一种汽车后地板纵梁的冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模、上模、螺栓孔、油管、固定板、风机、挡板、通孔、侧板、底板、出风孔、减震弹簧、凹槽、放置槽、穿孔、顶板、液压柱、挤压板、凸头、定位槽、冲压头和螺旋弹簧。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在上模底部两侧连接凸头，且在冲压头的两侧设置定位槽，使得工作中上模冲压过后纵梁顶部两侧可以被冲压出两个向内部凹陷的条形状槽，给纵梁的两侧边缘预留存料。通过在放置槽内部两侧连接挤压板以及底部连接底板，且在挤压板和底板一侧连接若干个减震弹簧和螺旋弹簧，使得上模冲压纵梁后，挤压板和底板可以给纵梁起到缓冲的作用，挤压过程中预留回弹力。

A punching device for the rear floor longitudinal beam of a car

The utility model discloses a stamping device for a rear floor beam of a car, including a lower die, an upper die, a bolt hole, an oil pipe, a fixed plate, a fan, a baffle, a through hole, a side plate, a bottom plate, a air outlet, a damping spring, a groove, a placement slot, a perforation, a roof, a hydraulic column, a extrusion plate, a convex head, a positioning trough, a punching head, and a snails. A rotating spring. The beneficial effect of the utility model is that by connecting a convex head on both sides of the bottom of the upper die and setting a positioning slot on both sides of the stamping head, two striped grooves can be punched out on both sides of the top of the longitudinal beam at the top of the working upper die, and the two sides of the longitudinal beam can be retained. By connecting the extrusion plate and bottom plate at the side of the placement slot, and connecting several damping springs and spiral springs on the side of the extrusion plate and the bottom plate, the press plate and the bottom plate can play the role of buffering to the longitudinal beam, and the elastic force is reserved in the process of extrusion.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板纵梁的冲压装置
本技术涉及一种冲压装置，具体为一种汽车后地板纵梁的冲压装置，属于后地板纵梁加工应用领域。
技术介绍
随着汽车产业的发展，人们对汽车的各方面要求也越来越高，对汽车的油耗、造型外观、内外饰件质量等都提出了很高的要求。底盘梁类件作为底盘的主要支撑部件，它的质量直接影响车身的整车装配精度，如尺寸不达标，会使内外饰件的搭接出现间隙超差，甚至影响整车的安全性能。因此，梁类件的质量必须得以保证。后地板纵梁处于整车车身后部，造型复杂，常用冲压装置进行冲压成型。但是现有的由于汽车后地板纵梁的冲压装置在使用时仍存在一定的不足。现有的汽车后地板纵梁的冲压装置，冲压出的纵梁容易产生回弹变形，造成纵梁整体的尺寸变化过大，影响后期的使用。且冲压过程中，没有预存材料，后期纵梁边缘翻边时容易使纵梁变形，导致纵梁不能正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中冲压后回弹力较大，翻边容易变形的问题，而提出的一种汽车后地板纵梁的冲压装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模、上模和放置槽，所述下模顶部连接有上模，所述下模底部四周均连接有固定板，所述固定板和所述上模四周拐角均设置有螺栓孔，所述下模两侧均连接有两组油管，所述下模两端均安装有风机；所述上模底部中端连接有冲压头，且所述冲压头两侧均设置有两组定位槽，所述上模底部两侧均设置有若干个凸头；所述下模内部中端设置有放置槽，且所述放置槽内部底端连接有底板，且所述底板与所述下模内部底端之间连接有若干个减震弹簧，所述放置槽内部两侧均连接有侧板，所述侧板内部设置有若干个通孔，所述通孔内部安装有液压柱，所述液压柱一端连接有顶板，所述侧板一侧连接有挤压板，且所述挤压板和所述侧板之间安装有若干个螺旋弹簧，所述下模顶部两侧均连接有挡板。优选的，所述底板内部设置有若干个出风孔，且出风孔通过内部输送管连接风机。优选的，所述挡板顶部设置有两组凹槽，且凹槽的尺寸与凸头的尺寸相匹配。优选的，所述挤压板内部设置有若干个穿孔，且穿孔与液压柱呈垂直设置。优选的，所述定位槽的尺寸大于顶板的尺寸，且顶板与定位槽呈平行设置。优选的，所述底板与放置槽呈啮合连接，且底板在放置槽内内部呈水平设置。优选的，所述挤压板顶部呈圆弧形设置。优选的，所述定位槽底部向下倾斜到度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过在上模底部两侧连接凸头，且在冲压头的两侧设置定位槽，使得工作中上模冲压过后纵梁顶部两侧可以被冲压出两个向内部凹陷的条形状槽，给纵梁的两侧边缘预留存料，方便后续翻边的使用，翻边时纵梁的整体外形不易变形，向内部凹陷的条形状槽可以起到缓冲的作用，使两侧边缘翻边拥有足够的材料。2、通过在放置槽内部两侧连接挤压板以及底部连接底板，且在挤压板和底板一侧连接若干个减震弹簧和螺旋弹簧，使得上模冲压纵梁后，挤压板和底板可以给纵梁起到缓冲的作用，挤压过程中预留回弹力，使纵梁在冲压成型后不易产生过大的回弹造成纵梁尺寸变化太大，影响后续的使用。且液压柱可以在纵梁的两侧冲压出凹陷，使纵梁更加受力更加坚固，起到加强纵梁的作用。同时纵梁不会在成型后发生大的变形。风机可以将放置槽内部的杂质吸收吹出，保证纵梁在冲压时底部更加平整。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术下模侧面结构示意图。图3为本技术下模内部结构示意图。图4为本技术上模结构结构示意图。图5为本技术图3中A处细节放大结构示意图。图中：1、下模；2、上模；3、螺栓孔；4、油管；5、固定板；6、风机；7、挡板；8、通孔；9、侧板；10、底板；11、出风孔；12、减震弹簧；13、凹槽；14、放置槽；15、穿孔；16、顶板；17、液压柱；18、挤压板；19、凸头；20、定位槽；21、冲压头；22、螺旋弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5所示，一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模1、上模2和放置槽14，下模1顶部连接有上模2，下模1底部四周均连接有固定板5，固定板5和上模2四周拐角均设置有螺栓孔3，方便上下模固定在外部的加工机械上，连接更加稳定，下模1两侧均连接有两组油管4，工作中与若干个液压柱17连接，保证液压柱17拥有动力源，可以稳定的工作，下模1两端均安装有风机6，可以将放置槽14内部的杂质吸收吹出，保证纵梁在冲压时底部更加平整；上模2底部中端连接有冲压头21，且冲压头21两侧均设置有两组定位槽20，与顶板16配合工作，能在纵梁的两侧冲压出凹陷，上模2底部两侧均设置有若干个凸头19，与凹槽13配合工作，能在纵梁两侧边缘冲压出条形状凹陷；下模1内部中端设置有放置槽14，且放置槽14内部底端连接有底板10，且底板10与下模1内部底端之间连接有若干个减震弹簧12，放置槽14内部两侧均连接有侧板9，使纵梁在冲压过程中拥有弹性，冲压成型后不易发生过大的回弹，侧板9内部设置有若干个通孔8，通孔8内部安装有液压柱17，液压柱17一端连接有顶板16，使液压柱17在工作中与冲压头21接触，冲压出凹陷，侧板9一侧连接有挤压板18，且挤压板18和侧板9之间安装有若干个螺旋弹簧22，使侧板9受压可以移动，方便纵梁的回弹，下模1顶部两侧均连接有挡板7，使纵梁的边缘可以冲压成型。实施例2此外，请根据图1-5所示，其与上述实施例的区别在于：底板10内部设置有若干个出风孔11，且出风孔11通过内部输送管连接风机6，使底板10上的杂质可以清除，保证放置槽14内部清洁。挡板7顶部设置有两组凹槽13，且凹槽13的尺寸与凸头19的尺寸相匹配，方便在纵梁的两侧边缘冲压出凹陷，后期翻边拥有缓存料。挤压板18内部设置有若干个穿孔15，且穿孔15与液压柱17呈垂直设置，使液压柱17在工作中能从挤压板18内部穿过，保证液压柱17可以稳定的工作。定位槽20的尺寸大于顶板16的尺寸，且顶板16与定位槽20呈平行设置，使纵梁的材料厚度不同时，顶板16能顺利与定位槽20接触，保证纵梁的两侧可以冲压出凹陷。底板10与放置槽14呈啮合连接，且底板10在放置槽14内内部呈水平设置，使底板10在放置槽14内部不易晃动，工作中更加稳定，纵梁成型更好。挤压板18顶部呈圆弧形设置，使纵梁进入放置槽14更加方便。定位槽20底部向下倾斜20到30度，使纵梁冲压成型后方便从冲压头21底端脱落，方便工作人员后续的操作。本技术在使用时，首先，通过螺栓孔3与外部的液压机械稳定连接。外部的液压机械带动上模2移动到上部，将待冲压的纵梁板材放在下模1的上部，启动外部液压机械带动上模2向下移动。冲压头21将板材冲进放置槽14内部，凸头19将板材冲压与挡板7接触，同时板材两侧形成两个条形状的凹陷槽。放置槽14内部的挤压板18和底板10与板材稳定接触，螺旋弹簧22和减震弹簧12推动挤压板18和底板10与板材接触的同时使板材拥有一定的缓冲力。冲压头21完全进入放置槽14内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模（1）、上模（2）和放置槽（14），其特征在于：所述下模（1）顶部连接有上模（2），所述下模（1）底部四周均连接有固定板（5），所述固定板（5）和所述上模（2）四周拐角均设置有螺栓孔（3），所述下模（1）两侧均连接有两组油管（4），所述下模（1）两端均安装有风机（6）；所述上模（2）底部中端连接有冲压头（21），且所述冲压头（21）两侧均设置有两组定位槽（20），所述上模（2）底部两侧均设置有若干个凸头（19）；所述下模（1）内部中端设置有放置槽（14），且所述放置槽（14）内部底端连接有底板（10），且所述底板（10）与所述下模（1）内部底端之间连接有若干个减震弹簧（12），所述放置槽（14）内部两侧均连接有侧板（9），所述侧板（9）内部设置有若干个通孔（8），所述通孔（8）内部安装有液压柱（17），所述液压柱（17）一端连接有顶板（16），所述侧板（9）一侧连接有挤压板（18），且所述挤压板（18）和所述侧板（9）之间安装有若干个螺旋弹簧（22），所述下模（1）顶部两侧均连接有挡板（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板纵梁的冲压装置，包括下模（1）、上模（2）和放置槽（14），其特征在于：所述下模（1）顶部连接有上模（2），所述下模（1）底部四周均连接有固定板（5），所述固定板（5）和所述上模（2）四周拐角均设置有螺栓孔（3），所述下模（1）两侧均连接有两组油管（4），所述下模（1）两端均安装有风机（6）；所述上模（2）底部中端连接有冲压头（21），且所述冲压头（21）两侧均设置有两组定位槽（20），所述上模（2）底部两侧均设置有若干个凸头（19）；所述下模（1）内部中端设置有放置槽（14），且所述放置槽（14）内部底端连接有底板（10），且所述底板（10）与所述下模（1）内部底端之间连接有若干个减震弹簧（12），所述放置槽（14）内部两侧均连接有侧板（9），所述侧板（9）内部设置有若干个通孔（8），所述通孔（8）内部安装有液压柱（17），所述液压柱（17）一端连接有顶板（16），所述侧板（9）一侧连接有挤压板（18），且所述挤压板（18）和所述侧板（9）之间安装有若干个螺旋弹簧（22），所述下模（1）顶部两侧均连接有挡板（7）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣国，王文宏，伍强，
申请(专利权)人：金华市德晟模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33