本实用新型专利技术涉及翼子板技术领域，且公开了一种适用于汽车翼子板冲压成型装置，包括冲压箱，所述冲压箱的顶部固定连接有驱动装置，驱动装置的底部转动连接有第一转动杆，第一转动杆的外侧螺纹连接有套杆，套杆的正面固定连接有木杆，木杆的底部固定连接有固定杆，固定杆的底端固定连接有冲压板，冲压板的底部固定连接有弹簧块，冲压箱的内壁固定连接有放置板。驱动装置带动第一转动杆转动，第一转动杆转动时，套杆向下移动，木杆向下移动的同时固定杆推动冲压板向下移动，弹簧块先接触物体，将物体固定在放置板上，凸块下移向凹槽方向移动，凸块接触物体对物体施加一定的压力，使得物体变形，冲压结束后，从而达到了方便对翼子板冲压的效果。压的效果。压的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车翼子板冲压成型装置
[0001]本技术涉及翼子板
，具体为一种适用于汽车翼子板冲压成型装置。
技术介绍
[0002]冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模，冲模是将材料批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行，没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。
[0003]随之生活质量的提高，汽车成为了如今的必需品，翼子板是汽车不可缺少的零件，在对翼子板进行冲压工作时，现有的装置操作起来比较繁琐，同时在冲压时不能快速冷却，使得翼子板成型，为解决上述问题，我们对现有的冲压装置进行了改进。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于汽车翼子板冲压成型装置，具备方便对翼子板冲压、对冲压的翼子板降温的优点，解决了对翼子板进行冲压时操作繁琐、冲压时的翼子板无法降温的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便对翼子板冲压、对冲压的翼子板降温的目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车翼子板冲压成型装置，包括冲压箱，所述冲压箱的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的底部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外侧螺纹连接有套杆，所述套杆的正面固定连接有木杆，所述木杆的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有冲压板，所述冲压板的底部固定连接有弹簧块，所述冲压箱的内壁固定连接有固定板，所述冲压箱的内壁固定连接有放置板，所述冲压箱的内部固定连接有水管，所述冲压箱的右侧固定连接有冷却装置，所述第一转动杆的外侧固定连接有第一锥齿轮，所述冲压箱的内壁活动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外侧固定连接有齿轮，所述齿轮的外侧啮合连接有齿条板，所述第一锥齿轮的外侧啮合连接有第二锥齿轮，所述固定板的顶部固定连接有木筒，所述木筒的内部滑动连接有气垫，所述木筒的顶部滑动连接有推板。
[0008]优选的，所述冲压板的左侧和右侧均与固定板靠近第一转动杆的一侧滑动连接，所述齿条板搭接在推板的顶部。
[0009]优选的，所述第二锥齿轮的内壁与第二转动杆的外侧固定连接，所述木筒的顶部固定连接有弹簧板，所述弹簧板搭接在推板的左侧和右侧。
[0010]优选的，所述放置板的顶部开设有凹槽，所述冲压板的底部设置有凸块，所述凹槽与凸块的大小相匹配。
[0011]优选的，所述木筒靠近第一转动杆的一侧固定连接有出气管，所述出气管远离木筒的一端连接在冲压板的内部。
[0012]优选的，所述水管的外侧与放置板的内部固定连接，所述水管的末端与冷却装置的内部固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种适用于汽车翼子板冲压成型装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该适用于汽车翼子板冲压成型装置，驱动装置带动第一转动杆转动，第一转动杆转动时，套杆向下移动，木杆向下移动的同时固定杆推动冲压板向下移动，弹簧块先接触物体，将物体固定在放置板上，凸块下移向凹槽方向移动，凸块接触物体对物体施加一定的压力，对物体进行冲压，使得物体变形，冲压结束后，驱动装置停止运行，弹簧块可将冲压板向上推移，将冲压的物体移出，从而达到了方便对翼子板冲压的效果。
[0016]2、该适用于汽车翼子板冲压成型装置，通过第一转动杆带动第一锥齿轮转动，第二锥齿轮随之转动，第二转动杆带动齿轮转动，齿条板下移对推板施加外力，推板带动气垫下移，将木筒内的气体排出，气体对冲压的翼子板进行部分降温，将水管的一端通入水，水流经过放置板对翼子板进行降温，降温过的水流经冷却装置对水进行降温，使得水可循环使用，从而达到了对冲压的翼子板降温的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构示意图；
[0019]图3为本技术结构示意图。
[0020]图中：1、冲压箱；2、驱动装置；3、第一转动杆；4、套杆；5、木杆；6、固定杆；7、冲压板；8、弹簧块；9、固定板；10、放置板；11、水管；12、冷却装置；13、第一锥齿轮；14、第二转动杆；15、齿轮；16、齿条板；17、第二锥齿轮；18、木筒；19、气垫；20、推板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种适用于汽车翼子板冲压成型装置，包括冲压箱1，冲压箱1的顶部固定连接有驱动装置2，驱动装置2的底部转动连接有第一转动杆3，第一转动杆3的外侧螺纹连接有套杆4，套杆4的正面固定连接有木杆5，木杆5的底部固定连接有固定杆6，固定杆6的底端固定连接有冲压板7，冲压板7的底部固定连接有弹簧块8，冲压箱1的内壁固定连接有固定板9，冲压箱1的内壁固定连接有放置板10，冲压箱1的内部固定连接有水管11，冲压箱1的右侧固定连接有冷却装置12，第一转动杆3的外侧固定连接有第一锥齿轮13，冲压箱1的内壁活动连接有第二转动杆14，第二转动杆14的外侧固定连接有齿轮15，齿轮15的外侧啮合连接有齿条板16，第一锥齿轮13的外侧啮合连接有第二锥齿轮17，固定板9的顶部固定连接有木筒18，木筒18的内部滑动连接有气垫19，木筒18的顶部滑动连接有推板20。
[0023]根据上述技术方案，驱动装置2带动第一转动杆3转动，第一转动杆3的底部开设有
螺纹，套杆4的内部开设有与第一转动杆3相匹配的螺纹，第一转动杆3转动时，套杆4向下移动，随之木杆5向下移动，第一转动杆3带动第一锥齿轮13转动，第二锥齿轮17随之转动，第二转动杆14带动齿轮15转动，齿轮15带动齿条板16移动，齿条板16下移对推板20施加外力，推板20带动气垫19下移，将木筒18内的气体排出。
[0024]具体的，冲压板7的左侧和右侧均与固定板9靠近第一转动杆3的一侧滑动连接，齿条板16搭接在推板20的顶部。
[0025]根据上述方案，固定板9靠近第一转动杆3的一侧开设有滑槽，冲压板7上下移动时，稳定在滑槽上下移动，齿条板16下移时，推板20向下移动。
[0026]具体的，第二锥齿轮17的内壁与第二转动杆14的外侧固定连接，木筒18的顶部固定连接有弹簧板，弹簧板搭接在推板20的左侧和右侧。
[0027]根据上述方案，第二锥齿轮17转动时，第二转动杆14随之转动，当推板20向下移动时对弹簧板挤压，当弹簧板不受加压时，弹簧板将推板20推动到原来的位置。
[0028]具体的，放置板10的顶部开设有凹槽，冲压板7的底部设置有凸块，凹槽与凸块的大小相匹配。
[0029]根据上述方案，冲压板7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车翼子板冲压成型装置，包括冲压箱(1)，其特征在于：所述冲压箱(1)的顶部固定连接有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的底部转动连接有第一转动杆(3)，所述第一转动杆(3)的外侧螺纹连接有套杆(4)，所述套杆(4)的正面固定连接有木杆(5)，所述木杆(5)的底部固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底端固定连接有冲压板(7)，所述冲压板(7)的底部固定连接有弹簧块(8)，所述冲压箱(1)的内壁固定连接有固定板(9)，所述冲压箱(1)的内壁固定连接有放置板(10)，所述冲压箱(1)的内部固定连接有水管(11)，所述冲压箱(1)的右侧固定连接有冷却装置(12)，所述第一转动杆(3)的外侧固定连接有第一锥齿轮(13)，所述冲压箱(1)的内壁活动连接有第二转动杆(14)，所述第二转动杆(14)的外侧固定连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的外侧啮合连接有齿条板(16)，所述第一锥齿轮(13)的外侧啮合连接有第二锥齿轮(17)，所述固定板(9)的顶部固定连接有木筒(18)，所述木筒(18)的内部滑动连接有气垫(19)，所述木筒(18)的顶部滑动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣国，
申请(专利权)人：金华市德晟模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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