与第一车辆座椅组件和第二车辆座椅组件一体连接，第一板包括具有N个规则间隔的齿的基齿部分；
[0013]‑
多组滚动组件，其中每组包括至少一个滚动组件围绕铰链轴分布，每组中的每个滚动组件可在至少一个锁定位置和解锁位置之间径向移动，滚动组件于锁定位置至少部分地接合在两个连续齿之间的空间中，并抵靠于两个连续齿的相对面上，并且滚动组件于解锁位置脱离基齿部分的两个连续齿之间的空间；
[0014]‑
多个控制凸轮，其可相对于第一铰链板移动，并且每个控制凸轮可与不同组的多个滚动组件配合，使得每个控制凸轮相对于第一铰接板的运动导致多个滚动组件可从其解锁位置变换到其至少一个锁定位置，或可以相反方向进行，每个控制凸轮由相应的弹簧加以偏置返回；
[0015]‑
控制毂，其能够相对于第一铰接板移动多个控制凸轮。
[0016]根据本专利技术的可选特征，可单独或组合地采用：
[0017]‑
基齿部分基本上沿以铰链轴为中心的圆延伸，并且其中该组滚动组件中的多个滚动组件也基本上至少在其解锁位置沿着以铰链轴为中心的圆分布；
[0018]‑
控制凸轮设置为相对于第一铰链板基本上沿着以铰链轴线为中心的圆平移移动，以使多个滚动组件从其解锁位置变换到其至少一个锁定位置，或可以相反方向进行；
[0019]‑
每组滚动组件包括并排设置的两个滚动组件、设置为在其至少一个锁定位置处容置于基齿部分的两个连续齿之间的第一空间中的第一滚动组件，以及设置为在其至少一个锁定位置容置于基齿部分的两个连续齿之间的第二空间中的第二滚动组件，有利地，第二空间与第一空间相邻；
[0020]‑
铰链包括至少四组滚动组件，优选地至少为六组；
[0021]‑
滚动组件具有基本上为圆形的横截面；
[0022]‑
滚动组件为大致圆柱形的滚轮或滚珠；
[0023]‑
铰链还包括引导件，其有利地基本上为环形，并具有多个外壳，每个外壳至少部分地容置一组滚动组件中的多个滚动组件并且配置为确保：该组滚动组件的多个滚动组件在基本上垂直于多个滚动组件的运动的径向方向和铰链的轴向方向的方向上的定位保持，以及多个滚动组件在其解锁位置和其至少一个解锁位置之间的径向运动期间的引导，反之亦然；
[0024]‑
至少一组滚动组件还包括在多个滚动组件的运动径向方向上插设于该组滚动组件的多个滚动组件与其相配合的控制凸轮之间的传力组件；
[0025]‑
传力组件为大致圆柱形的滚轮或滚珠；
[0026]‑
传力组件抵靠于该组滚动组件中的每个滚动组件并抵靠与多个滚动组件配合的控制凸轮；
[0027]‑
传力组件容置于引导件的一个外壳中，外壳还设置为确保：传力组件在大致垂直于多个滚动组件的径向运动方向和铰链的轴向方向的方向上的定位保持，以及传力组件在其径向运动期间的引导；
[0028]‑
多组滚动组件设置于铰链的同一轴向位置的同一平面。
[0029]本专利技术还涉及一种车辆座椅，其包括乘坐部、靠背以及在乘坐部和靠背之间的根据本专利技术的任一实施例的至少一个铰链。
[0030]可以选择性地实施以下段落中阐述的特征。其可以相互独立地实施，也可以相互结合实施。
附图说明
[0031]当阅读下方的详细描述时，本专利技术的其他特征和优点通过该详细描述仅作为示例并且以非限制性的方式而变得显而易见，关于附图：
[0032]图1示出了根据本专利技术中一实施例的座椅的示意性侧视图。
[0033]图2示出了根据本专利技术中一实施例的包括两个铰链的角度调节装置的前视图。
[0034]图3示出了根据本专利技术中一实施例的铰链的立体图。
[0035]图4A示出了根据图3的铰链的第一方向的分解立体图。
[0036]图4B示出了根据图3的铰链的第二方向的分解立体图。
[0037]图5A示出了图3的铰链的前视图，其中一些组件已被隐藏。
[0038]图5B示出了图3的铰链沿图3中的线V
‑
V的截面图。
[0039]图6A示出了图5A的第一细节视图。
[0040]图6B示出了图5A的第二细节视图。
[0041]图6C示出了图5A的第三细节视图。
具体实施方式
[0042]下方附图和描述大部分包含本质上确定的多个元素。因此，其不仅可用于提供对本专利技术的更佳理解，而且在适当的情况下，还可有助于其定义。
[0043]如图1至6C所示，本专利技术涉及用于相对第一车辆座椅组件D进行角度调节的铰链1，特别是机动车辆座椅，以及用于相对于第二车辆座椅组件A，特别是机动车辆座椅，围绕铰链轴线Y1，铰链1包括：
[0044]‑
第一铰链板和第二铰链板2、3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于围绕铰链轴(Y1)相对于第二车辆座椅组件(A)调节第一车辆座椅组件(D)的角度的铰链(1)，所述铰链(1)包括：
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第一铰链板和第二铰链板(2、3)，旨在分别与所述第一车辆座椅组件和所述第二车辆座椅组件(D、A)一体连接，所述第一板(2)包括具有N个规则间隔的齿(22)的基齿部分(21)；
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多组(4)滚动组件，每组包括至少一个滚动组件(41)围绕所述铰链轴(Y1)分布，每组(4)中的每个滚动组件(41)在至少一个锁定位置和解锁位置之间径向可移动，所述滚动组件(41)于所述锁定位置至少部分地接合在两个连续齿(22)之间的空间(23)中，并抵靠于所述两个连续齿(22)的相对面上，并且所述滚动组件(41)于所述解锁位置脱离所述基齿部分(21)的两个连续齿(22)之间的所述空间(23)；
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多个控制凸轮(5)，其相对于所述第一铰链板(2)可移动，并且每个控制凸轮与不同组(4)的多个滚动组件(41)配合，使得每个控制凸轮(5)相对于所述第一铰接板(2)的运动导致所述多个滚动组件(41)可从其解锁位置变换到其至少一个锁定位置，或以相反方向进行，每个控制凸轮(5)由相应的弹簧(6)加以偏置返回；
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控制毂(7)，其能够相对于所述第一铰接板(2)移动所述多个控制凸轮(5)。2.根据权利要求1所述的铰链(1)，其特征在于，所述基齿部分(21)基本上沿以所述铰链轴(Y1)为中心的圆延伸，并且其中所述多组(4)滚动组件中的多个滚动组件(41)也基本上至少在其解锁位置沿着以所述铰链轴(Y1)为中心的圆分布。3.根据权利要求1或2所述的铰链(1)，其特征在于，所述控制凸轮(5)设置为相对于所述第一铰链板(2)基本上沿着以所述铰链轴(Y1)为中心的圆平移移动，以使所述多个滚动组件(41)从其解锁位置变换到其至少一个锁定位置，或以相反方向进行。4.根据权利要求1至3中任一项所述的铰链(1)，其特征在于，每组(4)滚动组件包括并排设置的两个滚动组件(41)、设置为在其至少一个锁定位置处容置于所述基齿部分(21)的两个连续齿(22)之间的第一空间(23)中的第一滚动组件(41)，以及设置为在其至少一个锁定位置容置于所述基齿部分(21)的两个连续齿(22)之间的第二空间(23)中的第二滚动组件(41)，有利...

【专利技术属性】
技术研发人员：米切尔，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：发明
国别省市：