一种汽车后地板横梁成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及后地板横梁技术领域，且公开了一种汽车后地板横梁成型模具，包括模具本体，所述转动杆的外侧固定连接有第一齿轮，模具本体的内壁固定连接有固定板，固定板靠近驱动装置的一侧滑动连接有齿条板，定位板的内部滑动连接有滑块，滑块的内部活动连接有活动杆，活动杆的低端活动连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有第二齿轮，模具本体的顶部活动连接有支撑板。驱动装置带动转动杆转动，第一齿轮随之转动，齿条板与第一齿轮啮合时带动，齿条板向上移动，放置板向上移动，齿条板向上移动的同时带动第二齿轮转动，连接杆带动活动杆移动，导致滑块进行前后的往复移动，支撑板带动挤压板进行往复的前后移动，从而达到了可调节角度的效果。调节角度的效果。调节角度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板横梁成型模具


[0001]本技术涉及后地板横梁
，具体为一种汽车后地板横梁成型模具。

技术介绍

[0002]成型模具将塑料原料直接加入敞开的模具型腔中，再将模具闭合，塑料在热与压力的作用下成为流动状态并充满型腔，然后由于物理变化使塑料硬化定型，这种方法就叫压制成型，而所用的模具叫做压制成型模具。
[0003]随着生活质量的提高，汽车被越来越多使用，对于汽车零件也有了很大的发展空间，后地板横梁作为汽车的重要组成部分，在现有的装置中对横梁成型，存在一定的问题，无法根据工作人员的需求对装置进行多方位的调节，温度散发的慢，成型速度大大降低，为解决上述问题，我们对现有的装置进行了改进。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后地板横梁成型模具，具备可调节角度、将物体快速冷却成型的优点，解决了角度无法调节需要移动材料、形成的装置降温速度慢导致成型慢的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述可调节角度、将物体快速冷却成型的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后地板横梁成型模具，包括模具本体，所述模具本体的底部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的左侧和右侧均转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有第一齿轮，所述模具本体的内壁固定连接有固定板，所述固定板靠近驱动装置的一侧滑动连接有齿条板，所述模具本体的顶部固定连接有定位板，所述定位板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的低端活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有第二齿轮，所述模具本体的顶部滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有挤压板，所述齿条板靠近驱动装置的固定连接有放置板，所述放置板的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有挤压块，所述齿条板的顶部固定连接有木杆，所述模具本体的顶部固定连接有感应装置，所述放置板的底部活动连接有冷却装置，所述转动杆的左端和右端均固定连接有扇叶。
[0008]优选的，所述第一齿轮的外侧与齿条板的正面啮合连接，所述齿条板的背面与第二齿轮的外侧啮合连接。
[0009]优选的，所述滑块的底部与支撑板左侧的固定连接，所述定位板的底部与支撑板的内部滑动连接。
[0010]优选的，所述感应装置的内部滑动连接有滑动变阻片，所述感应装置与冷却装置电性连接。
[0011]优选的，所述螺纹杆的外侧固定连接有卡块，所述放置板的顶部设置有限位块，所
述卡块与限位块卡接在一起。
[0012]优选的，所述模具本体的左侧内壁固定连接有转动轴，所述转动轴的外侧与第二齿轮的内壁转动连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后地板横梁成型模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车后地板横梁成型模具，将后地板横梁移动至放置板上，向下挤压并转动螺纹杆，卡块移动至限位块附近，螺纹杆带动卡块转动，使得卡块与限位块卡接在一起，挤压块将后地板固定，驱动装置带动转动杆转动，第一齿轮随之转动，齿条板与第一齿轮啮合时带动，齿条板向上移动，放置板向上移动，齿条板向上移动的同时带动第二齿轮转动，连接杆带动活动杆移动，导致滑块进行前后的往复移动，支撑板带动挤压板进行往复的前后移动，从而达到了可调节角度的效果。
[0016]2、该汽车后地板横梁成型模具，通过第一齿轮带动齿条板向上移动时，木杆随之向上移动，导致滑动变阻片向上移动，感应装置内的电阻逐渐变小，使得冷却装置启动对物体快速冷却，当工作结束后，滑动变阻片向下移动，电阻越来越大，冷却装置停止运行，转动杆转动时，扇叶随之转动，加快模具本体内的气体流动速度，从而达到了将物体快速冷却成型的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术剖视示意图；
[0018]图2为本技术第二齿轮及其相关结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A区域放大示意图；
[0020]图4为本技术第一齿轮及其相关结构示意图。
[0021]图中：1、模具本体；2、驱动装置；3、转动杆；4、第一齿轮；5、固定板；6、齿条板；7、定位板；8、滑块；9、活动杆；10、连接杆；11、第二齿轮；12、支撑板；13、挤压板；14、螺纹杆；15、挤压块；16、木杆；17、感应装置；18、冷却装置；19、扇叶；20、放置板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车后地板横梁成型模具，包括模具本体1，模具本体1的底部固定连接有驱动装置2，驱动装置2的左侧和右侧均转动连接有转动杆3，转动杆3的外侧固定连接有第一齿轮4，模具本体1的内壁固定连接有固定板5，固定板5靠近驱动装置2的一侧滑动连接有齿条板6，模具本体1的顶部固定连接有定位板7，定位板7的内部滑动连接有滑块8，滑块8的内部活动连接有活动杆9，活动杆9的低端活动连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有第二齿轮11，模具本体1的顶部滑动连接有支撑板12，支撑板12的底部固定连接有挤压板13，齿条板6靠近驱动装置2的固定连接有放置板20，放置板20的顶部螺纹连接
有螺纹杆14，螺纹杆14的底部固定连接有挤压块15，齿条板6的顶部固定连接有木杆16，模具本体1的顶部固定连接有感应装置17，放置板20的底部活动连接有冷却装置18，转动杆3的左端和右端均固定连接有扇叶19。
[0024]根据上述技术方案，驱动装置2带动转动杆3转动，第一齿轮4随之转动，齿条板6与第一齿轮4啮合时带动，齿条板6向上移动，放置板20向上移动，使得放置板20与挤压板13靠近，齿条板6向上移动的同时带动第二齿轮11转动，连接杆10带动活动杆9移动，导致滑块8进行前后的往复移动。
[0025]具体的，第一齿轮4的外侧与齿条板6的正面啮合连接，齿条板6的背面与第二齿轮11的外侧啮合连接。
[0026]根据上述方案，第一齿轮4转动时，齿条板6向上移动，齿条板6向上移动的同时带动第二齿轮11转动。
[0027]具体的，滑块8的底部与支撑板12左侧的固定连接，定位板7的底部与支撑板12的内部滑动连接。
[0028]根据上述方案，滑块8进行前后移动时，支撑板12带动挤压板13前后移动，调整角度，定位板7的底部开设有滑槽，滑槽与支撑板12滑动连接。
[0029]具体的，感应装置17的内部滑动连接有滑动变阻片，感应装置17与冷却装置18电性连接。
[0030]根据上述方案，当滑动变阻片向上移动时，滑动变阻的阻力越来越小，感应装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板横梁成型模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)的底部固定连接有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的左侧和右侧均转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的外侧固定连接有第一齿轮(4)，所述模具本体(1)的内壁固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)靠近驱动装置(2)的一侧滑动连接有齿条板(6)，所述模具本体(1)的顶部固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的内部活动连接有活动杆(9)，所述活动杆(9)的低端活动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部固定连接有第二齿轮(11)，所述模具本体(1)的顶部滑动连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的底部固定连接有挤压板(13)，所述齿条板(6)靠近驱动装置(2)的固定连接有放置板(20)，所述放置板(20)的顶部螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的底部固定连接有挤压块(15)，所述齿条板(6)的顶部固定连接有木杆(16)，所述模具本体(1)的顶部固定连接有感应装置(17)，所述放置板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣国，
申请(专利权)人：金华市德晟模具有限公司，
类型：新型
国别省市：