一种船舶主机行车检修平台制造技术

本实用新型专利技术涉及检修工具技术领域，尤其涉及一种船舶主机行车检修平台，包括平台本体、直梯和护栏组件，平台本体包括面板和至少三根支撑杆，支撑杆沿竖直方向设置，面板固定于支撑杆的一端且沿水平方向设置，护栏组件安装于平台本体且具有一个开口侧，直梯固定于平台本体的开口侧且直梯的延伸方向沿竖直方向设置。使用时，操作人员从直梯爬上面板，在面板上可以完成对主机行车的加润滑油、检修等作业，至少三根支撑杆为操作人员和面板形成支撑，并通过护栏对操作人员形成保护，从而减少了在船舶航行发生晃动时发生意外的可能性。航行发生晃动时发生意外的可能性。航行发生晃动时发生意外的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶主机行车检修平台


[0001]本技术涉及检修工具
，尤其涉及一种船舶主机行车检修平台。

技术介绍

[0002]船舶主机行车上包括电机轴承、绞车、行走齿轮箱等零部件需要定期加入润滑油和检修，而主机行车通常布置在高度较高的位置，操作人员需要借助工具才能完成作业。在现有条件中，操作人员通常用人字梯或挂梯进行作业，但人字梯和挂梯均为非固定式，且缺少对操作人员的保护，当船舶航行发生晃动时，容易发生意外事故。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术提供一种能够对操作人员形成保护的船舶主机行车检修平台。
[0004]本技术的技术方案为：一种船舶主机行车检修平台，包括平台本体、直梯和护栏组件，所述平台本体包括面板和至少三根支撑杆，所述支撑杆沿竖直方向设置，所述面板固定于所述支撑杆的一端且沿水平方向设置，所述护栏组件安装于所述平台本体且具有一个开口侧，所述直梯固定于所述平台本体的所述开口侧且所述直梯的延伸方向沿竖直方向设置。
[0005]可选的，所述护栏组件包括第一护栏、第二护栏和第三护栏，所述面板沿在水平方向上的投影为矩形，所述支撑杆的数量为四根且四根所述支撑杆分别固定于面板的四个角，所述第一护栏、所述第二护栏和所述第三护栏分别与所述面板的三条边铰接。
[0006]可选的，所述护栏组件还包括两个插销，所述第一护栏设有第一通孔，所述第二护栏设有第二通孔和第三通孔，所述第三护栏设有第四通孔，所述第一通孔和所述第二通孔连通，所述第四通孔和所述第三通孔连通，两个插销分别插设于所述第一通孔和所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔。
[0007]可选的，所述护栏组件还包括链条、挂钩和固定件，所述挂钩设于所述第一护栏靠近所述开口侧的一端，所述固定件设于所述第三护栏靠近所述开口侧的一端，所述链条、所述挂钩和所述固定件的数量相同且一一对应，所述链条的一端与所述固定件固定连接且另一端与所述挂钩可拆卸连接。
[0008]可选的，所述第一护栏、所述第二护栏和所述第三护栏的高度均为1.0－1.5m，所述链条、所述挂钩和所述固定件的数量均为两个，两条所述链条与所述面板的高度差分别为0.4－0.6m和0.8－1.0m。
[0009]可选的，所述平台本体还包括三角肘板，所述三角肘板的两条直角边分别与所述支撑杆和所述面板固定连接。
[0010]可选的，所述平台本体还包括挡板，所述挡板设于所述面板的外周侧。
[0011]可选的，所述面板远离所述支撑杆的一侧设有第一防滑纹。
[0012]可选的，所述平台本体还包括垫板，所述垫板与所述支撑杆一一对应且设于所述
支撑杆远离所述面板的一端。
[0013]可选的，所述垫板远离所述支撑杆的一侧设有第二防滑纹。
[0014]实施本技术实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]本技术的船舶主机行车检修平台，使用时，操作人员从直梯爬上面板，在面板上可以完成对主机行车的加润滑油、检修等作业，至少三根支撑杆为操作人员和面板形成支撑，并通过护栏对操作人员形成保护，从而减少了在船舶航行发生晃动时发生意外的可能性。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例所述的船舶主机行车检修平台的左视图。
[0017]图2是本技术实施例所述的船舶主机行车检修平台的使用状态的主视图。
[0018]图3是本技术实施例所述的船舶主机行车检修平台的收纳状态的主视图。
[0019]图4是本技术实施例所述的船舶主机行车检修平台的俯视图。
[0020]图5是本技术实施例所述的船舶主机行车检修平台的挡板的结构示意图。
[0021]图6是本技术实施例所述的船舶主机行车检修平台的垫板的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]100、船舶主机行车检修平台，
[0024]1、平台本体，11、面板，111、第一防滑纹，12、支撑杆，13、三角肘板，14、挡板，15、垫板，151、第二防滑纹，
[0025]2、直梯，
[0026]3、护栏组件，31、第一护栏，311、第一通孔，32、第二护栏，321、第二通孔，322、第三通孔，33、第三护栏，331、第四通孔，34、插销，35、链条，36、挂钩，37、固定件。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0030]参照图1、图2、图3和图4，本实施例提供一种船舶主机行车检修平台100，包括平台本体1、直梯2和护栏组件3，平台本体1包括面板11和至少三根支撑杆12，支撑杆12沿竖直方
向设置，面板11固定于支撑杆12的一端且沿水平方向设置，护栏组件3安装于平台本体1且具有一个开口侧，直梯2固定于平台本体1的开口侧且直梯2的延伸方向沿竖直方向设置。使用时，操作人员从直梯2爬上面板11，在面板11上可以完成对主机行车的加润滑油、检修等作业，至少三根支撑杆12为操作人员和面板11形成支撑，并通过护栏对操作人员形成保护，从而减少了在船舶航行发生晃动时发生意外的可能性。
[0031]较佳的，参照图1、图2、图3和图4，在本实施例中，护栏组件3包括第一护栏31、第二护栏32和第三护栏33，面板11沿在水平方向上的投影为矩形，支撑杆12的数量为四根且四根支撑杆12分别固定于面板11的四个角，第一护栏31、第二护栏32和第三护栏33分别与面板11的三条边铰接，护栏组件3还包括两个插销34，第一护栏31设有第一通孔311，第二护栏32设有第二通孔321和第三通孔322，第三护栏33设有第四通孔331，第一通孔311和第二通孔321连通，第四通孔331和第三通孔322连通，两个插销34分别插设于第一通孔311和第二通孔321、第三通孔322和第四通孔331。使用时，将第一护栏31、第二护栏32和第三护栏33转动至面板11远离支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶主机行车检修平台，其特征在于，包括平台本体、直梯和护栏组件，所述平台本体包括面板和至少三根支撑杆，所述支撑杆沿竖直方向设置，所述面板固定于所述支撑杆的一端且沿水平方向设置，所述护栏组件安装于所述平台本体且具有一个开口侧，所述直梯固定于所述平台本体的所述开口侧且所述直梯的延伸方向沿竖直方向设置。2.根据权利要求1所述的船舶主机行车检修平台，其特征在于，所述护栏组件包括第一护栏、第二护栏和第三护栏，所述面板沿在水平方向上的投影为矩形，所述支撑杆的数量为四根且四根所述支撑杆分别固定于面板的四个角，所述第一护栏、所述第二护栏和所述第三护栏分别与所述面板的三条边铰接。3.根据权利要求2所述的船舶主机行车检修平台，其特征在于，所述护栏组件还包括两个插销，所述第一护栏设有第一通孔，所述第二护栏设有第二通孔和第三通孔，所述第三护栏设有第四通孔，所述第一通孔和所述第二通孔连通，所述第四通孔和所述第三通孔连通，两个插销分别插设于所述第一通孔和所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔。4.根据权利要求2所述的船舶主机行车检修平台，其特征在于，所述护栏组件还包括链条、挂钩和固定件，所述挂钩设于所述第一护栏靠近所述开口侧的一端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊耿，汪珍芹，李奕城，杨阳，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：