一种电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包，通过将正极传输端和电压获取结构分设于壳体的相对两端，使得电压获取结构位于电池的侧面而非顶部，此时可以有效避免电压获取结构遮挡防爆阀，减少热失控的风险，提高电池包的安全性和可靠性；并且，在正极传输端与对应壳体电连接、以及与电压获取结构处于异侧的负极端子与对应壳体电连接时，可以通过壳体实现等电位处理，进而电压获取结构可以通过壳体获取到各电池的电压，实现对各电池的电压的采集；此外，通过第一壳体和第二壳体的设置，可以增加电池模块的硬度，进而提高电池模块的机械强度，同时还可以使得电池模块具有一定的缓冲、可压缩性能，方便将电池模块安装至箱体内，增加电池模块安装的便利性。的便利性。的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包


[0001]本技术涉及电池
，尤指一种电池包。

技术介绍

[0002]电池包一般可以包括：箱体、以及位于箱体内的电池组和电压获取结构；电池组中电池的顶端具有防爆阀，以便于在电池发生异常时通过防爆阀释放热量和气体，避免电池出现热失控。若电压获取结构位于电池组的顶端与箱体的上盖之间时，电压获取结构可以会对防爆阀造成遮挡，增加了电池包在使用过程中的危险性。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供了一种电池包，用以对电压获取结构进行设置，在实现对电池的电压进行采集的同时，避免遮挡防爆阀，提高电池包的安全性和可靠性。
[0004]本技术实施例提供了一种电池包，包括：箱体、以及位于所述箱体内的电池模块和电压获取结构；
[0005]所述电池模块包括沿第一方向排列的多个电池，所述电池模块中的至少部分所述电池串联连接；所述电池包括：壳体、以及位于所述壳体之上的正极端子和负极端子，所述正极端子和所述负极端子沿着第二方向分设于所述壳体的相对两端；所述第一方向与所述第二方向垂直且均平行于所述箱体的底板表面；
[0006]所述电池模块具有正极传输端和负极传输端，其中一个所述电池的正极端子复用为所述正极传输端，另一个所述电池的负极端子复用为所述负极传输端；
[0007]沿着所述第二方向，所述正极传输端和所述电压获取结构分设于所述壳体的两端；
[0008]所述正极传输端对应的所述壳体为第一壳体，且所述正极传输端与对应的所述第一壳体电连接；除所述正极传输端对应电池之外的其余电池中：位于所述壳体远离所述电压获取结构一侧的所述负极端子对应的壳体为第二壳体，位于所述壳体远离所述电压获取结构一侧的所述负极端子与对应的所述第二壳体电连接；其中，所述第一壳体的硬度小于所述第二壳体的硬度；
[0009]所述电压获取结构分别与位于所述壳体朝向所述电压获取结构一侧的所述正极端子和负极端子、与所述正极传输端电连接的所述第一壳体、以及与所述负极端子电连接的所述第二壳体电连接。
[0010]本技术有益效果如下：
[0011]本技术实施例提供的一种电池包，通过将正极传输端和电压获取结构沿第二方向分设于壳体的相对两端，使得电压获取结构位于电池的侧面而非顶部，此时可以有效避免电压获取结构遮挡防爆阀，减少热失控的风险，提高电池包的安全性和可靠性；并且，在正极传输端与对应壳体电连接、以及与电压获取结构处于异侧的负极端子与对应壳体电连接时，可以通过壳体实现等电位处理，进而电压获取结构可以通过壳体获取到各电池的
电压，实现对各电池的电压的采集；此外，通过第一壳体和第二壳体的设置，可以增加电池模块的硬度，进而提高电池模块的机械强度，同时还可以使得电池模块具有一定的缓冲、可压缩性能，方便将电池模块安装至箱体内，增加电池模块安装的便利性。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例中提供的一种电池的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例中提供的一种电池包的结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例中提供的另一种电池包的结构示意图；
[0015]图4为本技术实施例中提供的又一种电池包的结构示意图；
[0016]图5为本技术实施例中提供的再一种电池包的结构示意图。
[0017]10
‑
箱体，20
‑
电池模块，30
‑
电压获取结构，k
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电池，k1
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壳体，k2
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正极端子，k3
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负极端子，k4
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防爆阀，k5
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电芯，n1
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上表面，n2
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左侧表面，n3
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右侧表面，m+
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正极传输端，m
‑‑
负极传输端。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图，对本技术实施例提供的一种电池包的具体实施方式进行详细地说明。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术实施例提供了一种电池包，如图1至图5所示，可以包括：箱体10、以及位于箱体10内的电池模块20和电压获取结构30；
[0020]电池模块20包括沿第一方向(即F1方向)排列的多个电池k，电池模块20中的至少部分电池k串联连接；电池k包括：壳体k1、以及位于壳体k1之上的正极端子k2(其中，在图1至图5中，横线填充的方块表示正极端子)和负极端子k3(其中，在图1至图5中，纯黑色填充的方块表示负极端子)，正极端子k2和负极端子k3沿着第二方向(即F2方向)分设于壳体k1的两端；第一方向F1与第二方向F2垂直且均平行于箱体10的底板表面，底板在图2至图5中并未示出，但底板表面平行于纸面；
[0021]电池模块20具有正极传输端m+(也可以称之为总正极传输端)和负极传输端m
‑
(也可以称之为总负极传输端)，其中一个电池k的正极端子k2复用为正极传输端m+(也即将其中一个电池k的正极端子k2作为正极传输端m+)，另一个电池k的负极端子k3复用为负极传输端m
‑
(也即将另一个电池k的负极端子k3作为负极传输端m
‑
)；
[0022]沿着第二方向，正极传输端m+和电压获取结构30分设于壳体k1的两端；
[0023]正极传输端m+对应的壳体k1为第一壳体(如图中稀疏的黑点填充的方块)，且正极传输端m+与对应的第一壳体电连接；除正极传输端m+对应电池k之外的其余电池k中：位于壳体k1远离电压获取结构30一侧的负极端子k3对应的壳体k1为第二壳体(如图中斜线填充的方块)，位于壳体k1远离电压获取结构30一侧的负极端子k3与对应的第二壳体电连接；其中，第一壳体的硬度小于第二壳体的硬度；
[0024]电压获取结构30分别与位于壳体k1朝向电压获取结构30一侧的正极端子k2和负极端子k3、与正极传输端m+电连接的第一壳体、以及与负极端子k3电连接的第二壳体电连
接。
[0025]如此，通过将正极传输端和电压获取结构沿第二方向分设于壳体的相对两端，使得电压获取结构位于电池的侧面而非顶部，此时可以有效避免电压获取结构遮挡防爆阀(图4中k4所示的结构为防爆阀)，减少热失控的风险，提高电池包的安全性和可靠性。
[0026]并且，在正极传输端与对应壳体电连接、以及与电压获取结构处于异侧的负极端子与对应壳体电连接时，可以通过壳体实现等电位处理，进而电压获取结构可以通过壳体获取到各电池的电压，实现对各电池的电压的采集。
[0027]此外，通过第一壳体和第二壳体的设置，可以增加电池模块的硬度，进而提高电池模块的机械强度，同时还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体、以及位于所述箱体内的电池模块和电压获取结构；所述电池模块包括沿第一方向排列的多个电池，所述电池模块中的至少部分所述电池串联连接；所述电池包括：壳体、以及位于所述壳体之上的正极端子和负极端子，所述正极端子和所述负极端子沿着第二方向分设于所述壳体的相对两端；所述第一方向与所述第二方向垂直且均平行于所述箱体的底板表面；所述电池模块具有正极传输端和负极传输端，其中一个所述电池的正极端子复用为所述正极传输端，另一个所述电池的负极端子复用为所述负极传输端；沿着所述第二方向，所述正极传输端和所述电压获取结构分设于所述壳体的两端；所述正极传输端对应的所述壳体为第一壳体，且所述正极传输端与对应的所述第一壳体电连接；除所述正极传输端对应电池之外的其余电池中：位于所述壳体远离所述电压获取结构一侧的所述负极端子对应的壳体为第二壳体，位于所述壳体远离所述电压获取结构一侧的所述负极端子与对应的所述第二壳体电连接；其中，所述第一壳体的硬度小于所述第二壳体的硬度；所述电压获取结构分别与位于所述壳体朝向所述电压获取结构一侧的所述正极端子和负极端子、与所述正极传输端电连接的所述第一壳体、以及与所述负极端子电连接的所述第二壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵冬，
申请(专利权)人：中创新航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：