一种万向节拉拔夹紧装置。主要解决目前的夹紧装置大多高度不可调，在适配不同长度杆体的万向节时不能很好的夹持于想要的位置的问题。其特征在于：所述支架上设有第一支板（2）和高度可调的第二支板（3），所述第一支板用于万向节放置且所述第一支板上设有用于万向节的连杆穿过的通槽（21），所述第二支板上设有用于夹紧万向节的连杆的夹紧机构（4）。本实用新型专利技术提供一种万向节拉拔夹紧装置，通过高度可调的第二支板，能够适应更多产品，对产品花键进行夹持，避免了夹伤球笼杆部的喷塑层，使设备的应用范围更加灵活。应用范围更加灵活。应用范围更加灵活。
【技术实现步骤摘要】
一种万向节拉拔夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种万向节拉拔夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车等速万向节驱动轴总成是汽车的重要零件，汽车等速万向节驱动轴总成包括一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，现有技术的汽车等速万向节驱动轴总成在装配时，移动端万向节在装入移动端星形套后，会在口部加装一个口部挡簧，保证在使用过程中轴杆不会脱出；如果在安装移动式万向节，造成等速万向节驱动轴总成失效，出现危险。
[0003]因此，移动端万向节往往要进行拉拔测试，在进行测试时需要对移动端万向节进行夹紧，目前的夹紧装置大多高度不可调，在适配不同长度杆体的万向节时不能很好的夹持于想要的位置。
技术实现思路
[0004]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种万向节拉拔夹紧装置，主要解决目前的夹紧装置大多高度不可调，在适配不同长度杆体的万向节时不能很好的夹持于想要的位置的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种万向节拉拔夹紧装置，包括支架，所述支架上设有第一支板和高度可调的第二支板，所述第一支板用于万向节放置且所述第一支板上设有用于万向节的连杆穿过的通槽，所述第二支板上设有用于夹紧万向节的连杆的夹紧机构。
[0007]所述通槽为在垂直方向贯穿设置且其在水平方向为贯穿第一支板一个端面的开口槽。
[0008]所述夹紧机构包括设于所述第二支板上的动力源和由所述动力源带动的两个夹板，所述夹板之间形成夹持槽。
[0009]所述动力源为气缸。
[0010]所述支架包括导柱，所述第二支板上设有与所述导柱滑动配合的直线轴承。
[0011]所述支架包括基座，所述基座上设有可转动设置的丝杠，所述丝杠上设有滑座，所述滑座与所述第二支板连接，所述基座上还设有用于带动所述丝杠转动的手轮。
[0012]所述丝杠一端设有第一伞齿轮，所述手轮上设有有与所述第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供一种万向节拉拔夹紧装置，通过高度可调的第二支板，能够适应更多产品，对产品花键进行夹持，避免了夹伤球笼杆部的喷塑层，使设备的应用范围更加灵活。
附图说明
[0014]图1为本技术一个实施例的立体示意图。
[0015]图2为图1中A处的放大示意图。
[0016]图3为本技术一个实施例的局部立体示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，一种万向节拉拔夹紧装置，包括支架1，所述支架上设有第一支板2和高度可调的第二支板3，所述第一支板用于万向节放置且所述第一支板上设有用于万向节的连杆穿过的通槽21，所述第二支板上设有用于夹紧万向节的连杆的夹紧机构4。通过高度可调的第二支板，能够适应更多产品，对产品花键进行夹持，避免了夹伤球笼杆部的喷塑层，使设备的应用范围更加灵活。
[0018]在本实施例中，如图所示，所述通槽为在垂直方向贯穿设置且其在水平方向为贯穿第一支板一个端面的开口槽。便于万向节装入。
[0019]在本实施例中，如图所示，所述夹紧机构包括设于所述第二支板上的动力源41和由所述动力源带动的两个夹板42，所述夹板之间形成夹持槽43。
[0020]在本实施例中，如图所示，所述动力源为气缸。
[0021]在本实施例中，如图所示，所述支架包括导柱11，所述第二支板上设有与所述导柱滑动配合的直线轴承33。
[0022]在本实施例中，如图所示，所述支架包括基座5，所述基座上设有可转动设置的丝杠51，所述丝杠上设有滑座52，所述滑座与所述第二支板连接，所述基座上还设有用于带动所述丝杠转动的手轮53。滑座上可以一天焊接有与丝杠相配合的螺母等来实现第二支板的升降。
[0023]在本实施例中，如图所示，所述丝杠一端设有第一伞齿轮511，所述手轮上设有有与所述第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮531。通过第一伞齿轮和第二伞齿轮传递动力，结构简单，使用可靠。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种万向节拉拔夹紧装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架上设有第一支板（2）和高度可调的第二支板（3），所述第一支板用于万向节放置且所述第一支板上设有用于万向节的连杆穿过的通槽（21），所述第二支板上设有用于夹紧万向节的连杆的夹紧机构（4）。2.根据权利要求1 所述的一种万向节拉拔夹紧装置，其特征在于：所述通槽为在垂直方向贯穿设置且其在水平方向为贯穿第一支板一个端面的开口槽。3.根据权利要求2 所述的一种万向节拉拔夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构包括设于所述第二支板上的动力源（41）和由所述动力源带动的两个夹板（42），所述夹板之间形成夹持槽（43）。4.根据权利要求3 所述的一种万...
【专利技术属性】
技术研发人员：程铠，胡锦锋，魏安俊，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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