一种新能源用传感器制造技术

本实用新型专利技术属于传感器技术领域，具体的说是一种新能源用传感器，包括传感器主体和设置在传感器主体上方的安装机构，所述安装机构包括定位组件和连接组件；所述定位组件包括安装盖

【技术实现步骤摘要】
一种新能源用传感器


[0001]本技术涉及传感器
，具体是一种新能源用传感器
。

技术介绍

[0002]新能源汽车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速
、
各种介质的温度
、
发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态
。
[0003]但是，现有的新能源汽车传感器对采用螺纹安装在汽车座上，且不便于拆卸维护或更换的问题，导致通过螺栓进行安装拆卸作用时产生磨损，以及在使用时由于密封性的问题造成灰尘的进入，因此，针对上述问题提出一种新能源用传感器
。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决新能源汽车传感器对采用螺纹安装在汽车座上，且不便于拆卸维护或更换的问题，导致通过螺栓进行安装拆卸作用时产生磨损，以及在使用时由于密封性的问题造成灰尘的进入的问题，本技术提出一种新能源用传感器
。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种新能源用传感器，包括传感器主体和设置在传感器主体上方的安装机构，所述安装机构包括定位组件和连接组件；
[0006]所述定位组件包括安装盖
、
定位槽和定位栓，所述传感器主体的上端面安装有安装盖，所述安装盖的四端开设有定位槽，所述定位槽的内部安装有定位栓；
[0007]所述连接组件包括连接杆
、
第一齿轮
、
第二齿轮
、
螺纹轴<br/>、
卡块
、
滑轨支架和卡槽，所述传感器主体的内部安装有连接杆，所述连接杆的末端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的内部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部安装有螺纹轴，所述螺纹轴的外表面安装有卡块，所述卡块的外表面安装有滑轨支架，所述安装盖的外侧壁开设有卡槽
。
[0008]所述安装盖的内壁固定连接有金属层，所述金属层的右侧位于安装盖的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁安装有第一橡胶层，所述第一橡胶层的内部安装有连接栓，所述连接栓的下端安装有第二橡胶层
。
[0009]优选的，所述定位栓设置四组，所述安装盖通过定位槽和定位栓与传感器主体构成卡合结构
。
[0010]优选的，所述螺纹轴通过第一齿轮和第二齿轮与连接杆构成转动结构，所述卡块通过螺纹轴与滑轨支架构成滑动结构
。
[0011]优选的，所述卡块通过卡槽与安装盖构成卡合结构，所述卡块设置为两组，两组所述卡块关于传感器主体呈对称分布
。
[0012]优选的，所述安装盖通过连接槽和连接栓与传感器主体构成卡合结构，所述连接槽通过第一橡胶层和第二橡胶层与连接栓紧密贴合
。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.
本技术通过设置卡块，设置的卡块可以通过螺纹轴在滑轨支架上进行滑动工作时，将安装的安装盖侧壁设置的卡槽与卡块实现卡合连接的作用，实现对安装盖进行一定的拆卸以及安装的作用，便于对传感器主体内部进行一定的拆卸检修的作用，拆卸更加的简单，避免直接通过螺栓进行安装拆卸过于繁琐，避免直接通过螺栓进行安装时进行紧固作用时容易产生磨损；
[0015]2.
本技术通过设置第一橡胶层和第二橡胶层，设置的安装盖可以通过连接槽和连接栓与传感器主体之间进行卡合连接作用，且连接槽通过第一橡胶层和第二橡胶层与连接栓之间进行紧密贴合的作用，提高在进行安装工作时的紧密性，将第一橡胶层对连接栓进行两侧的包裹作用，提高密封性，且金属层采用铜导电性良好的金属为材料构成，实现置于静电场中的密闭空心导体内部无电场线，其内部各点等电位，并与地线连接，实现静电屏蔽作用，不仅可以防止静电干扰
,
还可以防止交变电场的干扰，提高设备使用的稳定性
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的安装盖连接结构示意图；
[0019]图3为本技术的传感器主体内部结构示意图
。
[0020]图中：
1、
传感器主体；
2、
安装盖；
3、
定位槽；
4、
定位栓；
5、
连接杆；
6、
第一齿轮；
7、
第二齿轮；
8、
螺纹轴；
9、
卡块；
10、
滑轨支架；
11、
卡槽；
12、
金属层；
13、
连接槽；
14、
第一橡胶层；
15、
连接栓；
16、
第二橡胶层
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围
。
实施例一
[0022]请参阅图1‑3所示，一种新能源用传感器，包括传感器主体1和设置在传感器主体1上方的安装机构，安装机构包括定位组件和连接组件；
[0023]定位组件包括安装盖
2、
定位槽3和定位栓4，传感器主体1的上端面安装有安装盖2，安装盖2的四端开设有定位槽3，定位槽3的内部安装有定位栓4；
[0024]连接组件包括连接杆
5、
第一齿轮
6、
第二齿轮
7、
螺纹轴
8、
卡块
9、
滑轨支架
10
和卡槽
11
，传感器主体1的内部安装有连接杆5，连接杆5的末端安装有第一齿轮6，第一齿轮6的内部啮合连接有第二齿轮7，第二齿轮7的内部安装有螺纹轴8，螺纹轴8的外表面安装有卡块9，卡块9的外表面安装有滑轨支架
10
，安装盖2的外侧壁开设有卡槽
11。
[0025]进一步的，定位栓4设置四组，安装盖2通过定位槽3和定位栓4与传感器主体1构成卡合结构，设置的定位栓4沿传感器主体1的四端均匀分布，然后安装盖2可以通过定位槽3和定位栓4与传感器主体1之间实现卡合安装作用，避免在进行安装工作时产生偏移，提高在进行安装工作时的稳定性
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源用传感器，包括传感器主体（1）和设置在传感器主体（1）上方的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括定位组件和连接组件；所述定位组件包括安装盖（2）
、
定位槽（3）和定位栓（4），所述传感器主体（1）的上端面安装有安装盖（2），所述安装盖（2）的四端开设有定位槽（3），所述定位槽（3）的内部安装有定位栓（4）；所述连接组件包括连接杆（5）
、
第一齿轮（6）
、
第二齿轮（7）
、
螺纹轴（8）
、
卡块（9）
、
滑轨支架（
10
）和卡槽（
11
），所述传感器主体（1）的内部安装有连接杆（5），所述连接杆（5）的末端安装有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的内部啮合连接有第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）的内部安装有螺纹轴（8），所述螺纹轴（8）的外表面安装有卡块（9），所述卡块（9）的外表面安装有滑轨支架（
10
），所述安装盖（2）的外侧壁开设有卡槽（
11
）
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源用传感器，其特征在于：所述安装盖（2）的内壁固定连接有金属层（
12
），所述金属层（
12
）的右侧位于安装盖（2）的内部开设有连接槽（
13
），所述连接槽（
13
）的内壁安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：许毅，
申请(专利权)人：杭州临安冠峰传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：