一种极柱保护结构、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种极柱保护结构、电池包和车辆，极柱保护结构包括保护盖和用于与电池包极柱配合的连接座，保护盖与连接座连接；连接座包括导向柱，导向柱上设置有用于与电池包极柱的通孔连接的连接凸台。电池包包括电池包极柱和极柱保护结构，导向柱与电池包极柱对接，连接凸台卡在电池包极柱上的通孔内。车辆包括电池包。连接凸台的结构强度更好，不易变形，能承受更大的力。与电池包极柱配合时，连接凸台不易断裂。如此提高了极柱保护结构的质量，能更好的保护电池包极柱，延长电池包使用寿命，使车辆更耐用。使车辆更耐用。使车辆更耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种极柱保护结构、电池包和车辆


[0001]本技术涉及车辆电池
，尤其涉及一种极柱保护结构、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着电动汽车技术的发展，动力电池包的电量越来越大，电压越来越高，对安全性要求也逐渐提高。如此对零部件的设计具有较高的要求。
[0003]动力电池包内的模组极柱与极柱保护件连接，极柱保护件上设置有与模组极柱连接的弹臂。弹臂结构强度不高，容易发生断裂。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种有结构强度高和更耐用的极柱保护结构、电池包和车辆。
[0006]本技术技术方案提供的一种极柱保护结构，包括保护盖和用于与电池包极柱配合的连接座，所述保护盖与所述连接座连接；所述连接座包括导向柱，所述导向柱上设置有用于与电池包极柱的通孔连接的连接凸台。
[0007]进一步地，所述连接凸台为圆柱台。
[0008]进一步地，所述连接凸台包括靠近所述保护盖的第一端部和远离所述保护盖的第二端部，所述第一端部的厚度大于所述第二端部的厚度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极柱保护结构，其特征在于，包括保护盖(1)和用于与电池包极柱配合的连接座(2)，所述保护盖(1)与所述连接座(2)连接；所述连接座(2)包括导向柱(21)，所述导向柱(21)上设置有用于与电池包极柱的通孔连接的连接凸台(22)。2.根据权利要求1所述的极柱保护结构，其特征在于，所述连接凸台(22)为圆柱台。3.根据权利要求1所述的极柱保护结构，其特征在于，所述连接凸台(22)包括靠近所述保护盖(1)的第一端部(221)和远离所述保护盖(1)的第二端部(222)，所述第一端部(221)的厚度大于所述第二端部(222)的厚度。4.根据权利要求1所述的极柱保护结构，其特征在于，所述连接座(2)还包括与所述导向柱(21)连接的对接部(23)，所述保护盖(1)上设置有开口朝向所述对接部(23)的安装槽(11)，所述对接部(23)与所述安装槽(11)卡接。5.根据权利要求4所述的极柱保护结构，其特征在于，所述安装槽(11)的槽壁上设置有导引槽(12)，所述对接部(23)的部分与所述导引槽(12)配合。6.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵韬征，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：