一种汽车线束剥皮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束剥皮装置，包括基座，所述基座上依次间隔设有抵紧机构、夹持机构、剥皮机构和输送机构，所述抵紧机构包括抵紧块和与所述抵紧块连接的调节组件，所述调节组件设置于所述基座的上方，所述夹持机构包括设置在所述基座上方两侧的第一电动伸缩杆以及与所述第一电动伸缩杆连接的夹持组件，所述基座上方设有第一连接板，所述第一电动伸缩杆通过第一连接板与所述基座连接，所述剥皮机构包括设置在所述基座上方两侧的第二电动伸缩杆以及与所述第二电动伸缩杆的伸缩端连接的剥皮刀，所述第二电动伸缩杆通过所述第一连接板与所述基座连接。通过调节抵紧块的位置，满足线束中剥皮多尺寸的需求，提高了剥皮效率和质量。皮效率和质量。皮效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束剥皮装置


[0001]本技术属于线束加工
，具体涉及一种汽车线束剥皮装置。

技术介绍

[0002]线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由芯线、线皮等组成，线束加工过程中，往往需要对线束芯线、线皮进行切割剥皮。但是现有的剥皮机一般为工人将导线伸入剥皮装置内利用刀模对外皮进行切割，但是由于工人手动将导线伸入剥皮装置内可能会过长或者过短，导致剥皮的会存在误差，进而影响产品剥皮的质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种汽车线束剥皮装置。
[0004]为实现上述技术目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车线束剥皮装置，包括基座，所述基座上依次间隔设有抵紧机构、夹持机构、剥皮机构和输送机构，所述抵紧机构包括抵紧块和与所述抵紧块连接的调节组件，所述调节组件设置于所述基座的上方，所述夹持机构包括设置在所述基座上方两侧的第一电动伸缩杆以及与所述第一电动伸缩杆连接的夹持组件，所述基座上方设有第一连接板，所述第一电动伸缩杆通过第一连接板与所述基座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束剥皮装置，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）上依次间隔设有抵紧机构（2）、夹持机构（3）、剥皮机构（4）和输送机构（5），所述抵紧机构（2）包括抵紧块（201）和与所述抵紧块（201）连接的调节组件（202），所述调节组件（202）设置于所述基座（1）的上方，所述夹持机构（3）包括设置在所述基座（1）上方两侧的第一电动伸缩杆（301）以及与所述第一电动伸缩杆（301）连接的夹持组件（302），所述基座（1）上方设有第一连接板（101），所述第一电动伸缩杆（301）通过第一连接板（101）与所述基座（1）连接，所述剥皮机构（4）包括设置在所述基座（1）上方两侧的第二电动伸缩杆（401）以及与所述第二电动伸缩杆（401）的伸缩端连接的剥皮刀（402），所述第二电动伸缩杆（401）通过所述第一连接板（101）与所述基座（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述调节组件（202）包括第一驱动电机（203）和螺纹杆（204），所述第一驱动电机（203）的输出端与所述螺纹杆（204）的一端同轴连接，所述螺纹杆（204）竖直设置于调节座（205）内，所述螺纹杆（204）另一端通过轴承座与所述调节座（205）连接，所述抵紧块（201）与第一滑块（206）连接，所述第一滑块（206）内开设有螺纹通孔，所述第一滑块（206）通过所述螺纹通孔所述螺纹杆（204）螺纹连接，所述第一滑块（206）通过连接杆与第二滑块（207）连接，所述调节座（205）内还设有与所述螺纹杆（204）平行的导向杆（208），所述导向杆（208）贯穿所述第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，王云龙，
申请(专利权)人：曼德汽车零部件荆门有限公司，
类型：新型
国别省市：