一种道路防滑路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路面防滑技术领域，且公开了一种道路防滑路面结构，包括主体机构、固定机构、减震机构、防护机构和路面本体，所述固定机构位于主体机构的上端，所述减震机构位于主体机构的下部，所述防护机构位于主体机构的外部；所述主体机构包括防滑块、防滑柱和支撑柱，所述防滑块活动安装在路面本体的上端，所述防滑柱固定安装在防滑块的上端，所述支撑柱固定安装在防滑块的下端。该道路防滑路面结构，在路面本体的上端设置有防滑结构，防滑块的上端面均匀布设有多个凸起为防滑柱，防滑块可拆卸，便于后期的维护和更换，防滑柱可提高轮胎与路面之间的摩擦力，并在紧急制动情况下，增强车辆的制动减速效果，避免恶性交通事故的发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种道路防滑路面结构


[0001]本技术涉及路面防滑
，具体为一种道路防滑路面结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展和人流的增长，从而对道路路面的需求也在不断增长，有些路面结构一般不具有防滑设计，不能够很好地进行路面防滑，在有些对防滑有特殊要求的位置，如车流量较多的道路以及行人较多的地方，需要防滑性能更好的路面结构，避免在雨天路面打滑，大多数的防滑措施较为简单，多为铺设防滑垫，用铁丝固定，防滑效果一般，易损坏，且雨天路滑车辆刹车制动效果差，易发生交通事故。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种道路防滑路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出铺设防滑垫，防滑效果不好，容易损坏且防滑垫不能解决雨天路滑，刹车制动效果差的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路防滑路面结构，包括主体机构、固定机构、减震机构、防护机构和路面本体，所述固定机构位于主体机构的上端，所述减震机构位于主体机构的下部，所述防护机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路防滑路面结构，包括主体机构(1)、固定机构(2)、减震机构(3)、防护机构(4)和路面本体(5)，其特征在于：所述固定机构(2)位于主体机构(1)的上端，所述减震机构(3)位于主体机构(1)的下部，所述防护机构(4)位于主体机构(1)的外部；所述主体机构(1)包括防滑块(101)、防滑柱(102)和支撑柱(103)，所述防滑块(101)活动安装在路面本体(5)的上端，所述防滑柱(102)固定安装在防滑块(101)的上端，所述支撑柱(103)固定安装在防滑块(101)的下端。2.根据权利要求1所述的一种道路防滑路面结构，其特征在于：所述减震机构(3)包括安装槽(301)、减震块(302)、减震弹簧(303)和阻尼器(304)，所述安装槽(301)固定设置在路面本体(5)的上端，所述减震块(302)固定安装在安装槽(301)内部的下端，所述减震弹簧(303)固定安装在减震块(302)的外端，所述阻尼器(304)固定安装在减震弹簧(303)的内部。3.根据权利要求2所述的一种道路防滑路面结构，其特征在于：所述固定机构(2)包括固定槽(201)和固定螺钉(202)，所述固定槽(201)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯忠武，陈志文，林之杰，
申请(专利权)人：广东泓博建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：