一种汽车机油自动加注器制造技术

本实用新型专利技术涉及机油加注技术领域，具体涉及一种汽车机油自动加注器。包括加注箱，且内设有适配机油桶的安装槽；在加注箱内且位于安装槽下方还设有储液室；储液室上端还连通有竖直分布的安装通道，安装通道与安装槽相通；储液室底端中心处还连接有注液管；安装通道还固定安装有L形结构的气压管，气压管的输出端置于机油桶内、输入端连接有缓冲室；在气压管的输出端还设有单向阀，缓冲室通过连通管还连接有气泵，连通管上也设有单向阀；在加注箱底部还设有支撑结构，支撑结构配置成可折叠、可收纳，且可调节支撑高度，并始终保持加注箱处于水平状态。该加注器结构设计合理、空间利用率高、便于支撑和调节、同时还提高了机油的自动加注效率。加注效率。加注效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机油自动加注器


[0001]本技术涉及汽车保养。机油加注
，具体涉及一种汽车机油自动加注器。

技术介绍

[0002]在汽车的正常使用过程中，汽车的定期保养是必不可少的环节。但是现有技术中，汽车保养的机油添加作业仍然采用的是传统的人工添加方式，这种方式费时费力，经常是一个辅助人员手拿漏斗，另一个操作人员直接将桶装机油添加入机油箱内，这种作业方式存在较大的安全隐患，很容易导致加注机油液时，速度过快会导致机油流量过大，残留的油液大于漏斗容积产生外溢现象。
[0003] 已授权公开专利“CN 211174272，汽车机油加注装置”记载有“本技术公开了一种汽车机油加油装置，包括注油漏斗、储气罐、气缸体和柱塞体，注油漏斗由中部隔板分为上下两部分，上部为与机油桶螺纹连接的圆管，下部为漏斗，中部隔板位置设有控制机油流动的弹簧阀和控制机油桶内压力的单向阀B和导流管，单向阀B另一端通过气管与一三通单向阀A相连，单向阀A竖直方向的端头与储气罐采用螺纹连接，单向阀A一侧通过气管与汽缸体连接，储气罐顶部设有泄压阀；气缸体内套装有柱塞体。可以有效的防止机油倒流现象的发生，消除汽车机油加注过程中飞溅、滴漏等现象，减少汽车机油加注过程中的浪费，消除机油侵蚀汽车电子原件引发安全事故的隐患”。但是上述技术方案存在以下缺点：第一，机油加注的系统结构过于庞大，在汽车保养车间有限的空间内，造成了极大的空间浪费，资源利用不合理，对于汽车其他项目的保养有损空间利用，会造成严重的拥挤；第二，机油桶的安装缺少支撑，还需要人工扶着，否则是不稳妥的，费时费力；第三，整体加油装置的支撑依靠的漏斗与机油箱加注口的配合，存在较大的安全隐患，且对机油箱有沉重变形的影响。

技术实现思路

[0004]为了解决上述存在的现有技术机油加注的缺点和不足之处，本技术提供一种结构设计合理、空间利用率高、便于支撑和调节、同时还提高自动加注效率的汽车机油自动加注器。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种汽车机油自动加注器，包括加注箱，所述加注箱为圆柱形结构，且内设有适配机油桶的安装槽；在所述加注箱内且位于安装槽下方还设有储液室，所述储液室为上宽下窄的圆台状空腔结构；储液室上端还连通有竖直分布的安装通道，所述安装通道与安装槽相通，所述安装通道通过橡胶密封环与机油桶的开口处连接；所述储液室底端中心处还连接有注液管，且在注液管上还设有开关阀；所述安装通道还固定安装有L形结构的气压管，所述气压管的输出端置于机油桶内、输入端连接有缓冲室；在所述气压管的输出端还设有单向阀，所述缓冲室通过连通管还连接有气泵，所述连通管上也设有单向阀；在所述加注箱底部还设有支撑结构，所述支撑结构配置成可折叠、可收纳，且可调节支撑高度，并始终保
持加注箱处于水平状态。
[0007]优选的技术方案：所述支撑结构包括调节腿，三个所述调节腿呈正三角形分布；所述调节腿上端与加注箱之间通过螺栓连接，并保持可随意调节所述调节腿的倾斜角度，完成加注箱的找平。
[0008]如此设置的目的是，通过三角支撑，形成加注箱稳定的支撑结构，结构空间占用较小，便于操作人员安全放置和自动化加注机油。
[0009]进一步优选地技术方案：所述调节腿包括立杆、轴套和引脚；所述立杆一端与加注箱连接、另一端与轴套转动连接；使得转动轴套，可完成调节腿整体长度的调节变化；所述引脚设置于轴套的下端。
[0010]如此设置的目的是，发动机箱内的结构并不是完全平整的，通过转动调节腿进行调整，第一保证了该加注器整体三角支撑的稳定性，第二，在保证该装置整体结构放置稳定性的基础上，还通过不断调整调节腿的长度变化，进而调整加注箱的水平状态，进而始终保证该加注箱在加注机油时的平衡效果，有利于机油顺利地加注。
[0011]进一步优选地技术方案：所述引脚下端还设有橡胶套，如此设置，用于保护发动机内部件，起到缓冲效果。
[0012]优选地技术方案：在所述储液室内倾斜分布的斜面还涂覆有防粘涂层，如此设置，减少油液残留，尽可能多的完成机油量的加注。
[0013]优选地技术方案：在所述缓冲室内还设有用于检测室内腔体内压力的压力阀，用于实时监测气压的安全性，帮助机油桶内的油液在重力的基础作用下，便于通过持续的气压加压，加速机油的加注。
[0014]本技术相比于现有技术的优点是：在上述分析有益效果的基础上，该汽车机油自动加注器结构设计合理、空间利用率高；使用时，展开调节腿，并调整好适宜的支撑倾斜角度，非使用状态下，便于折叠收纳和保存；同时通过调整调节腿的长度变化，实现稳定支撑和加注箱水平状态的调整；同时还通过气泵加压驱动的方式，提高了机油加注的效率和自动化程度，单人即可操作，省时省力，稳定性更强；同时还减少机油残留，更具有实用性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为该加注器的整体结构立体图。
[0017]图2为图1中的俯视图。
[0018]图3为图2的F
‑
F向剖面视图。
[0019]图4为该加注器的调节腿的爆炸图。
[0020]图中：1、加注箱，2、安装槽，3、储液室，4、安装通道，5、橡胶密封环，6、注液管，7、开关阀，8、气压管，9、缓冲室，10、单向阀，11、气泵，12、支撑结构，121、调节腿，122、立杆，123、轴套，124、引脚，13、橡胶套，14、防粘涂层，15、压力阀，16、连通管。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“设有”应做广义理解，例如，“设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车机油自动加注器，其特征在于：包括加注箱，所述加注箱为圆柱形结构，且内设有适配机油桶的安装槽；在所述加注箱内且位于安装槽下方还设有储液室，所述储液室为上宽下窄的圆台状空腔结构；储液室上端还连通有竖直分布的安装通道，所述安装通道与安装槽相通，所述安装通道通过橡胶密封环与机油桶的开口处连接；所述储液室底端中心处还连接有注液管，且在注液管上还设有开关阀；所述安装通道还固定安装有L形结构的气压管，所述气压管的输出端置于机油桶内、输入端连接有缓冲室；在所述气压管的输出端还设有单向阀，所述缓冲室通过连通管还连接有气泵，所述连通管上也设有单向阀；在所述加注箱底部还设有支撑结构，所述支撑结构配置成可折叠、可收纳，且可调节支撑高度，并始终保持加注箱处于水平状态。2.如权利要求1所述的一种汽车机油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：上海妙声科技有限公司，
类型：新型
国别省市：