装甲车蓄电池安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及蓄电池安装支架领域，尤其为装甲车蓄电池安装支架，包括前支撑柱，所述前支撑柱的外侧固定连接有蓄电池支撑架，所述蓄电池支撑架的一侧固定连接有中支撑柱，所述蓄电池支撑架的另一侧固定连接有后支撑柱，本实用新型专利技术中，通过设置的固定板、压板、定位杆和定位钩，这种设置配合固定板与压板的固定连接、定位杆与连接杆的固定连接和定位钩与定位杆的滑动连接，安装蓄电池时，将蓄电池放在顶板的上方，转动固定板压在蓄电池的顶端，通过压板的定位，蓄电池推动活动杆外侧的弹簧压缩形变，再将定位杆卡在定位钩的内侧，使用过程中，通过弹簧的弹力减震，对蓄电池进行保护，减轻蓄电池的震颤，延长蓄电池的使用寿命。延长蓄电池的使用寿命。延长蓄电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
装甲车蓄电池安装支架


[0001]本技术涉及蓄电池安装支架领域，具体为装甲车蓄电池安装支架。

技术介绍

[0002]蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
[0003]现有装甲车本身不具备框架，与装甲车底盘无机械安装接口，蓄电池无法安装到装甲车底盘上，装甲车辆在行驶中冲击、振动剧烈，会对电池不断产生较大的冲击、振动损伤，装甲车根据使用需求需要安装不同数量的蓄电池，扩展方式不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供装甲车蓄电池安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]装甲车蓄电池安装支架，包括前支撑柱，所述前支撑柱的外侧固定连接有蓄电池支撑架，所述蓄电池支撑架的一侧固定连接有中支撑柱，所述蓄电池支撑架的另一侧固定连接有后支撑柱，所述蓄电池支撑架的右端固定连接有后固定耳，所述蓄电池支撑架的底端固定连接有前固定耳，位于顶端的所述蓄电池支撑架的顶端转动连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有压板，所述蓄电池支撑架的左侧设有散热风扇。
[0007]优选的，所述固定板的内侧设有连接杆，所述连接杆贯穿固定板，且连接杆与固定板滑动连接，所述连接杆的另一端固定连接有定位杆，所述定位杆的外侧滑动连接有定位钩，且定位钩与位于顶端的蓄电池支撑架固定连接。
[0008]优选的，位于底端的所述蓄电池支撑架的顶端设有活动柱，所述活动柱贯穿位于底端的蓄电池支撑架，且活动柱与位于底端的蓄电池支撑架滑动连接，所述活动柱的外侧套接有弹簧，且弹簧的一端与位于底端的蓄电池支撑架固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有顶板，且顶板与活动柱固定连接。
[0009]优选的，所述蓄电池支撑架内部呈中空通孔状设置，所述蓄电池支撑架为铝合金材质的板材制成的。
[0010]优选的，所述散热风扇的外侧固定连接有竖板，且竖板与蓄电池支撑架滑动连接，所述竖板的内侧设有螺栓，所述螺栓贯穿蓄电池支撑架和竖板，且螺栓与蓄电池支撑架和竖板螺旋连接，所述散热风扇的外侧另一端固定连接有辅助立板，且辅助立板与蓄电池支撑架相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的固定板、压板、定位杆和定位钩，这种设置配合固定
板与压板的固定连接、定位杆与连接杆的固定连接和定位钩与定位杆的滑动连接，安装蓄电池时，将蓄电池放在顶板的上方，转动固定板压在蓄电池的顶端，通过压板的定位，蓄电池推动活动杆外侧的弹簧压缩形变，再将定位杆卡在定位钩的内侧，使用过程中，通过弹簧的弹力减震，对蓄电池进行保护，减轻蓄电池的震颤，延长蓄电池的使用寿命；
[0013]2、本技术中，通过设置的散热风扇、竖板、螺栓和辅助立板，这种设置配合扇热风扇与竖板的固定连接、竖板与螺栓的螺旋连接和辅助立板与散热风扇的固定连接，工作人员将散热风扇上的竖板卡在蓄电池支撑架上，使用螺栓定位竖板，配合辅助立板将散热风扇固定在蓄电池支撑架的左侧，对蓄电池进行降温处理，减少能耗。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术前支撑柱的立体图；
[0016]图3为本技术后固定耳的立体图；
[0017]图4为本技术定位杆的安装结构示意图；
[0018]图5为本技术弹簧的安装结构示意图。
[0019]图中：1
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前支撑柱、2
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中支撑柱、3
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后支撑柱、4
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后固定耳、5
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固定板、6
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蓄电池支撑架、7
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前固定耳、8
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压板、9
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连接杆、10
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定位杆、11
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定位钩、12
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弹簧、13
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顶板、14
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散热风扇、15
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竖板、16
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螺栓、17
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辅助立板、18
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活动柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0022]装甲车蓄电池安装支架，包括前支撑柱1，前支撑柱1的外侧固定连接有蓄电池支撑架6，蓄电池支撑架6的一侧固定连接有中支撑柱2，有利于中支撑柱2将蓄电池隔开，避免蓄电池距离过紧温度迅速升高，蓄电池支撑架6的另一侧固定连接有后支撑柱3，蓄电池支撑架6的右端固定连接有后固定耳4，蓄电池支撑架6的底端固定连接有前固定耳7，有利于蓄电池支撑柱6通过前固定耳7和后固定耳4安装到装甲车上，位于顶端的蓄电池支撑架6的顶端转动连接有固定板5，固定板5的外侧固定连接有压板8，有利于压板8下压蓄电池，使得蓄电池紧密的贴合到下方顶板13，蓄电池支撑架6的左侧设有散热风扇14。
[0023]固定板5的内侧设有连接杆9，连接杆9贯穿固定板5，且连接杆9与固定板5滑动连接，连接杆9的另一端固定连接有定位杆10，定位杆10的外侧滑动连接有定位钩11，且定位钩11与位于顶端的蓄电池支撑架6固定连接，拉动定位杆10经由连接杆9从固定板5拉出，把定位杆10卡入到定位钩11中进行定位，便于对下方的蓄电池进行安装定位；位于底端的蓄电池支撑架6的顶端设有活动柱18，活动柱18贯穿位于底端的蓄电池支撑架6，且活动柱18与位于底端的蓄电池支撑架6滑动连接，活动柱18的外侧套接有弹簧12，且弹簧12的一端与位于底端的蓄电池支撑架6固定连接，弹簧12的另一端固定连接有顶板13，且顶板13与活动
柱18固定连接，蓄电池定位在顶板13的上方，装甲车运行的过程中，推动顶板13挤压下方活动柱18外侧套接的弹簧12不断形变，减缓蓄电池的震颤，保护蓄电池，便于延长蓄电池的使用寿命；蓄电池支撑架6内部呈中空通孔状设置，蓄电池支撑架6为铝合金材质的板材制成的，便于中空通孔设置的蓄电池支撑架6可以更快的散出蓄电池产生的热量，铝合金材质的蓄电池支撑架6可以减轻安装支架的质量；散热风扇14的外侧固定连接有竖板15，且竖板15与蓄电池支撑架6滑动连接，竖板15的内侧设有螺栓16，螺栓16贯穿蓄电池支撑架6和竖板15，且螺栓16与蓄电池支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装甲车蓄电池安装支架，包括前支撑柱(1)，其特征在于：所述前支撑柱(1)的外侧固定连接有蓄电池支撑架(6)，所述蓄电池支撑架(6)的一侧固定连接有中支撑柱(2)，所述蓄电池支撑架(6)的另一侧固定连接有后支撑柱(3)，所述蓄电池支撑架(6)的右端固定连接有后固定耳(4)，所述蓄电池支撑架(6)的底端固定连接有前固定耳(7)，位于顶端的所述蓄电池支撑架(6)的顶端转动连接有固定板(5)，所述固定板(5)的外侧固定连接有压板(8)，所述蓄电池支撑架(6)的左侧设有散热风扇(14)。2.根据权利要求1所述的装甲车蓄电池安装支架，其特征在于：所述固定板(5)的内侧设有连接杆(9)，所述连接杆(9)贯穿固定板(5)，且连接杆(9)与固定板(5)滑动连接，所述连接杆(9)的另一端固定连接有定位杆(10)，所述定位杆(10)的外侧滑动连接有定位钩(11)，且定位钩(11)与位于顶端的蓄电池支撑架(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的装甲车蓄电池安装支架，其特征在于：位于底端的所述蓄电池支撑架(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，王战士，吴庆超，董欣，湛云飞，刘晓霞，宋洪波，张旭平，
申请(专利权)人：北京威科翰文科技有限公司，
类型：新型
国别省市：