一种散热性能好的沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路铺设技术领域，且公开了一种散热性能好的沥青路面结构，包括支撑机构、主体机构、散热机构和减震机构，所述主体机构位于支撑机构的上方，所述散热机构位于支撑机构的上端，所述减震机构位于主体机构的中部；所述散热机构包括沥青垫布、吸热层和导热金属杆，所述沥青垫布固定安装在主体机构的下端，所述吸热层固定安装在沥青垫布的下端，所述导热金属杆固定安装在吸热层的内部。该散热性能好的沥青路面结构，在沥青表面涂覆有隔热涂层，将沥青路面与外界高温缓解分隔开，降低温度对沥青路面的影响，且沥青路面内部设有吸热传导结构，可将温度向下转移传递，减少温度对沥青的影响，散热合理性好。散热合理性好。散热合理性好。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的沥青路面结构


[0001]本技术涉及道路铺设
，具体为一种散热性能好的沥青路面结构。

技术介绍

[0002]道路铺设使用的材料主要为水泥沥青等铺设材料，沥青相较于水泥其铺设完成后的使用寿命更高，因此现在大多道路铺设使用材料广泛使用沥青进行铺设，沥青铺设混合料遇高温容易熔化，这对道路的日常使用存在很大的影响，沥青道路铺设完成后，在高温天气下，沥青路面散热性不佳，难以将高温传导出去，这使得沥青发生微小软化，其性质也会变黏，人们行走在沥青路面上，容易发生鞋子粘黏的问题，高温天气下沥青路面的使用稳定性下降。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种散热性能好的沥青路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出沥青路面因散热性不佳的问题受高温影响而软化变黏，发生走路行驶黏性大影响正常通行的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性能好的沥青路面结构，包括支撑机构、主体机构、散热机构和减震机构，所述主体机构位于支撑机构的上方，所述散热机构位于支撑机构的上端，所述减震机构位于主体机构的中部；
[0007]所述散热机构包括沥青垫布、吸热层和导热金属杆，所述沥青垫布固定安装在主体机构的下端，所述吸热层固定安装在沥青垫布的下端，所述导热金属杆固定安装在吸热层的内部。
[0008]优选的，所述支撑机构包括路基本体、定位支柱和砂石填充层，所述定位支柱固定安装在路基本体的上端，所述砂石填充层固定安装在定位支柱的外端，在路面的路基本体的基础上通过定位支柱进行加固和定位，而后填充砂石填充层进一步提高路面基层的稳定。
[0009]优选的，所述主体机构包括无机硅酸盐耐热涂层、沥青路层和安装槽，所述沥青路层固定安装在砂石填充层的上方，所述无机硅酸盐耐热涂层固定安装在沥青路层的上端，所述安装槽固定设置在沥青路层和无机硅酸盐耐热涂层的中部，在沥青路层表面涂覆一层无机硅酸盐耐热涂层，可进行隔热和分隔效果。
[0010]优选的，所述减震机构包括减速带、减震弹簧和阻尼器，所述减速带固定安装在安装槽的内端，所述安装槽和减速带之间通过减震弹簧活动连接，所述阻尼器固定安装在减震弹簧的中部，踩踏减速带的作用力传递到下方，可被减震弹簧配合阻尼器进行部分减震和缓冲。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该散热性能好的沥青路面结构，在沥青表面涂覆有隔热涂层，将沥青路面与外界高温缓解分隔开，降低温度对沥青路面的影响，且沥青路面内部设有吸热传导结构，可将温度向下转移传递，减少温度对沥青的影响，将温度转移至更受热的位置进行平衡并沿路面的边侧进行缓慢散热，散热合理性好，不易造成路面热气蒸腾的问题，通行舒适性好；
[0013]2、该散热性能好的沥青路面结构，减震机构可对沥青路面上行驶踩踏的作用力进行缓冲，降低作用力对沥青路面的损伤，提高了沥青路面的使用寿命和使用安全性稳定性；
[0014]3、该散热性能好的沥青路面结构，沥青表面涂覆的涂层，对沥青路面进行保护，当沥青软化变黏后，表面的涂层使得人们在行走时不直接接触沥青材料，不易发生走路黏胶的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术附图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术附图2中B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、支撑机构；2、主体机构；3、散热机构；4、减震机构；101、路基本体；102、定位支柱；103、砂石填充层；201、无机硅酸盐耐热涂层；202、沥青路层；203、安装槽；301、沥青垫布；302、吸热层；303、导热金属杆；401、减速带；402、减震弹簧；403、阻尼器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种散热性能好的沥青路面结构，包括支撑机构1、主体机构2、散热机构3和减震机构4，主体机构2位于支撑机构1的上方，散热机构3位于支撑机构1的上端，减震机构4位于主体机构2的中部；
[0022]散热机构3包括沥青垫布301、吸热层302和导热金属杆303，沥青垫布301固定安装在主体机构2的下端，吸热层302固定安装在沥青垫布301的下端，导热金属杆303固定安装在吸热层302的内部；支撑机构1包括路基本体101、定位支柱102和砂石填充层103，定位支柱102固定安装在路基本体101的上端，砂石填充层103固定安装在定位支柱102的外端，通过安装有支撑机构1组成路面基层支撑结构，在路面的路基本体101的基础上通过定位支柱102进行加固和定位，而后填充砂石填充层103进一步提高路面基层的稳定性，便于后续铺设工作稳定丰满进行；
[0023]主体机构2包括无机硅酸盐耐热涂层201、沥青路层202和安装槽203，沥青路层202固定安装在砂石填充层103的上方，无机硅酸盐耐热涂层201固定安装在沥青路层202的上端，安装槽203固定设置在沥青路层202和无机硅酸盐耐热涂层201的中部，通过安装有主体机构2组成沥青铺设结构，在铺设沥青在路面上后，在沥青路层202表面涂覆一层无机硅酸盐耐热涂层201，可进行隔热和分隔效果，降低温度对沥青路面的影响，且在沥青变黏后，避
免人们直接接触沥青，不易黏脚，路面表面预设的安装槽203可帮助减速结构安装，便于路面行驶减速工作进行；减震机构4包括减速带401、减震弹簧402和阻尼器403，减速带401固定安装在安装槽203的内端，安装槽203和减速带401之间通过减震弹簧402活动连接，阻尼器403固定安装在减震弹簧402的中部，通过安装有减震机构4在减速结构下方，可对沥青路面上行驶踩踏的作用力进行缓冲，降低作用力对沥青路面的损伤，提高了沥青路面的使用寿命和使用安全性稳定性，人或车辆经过减速带401被减速通过，踩踏减速带401的作用力传递到下方，可被减震弹簧402配合阻尼器403进行部分减震和缓冲，减少作用力对路面的影响，提高路面使用安全性；
[0024]沥青路层202和沥青垫布301之间固定连接，砂石填充层103和吸热层302之间固定连接，导热金属杆303的下端延伸至砂石填充层103的内部，该设置使得结构分布合理，很好的将沥青上下结构连接，便于填充，路面铺设丰满度好；定位支柱102呈等距排布，安装槽203和减速带401之间相适配，导热金属杆303呈等距排布，该设置使得结构连接合理，提高了结构的使用稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的沥青路面结构，包括支撑机构(1)、主体机构(2)、散热机构(3)和减震机构(4)，其特征在于：所述主体机构(2)位于支撑机构(1)的上方，所述散热机构(3)位于支撑机构(1)的上端，所述减震机构(4)位于主体机构(2)的中部；所述散热机构(3)包括沥青垫布(301)、吸热层(302)和导热金属杆(303)，所述沥青垫布(301)固定安装在主体机构(2)的下端，所述吸热层(302)固定安装在沥青垫布(301)的下端，所述导热金属杆(303)固定安装在吸热层(302)的内部。2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的沥青路面结构，其特征在于：所述支撑机构(1)包括路基本体(101)、定位支柱(102)和砂石填充层(103)，所述定位支柱(102)固定安装在路基本体(101)的上端，所述砂石填充层(103)固定安装在定位支柱(102)的外端。3.根据权利要求2所述的一种散热性能好的沥青路面结构，其特征在于：所述主体机构(2)包括无机硅酸盐耐热涂层(201)、沥青路层(202)和安装槽(203)，所述沥青路层(202)固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何叶沛，陈飞文，
申请(专利权)人：广东泓博建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：