一种锻件车轮运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锻件车轮运输装置，所述放置机构包括限位架，所述限位架的内壁活动连接有压板，所述限位架内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内表面活动连接有限位块，所述限位块的外表面与压板的外表面固定连接，所述限位块的外表面设置有压紧组件，所述压板的外表面固定连接有垫板，所述垫板的外表面固定连接有圆台，所述限位架的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与车体的顶部固定连接，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，涉及锻件运输技术领域，解决了现有运输装置对锻造轮毂固定的稳定性不足，容易导致锻造轮毂发生碰撞，造成轮毂表面损伤的问题。造成轮毂表面损伤的问题。造成轮毂表面损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种锻件车轮运输装置


[0001]本技术涉及锻件运输
，具体为一种锻件车轮运输装置。

技术介绍

[0002]锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件，这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现，锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。
[0003]锻造轮毂在运输过程中需要进行固定，目前市场上的运输装置在运输过程中，一般都是通过绳子对锻件进行固定，一般绳子抗压性较低，且较为柔软，容易导致轮毂的稳定性不足，从而导致轮毂容易发生碰撞，造成轮毂表面损坏，因此需要针对上述问题进行解决。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种锻件车轮运输装置，解决了现有运输装置对锻造轮毂固定的稳定性不足，容易导致锻造轮毂发生碰撞，造成轮毂表面损伤的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种锻件车轮运输装置，包括车体，所述车体的外表面固定连接有扶手，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的顶部设置有放置机构。
[0006]所述放置机构包括限位架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锻件车轮运输装置，包括车体(1)，所述车体(1)的外表面固定连接有扶手(2)，所述车体(1)的底部设置有万向轮(3)，其特征在于：所述车体(1)的顶部设置有放置机构(4)；所述放置机构(4)包括限位架(41)，所述限位架(41)的内壁活动连接有压板(42)，所述限位架(41)内壁的两侧均开设有限位槽(43)，所述限位槽(43)的内表面活动连接有限位块(44)，所述限位块(44)的外表面与压板(42)的外表面固定连接，所述限位块(44)的外表面设置有压紧组件(45)，所述压板(42)的外表面固定连接有垫板(46)，所述垫板(46)的外表面固定连接有圆台(47)，所述限位架(41)的底部固定连接有伸缩杆(48)，所述伸缩杆(48)的底端与车体(1)的顶部固定连接，所述伸缩杆(48)的外表面套设有弹簧(49)。2.根据权利要求1所述的一种锻件车轮运输装置，其特征在于：所述压紧组件(45)包括固架(451)，所述固架(451)的底部与限位架(41)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：马鞍山市莱能节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：