【技术实现步骤摘要】
一种高应力悬架弹簧的制造装置
[0001]本专利技术涉及悬架弹簧制造
，具体涉及一种高应力悬架弹簧的制造装置。
技术介绍
[0002]悬架弹簧在汽车行驶过程中承受高频往复压缩运动，起着缓冲和减震的作用，其质量的好坏对车辆的平稳性和安全性均起到至关重要的作用，悬架弹簧安装在汽车的悬架上，通常与气弹簧组合形成一个减震器，在汽车行驶过程中给其提供较好的减震缓冲效果。
[0003]在对汽车上的悬架弹簧进行维修过程中，不便于对悬架弹簧进行安装固定，实用性较差，并且对其应力无法进行调控；并且高应力悬架弹簧的制造装置，时常因外力作用导致悬架弹簧质量下降，制造精度不够。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0005]一种高应力悬架弹簧的制造装置，包括主体，所述主体的上端设置有卡口，所述主体的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧设置有便于安装固定装置，所述主体的另一侧设置有锁定装置，所述锁定装置的前端设置有减震垫，所述减震垫的前端设置有辅助装置，所述锁定装置的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高应力悬架弹簧的制造装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端设置有卡口(3)，所述主体(1)的一侧设置有缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)的一侧设置有便于安装固定装置(2)，所述主体(1)的另一侧设置有锁定装置(4)，所述锁定装置(4)的前端设置有减震垫(8)，所述减震垫(8)的前端设置有辅助装置(5)，所述锁定装置(4)的一侧设置有限位板(7)，所述限位板(7)的一侧设置有拉伸装置(9)；所述便于安装固定装置(2)包括固定块(21)、螺栓(22)、可拆卸安装块(23)、活动套(24)、螺管(25)，所述螺管(25)位于可拆卸安装块(23)的一侧，所述活动套(24)位于可拆卸安装块(23)的四周外表面；所述活动套(24)与可拆卸安装块(23)之间设置有滑槽，所述活动套(24)的内侧通过滑槽与可拆卸安装块(23)的四周外表面活动连接，所述可拆卸安装块(23)与螺管(25)之间设置有螺纹槽，所述螺管(25)的一侧通过螺纹槽与可拆卸安装块(23)的一侧可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种高应力悬架弹簧的制造装置，其特征在于：所述螺栓(22)位于固定块(21)的上端，所述可拆卸安装块(23)位于固定块(21)的一侧所述螺栓(22)与固定块(21)之间设置有螺纹槽，所述螺栓(22)的下端通过螺纹槽与固定块(21)的上端可拆卸连接，所述可拆卸安装块(23)与固定块(21)之间设置有卡槽，所述可拆卸安装块(23)的一侧通过卡槽与固定块(21)的一侧可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种高应力悬架弹簧的制造装置，其特征在于：所述卡口(3)包括支架板(31)，所述支架板(31)的一端与主体(1)的上端固定安装，所述支架板(31)的内部搭接有C形耐磨橡胶板(32)，所述支架板(31)外壁底部的两侧固定安装有定位柱(33)，所述C形耐磨橡胶板(32)的底部且位于支架板(31)的正面螺纹连接有螺钉(34)，所述螺钉(34)的外壁且位于C形耐磨橡胶板(32)与支架板(31)之间活动套接有螺旋弹簧(35)。4.根据权利要求1所述的一种高应力悬架弹簧的制造装置，其特征在于：所述锁定装置(4)包括转轴(41)、刹车片组件(42)、阻力齿轮(43)、弹力机构(44)、偏心转动机构(45)，所述刹车片组件(42)位于转轴(41)的一侧，所述阻力齿轮(43)位于刹车片组件(42)的一侧，所述弹力机构(44)位于阻力齿轮(43)的一侧，所述偏心转动机构(45)位于弹力机构(44)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种高应力悬架弹簧的制造装置，其特征在于：所述偏心转动机构(45)与弹力机构(44)之间设置有螺栓，所述偏心转动机构(45)的一侧通过螺栓与弹力机构(44)的一侧固定连接，所述阻力齿轮(43)与刹车片组件(42)之间设置有转轴(41)，所述阻力齿轮(43)的一侧通过转轴(41)与刹车片组件(42)的一侧活动连接，所述弹力机构(44)与阻力齿轮(43)之间设置有螺纹槽，所述阻...
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