一种新型水泥混凝土路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及新型水泥混凝土路面结构技术领域，且公开了一种新型水泥混凝土路面结构，包括主体机构、排水机构和路面铺设机构，所述排水机构位于主体机构的左端，所述路面铺设机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括沥青层路面、车流导向、行车白实线、减速提示带和测距离提示带，所述车流导向固定安装在沥青层路面的上端，所述行车白实线固定安装在沥青层路面的上端，所述减速提示带固定安装在沥青层路面的上端。该新型水泥混凝土路面结构，通过对主体机构和排水机构的安装和改进，使得该新型水泥混凝土路面结构的行车安全导向能力得以提升，在实际使用过程中，可以便于看清车流导向，提高了该新型水泥混凝土路面结构的行车安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型水泥混凝土路面结构


[0001]本技术涉及新型水泥混凝土路面结构
，具体为一种新型水泥混凝土路面结构。

技术介绍

[0002]随着当今生活条件的不断提升，为了出行方便，除了城市，很多农村也都不在是泥土路面，而是用混凝土结构铺设的路面。
[0003]但是由于现有技术中混凝土路面普遍存在噪音大，易损坏，且很容易起灰尘，导致在使用过程中，如果经常右大车碾压的话，混凝土路面容易破损，起灰尘，路面不平整，造成行车安全隐患。
[0004]并且现有的技术中混凝土路面排水功能效果不佳，导致在雨水多的季节或是雨下的急的时候，路面容易积水，对过往车辆以及行人带来不便，甚至带来安全隐患。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种新型水泥混凝土路面结构，以解决上述
技术介绍
中提出混凝土路面排水功能效果不佳，路面容易积水，对过往车辆以及行人带来不便，甚至带来安全隐患的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型水泥混凝土路面结构，包括主体机构、排水机构和路面铺设机构，所述排水机构位于主体机构的左端，所述路面铺设机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括沥青层路面、车流导向、行车白实线、减速提示带和测距离提示带，所述车流导向固定安装在沥青层路面的上端，所述行车白实线固定安装在沥青层路面的上端，所述减速提示带固定安装在沥青层路面的上端，所述测距离提示带固定安装在沥青层路面的上端，所述排水机构包括路肩带、吸水口、挡水板、漏水口、导水管道一、导水管道二和固定底座，所述路肩带固定安装在沥青层路面的左端。
[0009]优选的，所述吸水口固定安装在路肩带的右端，所述挡水板固定安装在路肩带的内部，所述漏水口固定安装在挡水板的下端，通过对吸水口和挡水板的安装，使得该新型水泥混凝土路面结构排水能力得以增强，在实际使用过程中，不管雨水有多大，都可以快速将其排出，提高了该新型水泥混凝土路面结构的实用性。
[0010]优选的，所述导水管道一固定安装在漏水口的下端，所述导水管道二固定安装在导水管道一的下端，所述固定底座固定安装在导水管道二的下端，通过对导水管道一和导水管道二的安装，使得该新型水泥混凝土路面结构排水能力得以增强，在实际使用过程中，不管雨水有多大，都可以快速将其排出，提高了该新型水泥混凝土路面结构的实用性。
[0011]优选的，所述路面铺设机构包括混凝土块层、碎石承重基层、玻纤格栅层、垫层、路基层、拉杆、固定螺丝一、传力杆、固定螺丝二和防开裂纹路，所述混凝土块层固定安装在沥
青层路面的下端，所述碎石承重基层固定安装在混凝土块层的下端，通过对混凝土块层和碎石承重基层的安装，实现了耐用，且不易损坏的作用，在实际使用过程中，不会轻易出现路面破损，扬灰的情况，且行驶舒适度更高，提高了该新型水泥混凝土路面结构的市场竞争力。
[0012]优选的，所述玻纤格栅层固定安装在碎石承重基层的下端，所述垫层固定安装在玻纤格栅层的下端，所述路基层固定安装在垫层的下端，通过对玻纤格栅层和垫层的安装，实现了耐用，且不易损坏的作用，在实际使用过程中，不会轻易出现路面破损，扬灰的情况，且行驶舒适度更高，提高了该新型水泥混凝土路面结构的市场竞争力。
[0013]优选的，所述拉杆固定安装在混凝土块层的前端，所述固定螺丝一固定安装在拉杆的上端，所述传力杆固定安装在混凝土块层的右端，所述固定螺丝二固定安装在传力杆的上端，所述防开裂纹路固定安装在混凝土块层的上端，通过对拉杆和固定螺丝一的安装，实现了耐用，且不易损坏的作用，在实际使用过程中，不会轻易出现路面破损，扬灰的情况，且行驶舒适度更高，提高了该新型水泥混凝土路面结构的市场竞争力。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该新型水泥混凝土路面结构，通过对主体机构和排水机构的安装和改进，使得该新型水泥混凝土路面结构的行车安全导向能力得以提升，在实际使用过程中，可以便于看清车流导向，提高了该新型水泥混凝土路面结构的行车安全性；
[0016]2、该新型水泥混凝土路面结构，通过对排水机构的安装和改进，使得该新型水泥混凝土路面结构排水能力得以增强，在实际使用过程中，不管雨水有多大，都可以快速将其排出，提高了该新型水泥混凝土路面结构的实用性；
[0017]3、该新型水泥混凝土路面结构，通过对路面铺设机构的安装和改进，实现了耐用，且不易损坏的作用，在实际使用过程中，不会轻易出现路面破损，扬灰的情况，且行驶舒适度更高，提高了该新型水泥混凝土路面结构的市场竞争力。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术路面铺设机构局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术排水机构放大结构示意图。
[0022]图中：1、主体机构；101、沥青层路面；102、车流导向；103、行车白实线；104、减速提示带；105、测距离提示带；2、排水机构；201、路肩带；202、吸水口；203、挡水板；204、漏水口；205、导水管道一；206、导水管道二；207、固定底座；3、路面铺设机构；301、混凝土块层；302、碎石承重基层；303、玻纤格栅层；304、垫层；305、路基层；306、拉杆；307、固定螺丝一；308、传力杆；309、固定螺丝二；310、防开裂纹路。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种新型水泥混凝土路面结构，包括主体机构1、排水机构2和路面铺设机构3，排水机构2位于主体机构1的左端，路面铺设机构3位于主体机构1的内部，主体机构1包括沥青层路面101、车流导向102、行车白实线103、减速提示带104和测距离提示带105，车流导向102固定安装在沥青层路面101的上端，行车白实线103固定安装在沥青层路面101的上端，减速提示带104固定安装在沥青层路面101的上端，测距离提示带105固定安装在沥青层路面101的上端，排水机构2包括路肩带201、吸水口202、挡水板203、漏水口204、导水管道一205、导水管道二206和固定底座207，路肩带201固定安装在沥青层路面101的左端。
[0025]吸水口202固定安装在路肩带201的右端，挡水板203固定安装在路肩带201的内部，漏水口204固定安装在挡水板203的下端，导水管道一205固定安装在漏水口204的下端，导水管道二206固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型水泥混凝土路面结构，包括主体机构(1)、排水机构(2)和路面铺设机构(3)，其特征在于：所述排水机构(2)位于主体机构(1)的左端，所述路面铺设机构(3)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括沥青层路面(101)、车流导向(102)、行车白实线(103)、减速提示带(104)和测距离提示带(105)，所述车流导向(102)固定安装在沥青层路面(101)的上端，所述行车白实线(103)固定安装在沥青层路面(101)的上端，所述减速提示带(104)固定安装在沥青层路面(101)的上端，所述测距离提示带(105)固定安装在沥青层路面(101)的上端，所述排水机构(2)包括路肩带(201)、吸水口(202)、挡水板(203)、漏水口(204)、导水管道一(205)、导水管道二(206)和固定底座(207)，所述路肩带(201)固定安装在沥青层路面(101)的左端。2.根据权利要求1所述的一种新型水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述吸水口(202)固定安装在路肩带(201)的右端，所述挡水板(203)固定安装在路肩带(201)的内部，所述漏水口(204)固定安装在挡水板(203)的下端。3.根据权利要求2所述的一种新型水泥混凝土路面结构，其特征在于：所述导水管道一(205)固定安装在漏水口(204)的下端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞文，陈志文，
申请(专利权)人：广东泓博建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：