一种特种车下备厢用工具小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车下备厢用工具小车，包括升降托架和小车；升降托架安装在特种车上，包括互相垂直设置的升降动力机构和托板；小车由托盘、万向轮和插槽组成，托盘用于放置外部工具箱或设备，万向轮安装在托盘底部，插槽开设在托盘前后侧面上；安装时插槽对准托板插入，升降动力机构带动托板上升。本实用新型专利技术通过通过设置带托盘和万向轮的小车，提高下备厢的通用性和互换性；同时可将设备或工具推拉到工作现场，灵活性和机动性强；通过在升降托架上设置叉臂和限位板，实现工具箱或设备和升降托架的快速固定。备和升降托架的快速固定。备和升降托架的快速固定。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车下备厢用工具小车


[0001]本技术涉及特种车领域，尤其涉及一种特种车下备厢用工具小车。

技术介绍

[0002]特种车是车内装有固定专用仪器设备、从事专业工作，如应急供电、救援、监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等的机动车。现有特种车下备舱内通常需要用于放置工具箱、水泵、发电机等设备，这些设备通常是放置在下备厢内固定设置的工具架上，对于重型设备，这种放置方式取放时非常费时费力；也有通过在下备厢内设置重型滑轨，通过随车吊进行吊装取放设备，重型滑轨可以将工具托架抽出，有较大的空间安装，随车吊也能减轻取放的劳动强度，但是使用起来仍然不够方便，效率低且成本较高。同时以上两种放置方式容易受托架的固定结构限制，下备厢只能存放单一设备，互换性不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种特种车下备厢用工具小车，以解决下备厢设备取放不易的问题，并提高下备厢的通用性。
[0004]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种特种车下备厢用工具小车，所述特种车设有底盘大梁、副车架和副车架横梁，所述工具小车包括升降托架和小车；升降托架，安装在所述特种车上；包括互相垂直设置的升降动力机构和托板，所述升降动力机构为竖直设置的升降油缸机构，包括侧支架、顶板、驱动油缸和滑轨，所述侧支架的后部与所述底盘大梁和副车架相连，所述顶板与所述副车架横梁相连；所述滑轨有两根，安装在所述侧支架内，与所述侧支架可滑动连接，顶部悬空，下端与所述托板固定连接；所述驱动油缸竖直设置在所述升降托架的中部，一端安装在所述顶板上，另一端与所述托板相连；小车，由托盘、万向轮和插槽组成，所述托盘用于放置外部工具箱或设备，所述万向轮安装在所述托盘底部，所述插槽开设在所述托盘前后侧面上；安装时所述插槽对准所述托板插入，所述驱动油缸带动所述托板上升。
[0005]优选的，所述侧支架是两根槽钢，中间焊接有若干连杆，顶部与所述顶板相连，所述顶板为角钢。
[0006]优选的，所述滑轨为工字钢，四个内侧边上开设有相对设置的滑槽，所述侧支架内固定设有若干相对设置的轴承组，所述轴承组嵌入所述滑槽内。
[0007]优选的，所述顶板上设有行程开关。
[0008]优选的，所述托板包括叉臂和底杆，所述叉臂有多根，水平设置，每根的后端均与所述底杆固定连接，所述驱动油缸的顶杆端固定连接在所述底杆的上端面上。
[0009]优选的，两相邻所述叉臂的前端设有可翻转限位板，所述限位板通过一转轴安装在两相邻所述叉臂的相对内侧，所述叉臂上设有蝶形螺栓，所述限位板翻起后，所述蝶形螺栓对所述限位板进行限位。
[0010]本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0011]1、通过设置带托盘和万向轮的小车，托盘上可安装工具箱、水泵架、发电机组等设备，可根据设备尺寸选择使用的托盘大小或数量及升降托架的数量，提高下备厢的通用性和互换性；同时可将设备或工具推拉到工作现场，灵活性和机动性强；
[0012]2、通过在升降托架上设置叉臂和限位板，实现工具箱或设备和升降托架的快速固定；同时在小车托盘上设置插槽，满足工具或设备叉车叉吊要求；
[0013]3、升降托架通过液压驱动，省时省力，且升降托架上设有行程开关，保证小车上工具箱或设备安全。
附图说明
[0014]图1是本技术安装后的右侧示意图。
[0015]图2是升降托架的整体结构示意图。
[0016]图3是小车的整体结构示意图。
[0017]图中，1特种车，11底盘大梁、12副车架、13副车架横梁；
[0018]2升降托架，21升降动力机构、22托板、211侧支架、212顶板、213驱动油缸、214滑轨、215轴承组、216行程开关、221叉臂、222底杆、223限位板、224转轴、225蝶形螺栓；
[0019]3小车，31托盘、32万向轮、33插槽、34工具箱或设备。
具体实施方式
[0020]以下结合附图及具体实施例对本技术做详细描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0022]图1~3是本技术的优选方案，本技术安装在特种车1的侧下方，包括升降托架2和小车3；特种车1包括有底盘大梁11、副车架12和副车架横梁13，升降托架2包括互相垂直设置的升降动力机构21和托板22，升降动力机构21为竖直设置的升降油缸机构，包括侧支架211、顶板212、驱动油缸213和滑轨214，升降动力机构21也可以是丝杆滑块、齿轮齿条或线性滑轨等常用升降机构。侧支架211的后部与特种车1的底盘大梁11和副车架12相连，顶板212与副车架横梁13相连，本实施例中，侧支架211是两根槽钢，中间焊接有若干连杆（图中未示出），顶部与顶板212相连，顶板212为角钢。
[0023]滑轨214有两根，安装在侧支架211内，与侧支架211可滑动连接，顶部悬空，下端与托板22固定连接。为使滑轨214滑动轻便顺畅，本实施例中，滑轨214选用工字钢，四个内侧边上开设有相对设置的滑槽（图中未示出），侧支架211内固定设有若干相对设置的轴承组215，轴承组215嵌入滑槽内辅助滑轨214滑动。轴承组215的数量根据下备厢高度设置，本实施例设置4组。
[0024]驱动油缸213竖直设置在升降托架2的中部（即与两侧支架211平行的中部位置），
驱动油缸213一端安装在顶板212上，另一端与托板22相连。顶板212上还设有行程开关216。
[0025]托板22包括叉臂221和底杆222，叉臂221有多根，水平设置，每根的后端均与底杆222固定连接，驱动油缸213的顶杆端固定连接在底杆222上端面上。两相邻叉臂221的前端设有可翻转限位板223，限位板223通过一转轴224安装在两叉臂221的相对内侧，可绕转轴224翻转。叉臂221上设有蝶形螺栓225的安装孔，当限位板223翻转至竖直状态后，装上蝶形螺栓225，即可对限位板223进行限位，防止限位板223倒伏。
[0026]小车3由托盘31、万向轮32和插槽33组成，托盘31用于放置工具箱或设备34，万向轮32安装在托盘31底部，插槽33开设在托盘31前后侧面上。
[0027]特种车1的下部两外侧可设置下备厢上翻门（图中未示出），上翻门与底盘大梁11之间的内部可根据车长及设备长度设置若干升降托架21，升降托架21与特种车1可设置为螺栓可拆卸连接。安装时，将工具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车下备厢用工具小车，所述特种车设有底盘大梁、副车架和副车架横梁，其特征是，所述工具小车包括：升降托架，安装在所述特种车上；包括互相垂直设置的升降动力机构和托板，所述升降动力机构为竖直设置的升降油缸机构，包括侧支架、顶板、驱动油缸和滑轨，所述侧支架的后部与所述底盘大梁和副车架相连，所述顶板与所述副车架横梁相连；所述滑轨有两根，安装在所述侧支架内，与所述侧支架可滑动连接，顶部悬空，下端与所述托板固定连接；所述驱动油缸竖直设置在所述升降托架的中部，一端安装在所述顶板上，另一端与所述托板相连；小车，由托盘、万向轮和插槽组成，所述托盘用于放置外部工具箱或设备，所述万向轮安装在所述托盘底部，所述插槽开设在所述托盘前后侧面上；安装时所述插槽对准所述托板插入，所述驱动油缸带动所述托板上升。2.根据权利要求1所述的一种特种车下备厢用工具小车，其特征在于：所述侧支架是两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永华，黄建祥，赖永坤，林尚辉，陈祥伟，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：