本实用新型专利技术公开了一种汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，包括底板，所述底板上端表面夹角处皆安装有支撑杆一，支撑杆一上端共同安装有顶板，顶板下端两侧皆安装有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一下端共同安装有壳体，壳体一端安装有气嘴，壳体上端表面可拆卸式安装有固定模板，固定模板上端表面布设有放置槽，放置槽内部放置有马达端盖，马达端盖上方活动安装有盖板，底板上端表面放置有水箱。本实用新型专利技术通过将马达端盖放在放置槽内部，然后使用盖板对马达端盖进行下压固定，使马达端盖的内腔和固定模板之间形成密封空间，通过气嘴向壳体内部通入气体，观察水中的马达端盖表面有无气泡冒出，即可以对马达端盖的气密性进行检测。即可以对马达端盖的气密性进行检测。即可以对马达端盖的气密性进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车马达用高气密性端盖检测实验设备
[0001]本技术涉及汽车配件检测
，具体为用于汽车马达用高气密性端盖检测实验设备。
技术介绍
[0002]应用于新能源汽车领域上集马达、减速机和逆变器于一体的驱动马达端盖，基于设计和使用需求，需要对驱动马达端盖进行气密性检测，端盖的气密性是否满足要求，直接影响驱动马达端盖内各器件的性能。
[0003]目前，在对汽车马达端盖进行气密性检测时，需要将汽车马达端盖在相应的检测模板中，然后人工对汽车马达端盖进行固定，检测检测效率低，且检测装置价格比较昂贵，结构复杂。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，包括底板，所述底板上端表面夹角处皆安装有支撑杆一，所述支撑杆一上端共同安装有顶板，所述顶板下端两侧皆安装有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一下端共同安装有壳体，所述壳体内部为中空，所述壳体一端安装有气嘴，所述壳体上端表面可拆卸式安装有固定模板，所述壳体上端和固定模板中部贯穿布设有通气孔，所述固定模板上端表面布设有放置槽，所述放置槽内部放置有马达端盖，所述马达端盖上方活动安装有盖板，所述底板上端表面放置有水箱。
[0006]优选的，所述固定模板和壳体上皆布设有若干个螺孔，所述螺孔内部皆安装有螺杆，所述螺杆上端皆安装有旋钮，所述旋钮表面设置有防滑纹。
[0007]优选的，所述固定模板外部位于壳体上端表面两侧前后部皆安装有支撑杆二，所述支撑杆二上端共同安装有安装板，所述安装板下端表面安装有电动伸缩杆二，所述盖板固定安装在电动伸缩杆二下端。
[0008]优选的，所述放置槽内部、固定模板底端和盖板下端皆安装有密封垫。
[0009]优选的，所述气嘴一端安装有气管。
[0010]优选的，所述水箱一端安装有排水管，所述排水管上安装有开关阀。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，通过将马达端盖放在固定模板的放置槽内部，然后使用盖板对马达盖板进行下压固定，马达端盖的内腔和固定模板之间形成密封空间，然后电动伸缩杆一伸缩带动壳体下移到水箱内部，通过气嘴向壳体内部通入气体，观察马达端盖表面有无气泡冒出，即可以对马达端盖的气密性进行检测，设备结构简单，检测快捷。
[0013]2、本汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，通过转动旋钮带动螺杆进行转动，可以将螺杆从螺孔内部拆下，方便将固定模板进行拆下，便于根据不同形状的马达端盖更换相应的固定模板，具有实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的后视剖面图；
[0016]图3为本技术图2中A处的剖面图。
[0017]图中：1、底板；2、壳体；3、固定模板；4、通气孔；5、放置槽；6、马达端盖；7、盖板；8、支撑杆一；9、顶板；10、电动伸缩杆一；11、水箱；12、螺孔；13、螺杆；14、旋钮；15、支撑杆二；16、安装板；17、电动伸缩杆二；18、密封垫；19、气管；20、排水管；21、开关阀；22、气嘴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1至图3所示，本实施例汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，包括底板1，底板1上端表面夹角处皆安装有支撑杆一8，支撑杆一8上端共同安装有顶板9，顶板9下端两侧皆安装有电动伸缩杆一10，电动伸缩杆一10下端共同安装有壳体2，壳体2内部为中空，壳体2一端安装有气嘴22，壳体2上端表面可拆卸式安装有固定模板3，壳体2上端和固定模板3中部贯穿布设有通气孔4，固定模板3上端表面布设有放置槽5，放置槽5内部放置有马达端盖6，马达端盖6上方活动安装有盖板7，底板1上端表面放置有水箱11，通过马达端盖6放在固定模板3的放置槽5内部，然后使用盖板7对马达端盖6进行下压，马达端盖6的内腔和固定模板3之间形成密封空间，然后电动伸缩杆一10伸缩带动壳体2下移到水箱11内部，通过气嘴22向壳体2内部通入气体，观察马达端盖6表面有无气泡冒出，即可以对马达端盖6的气密性进行检测，设备结构简单，检测快捷。
[0022]具体的，固定模板3和壳体2上皆布设有若干个螺孔12，螺孔12内部皆安装有螺杆13，螺杆13上端皆安装有旋钮14，旋钮14表面设置有防滑纹，通过转动旋钮14带动螺杆13进
行转动，可以将螺杆13从螺孔12内部拆下，方便将固定模板3进行拆下，便于根据不同形状的马达端盖6更换相应的固定模板3，无需借助工具，即可完成拆卸。
[0023]进一步的，固定模板3外部位于壳体2上端表面两侧前后部皆安装有支撑杆二15，支撑杆二15上端共同安装有安装板16，安装板16下端表面安装有电动伸缩杆二17，盖板7固定安装在电动伸缩杆二17下端，通过电动伸缩杆二17伸长带动盖板7下移，盖板7可以对马达端盖6上的孔进行阻挡，使马达端盖6内腔和固定模板3之间形成密封空间。
[0024]进一步的，放置槽5内部、固定模板3底端和盖板7下端皆安装有密封垫18，密封垫18可以保证对马达端盖6进行检测时，马达端盖6便于的气密性，防止气体从马达端盖6边缘处泄露。
[0025]进一步的，气嘴22一端安装有气管19，气管19和外部的气压装置相连接，气管19为可伸缩螺纹管。
[0026]更进一步的，水箱11一端安装有排水管20，排水管20上安装有开关阀21，当需要对水箱11内部的水进行更换时，通过打开开关阀21，使排水管20导通，排水管20可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端表面夹角处皆安装有支撑杆一(8)，所述支撑杆一(8)上端共同安装有顶板(9)，所述顶板(9)下端两侧皆安装有电动伸缩杆一(10)，所述电动伸缩杆一(10)下端共同安装有壳体(2)，所述壳体(2)内部为中空，所述壳体(2)一端安装有气嘴(22)，所述壳体(2)上端表面可拆卸式安装有固定模板(3)，所述壳体(2)上端和固定模板(3)中部贯穿布设有通气孔(4)，所述固定模板(3)上端表面布设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内部放置有马达端盖(6)，所述马达端盖(6)上方活动安装有盖板(7)，所述底板(1)上端表面放置有水箱(11)。2.根据权利要求1所述的汽车马达用高气密性端盖检测实验设备，其特征在于：所述固定模板(3)和壳体(2)上皆布设有若干个螺孔(12)，所述螺孔(12)内部皆安装有螺杆(13)，所述螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：许毅，
申请(专利权)人：杭州临安冠峰传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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