一种用于电池模组的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震装置技术领域，具体涉及一种用于电池模组的减震装置，其技术方案是：包括凹形盒，所述凹形盒上可拆卸安装有电池模组，还包括减震盒、固定安装在减震盒内的竖直组件以及水平机构，所述水平机构包括均匀设置在凹形盒四侧内的八组滑动组件和均匀固定安装在竖直组件四侧上的八组缓冲组件，且滑动组件与缓冲组件固定连接，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的竖直组件可实现对电池在竖直方向上受到的震动进行缓冲减震处理，通过滑动组件和缓冲组件可实现对电池模组在水平方向上受到的震动进行缓冲减震处理，从而实现对电池模组受到不同方向上的震动进行缓冲减震处理，对电池模组的保护效果好。对电池模组的保护效果好。对电池模组的保护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电池模组的减震装置


[0001]本技术涉及减震装置
，具体涉及一种用于电池模组的减震装置。

技术介绍

[0002]随着全球环境污染和资源短缺的问题日益突出，电动车成为人类新一代的清洁交通工具，动力电池作为电动车的主要动力来源，其具有比能量高、比功率大、自放电少、使用寿命长及安全性能好等特性，而电池模组作为动力电池的一个重要的组成成分，其性能的优劣直接影响着电动车的整体性能。
[0003]车辆在行驶的过程中，会产生各种方向上的距离震动，因此车辆内部的电池模组也会产生各种方向上的震动，现有的电池模组的减震装置减震效果差，减震方向单一，无法对电池模组受到不同方向上的震动进行缓冲减震处理，对电池模组的保护效果不佳。
[0004]因此，专利技术一种用于电池模组的减震装置很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种用于电池模组的减震装置，通过设置的竖直组件可实现对电池在竖直方向上受到的震动进行缓冲减震处理，通过滑动组件和缓冲组件可实现对电池模组在水平方向上受到的震动进行缓冲减震处理，从而实现对电池模组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池模组的减震装置，包括凹形盒(2)，所述凹形盒(2)上可拆卸安装有电池模组(1)，其特征在于：还包括减震盒(3)、固定安装在减震盒(3)内的竖直组件以及水平机构；所述水平机构包括均匀设置在凹形盒(2)四侧内的八组滑动组件和均匀固定安装在竖直组件四侧上的八组缓冲组件，且滑动组件与缓冲组件固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电池模组的减震装置，其特征在于：所述凹形盒(2)的顶端两侧和底端两侧均对称固定安装有四组第二阻尼器(14)，且凹形盒(2)顶端设置的四组第二阻尼器(14)和凹形盒(2)底端设置的四组第二阻尼器(14)对称设置，八组所述第二阻尼器(14)靠近竖直组件的一端均与竖直组件接触。3.根据权利要求2所述的一种用于电池模组的减震装置，其特征在于：所述竖直组件包括方形框(12)，所述方形框(12)滑动设置在减震盒(3)的中部内，所述方形框(12)的四角上均滑动设置有滑杆(13)，四组所述滑杆(13)的顶端和底端均分别固定安装在减震盒(3)的顶端内壁和底端内壁上，四组所述滑杆(13)的上部和下部均分别滑动套设有第三弹簧(16)和第二弹簧(15)。4.根据权利要求3所述的一种用于电池模组的减震装置，其特征在于：四组所述第三弹簧(16)和四组第二弹簧(15)均处于压缩状态，四组所述第三弹簧(16)的顶端和底端均分别与减震盒(3)的顶端内壁和方形框(12)的顶端面接触，四组所述第二弹簧(15)的顶端和底端均分别与方形框(12)的底端面和减震盒(3)的底端内壁接触。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：宜兴市欣驰能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：