本实用新型专利技术涉及新能源汽车管道技术领域，且公开了一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，包括放置台，所述放置台的右侧固定连接有导向块，所述导向块的右侧固定连接有工作台，所述工作台的上方活动连接有运动壳，所述运动壳的内部设有延伸至运动壳下方且与工作台的上表面接触的驱动装置，所述运动壳的内部活动连接有滑动杆，所述运动壳的内部设有对滑动杆限位的限位组件。该新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，具备使用方便等优点，解决了目前常见的汽车管道大都需要对其内部喷涂防腐涂层，但目前的技术，大都以人工将喷涂装置拉扯至管体另一端，再通过反方向拉扯与之连通的电线辅助其在管体内部运动，使用十分不方便的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置
[0001]本技术涉及新能源汽车管道
，具体为一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，常见车内均设有管道。
[0003]目前常见的汽车管道大都需要对其内部喷涂防腐涂层，但目前的技术，大都以人工将喷涂装置拉扯至管体另一端，再通过反方向拉扯与之连通的电线辅助其在管体内部运动，使用十分不方便，故而提出一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，具备使用方便等优点，解决了目前常见的汽车管道大都需要对其内部喷涂防腐涂层，但目前的技术，大都以人工将喷涂装置拉扯至管体另一端，再通过反方向拉扯与之连通的电线辅助其在管体内部运动，使用十分不方便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，包括放置台，所述放置台的右侧固定连接有导向块，所述导向块的右侧固定连接有工作台，所述工作台的上方活动连接有运动壳，所述运动壳的内部设有延伸至运动壳下方且与工作台的上表面接触的驱动装置，所述运动壳的内部活动连接有滑动杆，所述运动壳的内部设有对滑动杆限位的限位组件，所述滑动杆的左端固定连接有伸入壳，所述伸入壳的内部设有推动装置，所述伸入壳的外表面设有数量为四个且与推动装置传动连接的辅助组件，所述伸入壳的左侧固定连接有喷涂壳，所述喷涂壳的内部设有转动装置，所述喷涂壳的内部设有与转动装置连通的送料组件，所述放置台的顶部固定连接有放置块。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，在使用至，首先将管体置于放置块内部，通过驱动装置带动滑动杆向左运动，在此过程中，伸入壳向管体内部运动，直至运动至管体另一端，推动装置带动辅助组件与管体内壁接触，再通过送料组件向转动装置内输送油漆，使转动装置向管体内部进行喷涂，在此过程中，驱动装置带动滑动杆向右运动，从而带动转动装置向右运动，从而对管体内壁均匀喷涂，具备了使用方便的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述驱动装置包括驱动电机、驱动齿轮和运动轮，所述运动壳的内腔后侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述运动壳的内部
转动连接有与驱动齿轮啮合的运动轮。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，通过运动轮带动滑动杆向左运动。
[0013]进一步，所述限位组件包括固定块、限位螺纹杆、限位块和转动把手，所述运动壳的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部螺纹连接有延伸至运动壳内部的限位螺纹杆，所述限位螺纹杆的底部转动连接有与滑动杆适配的限位块，所述限位螺纹杆的顶部固定连接有转动把手。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，可以根据不同管体长度调整滑动杆的运动距离。
[0015]进一步，所述推动装置包括电动推杆、推动齿块、固定U型杆和传动齿轮，所述伸入壳的内腔右侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有推动齿块，所述伸入壳的内部固定连接有数量为四个的固定U型杆，四个所述固定U型杆的外表面均转动连接有与推动齿块啮合的传动齿轮。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，带动辅助组件转动至与管体内壁接触。
[0017]进一步，所述辅助组件包括安装座、开启齿轮、拨动杆和滑轮，所述伸入壳的外表面固定连接有数量为四个的安装座，所述安装座的内部转动连接有与传动齿轮啮合的开启齿轮，所述开启齿轮的右侧固定连接有拨动杆，所述拨动杆的右端设有滑轮。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，保证转动装置位于管体中央。
[0019]进一步，所述转动装置包括转动电机、转动齿轮、转动管、外齿套和双向喷头，所述喷涂壳的内腔左侧壁固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有转动齿轮，所述喷涂壳的内部转动连接有延伸至喷涂壳右侧的转动管，所述转动管的外表面固定连接有与转动齿轮啮合的外齿套，所述转动管的左端固定连接有与之连通的双向喷头。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，对管体内壁进行喷涂。
[0021]进一步，所述送料组件包括储液腔和连通座，所述喷涂壳的内腔顶壁固定连接有与外界连通的储液腔，所述喷涂壳的内腔右侧壁固定连接有位于转动管外部且与之转动连接的连通座，所述储液腔与连通座相连通，所述连通座与转动管之间设有密封环。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是，对转动装置输送染料。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术限位组件剖面图；
[0025]图3为本技术推动装置剖面图；
[0026]图4为本技术推动装置和辅助组件的连接结构侧视图。
[0027]图中：1、放置台；2、导向块；3、工作台；4、运动壳；5、驱动装置；51、驱动电机；52、驱动齿轮；53、运动轮；6、限位组件；61、固定块；62、限位螺纹杆；63、限位块；64、转动把手；7、滑动杆；8、伸入壳；9、推动装置；91、电动推杆；92、推动齿块；93、固定U型杆；94、传动齿轮；10、辅助组件；101、安装座；102、开启齿轮；103、拨动杆；104、滑轮；11、喷涂壳；12、转动装置；121、转动电机；122、转动齿轮；123、转动管；124、外齿套；125、双向喷头；13、送料组件；131、储液腔；132、连通座；14、放置块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例中，由图1
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4给出，一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，本技术包括放置台1，放置台1的右侧固定连接有导向块2，导向块2的右侧固定连接有工作台3，工作台3的上方活动连接有运动壳4，运动壳4的内部设有延伸至运动壳4下方且与工作台3的上表面接触的驱动装置5，运动壳4的内部活动连接有滑动杆7，运动壳4的内部设有对滑动杆7限位的限位组件6，滑动杆7的左端固定连接有伸入壳8，伸入壳8的内部设有推动装置9，伸入壳8的外表面设有数量为四个且与推动装置9传动连接的辅助组件10，伸入壳8的左侧固定连接有喷涂壳11，喷涂壳11的内部设有转动装置12，喷涂壳11的内部设有与转动装置1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，包括放置台(1)，其特征在于：所述放置台(1)的右侧固定连接有导向块(2)，所述导向块(2)的右侧固定连接有工作台(3)，所述工作台(3)的上方活动连接有运动壳(4)，所述运动壳(4)的内部设有延伸至运动壳(4)下方且与工作台(3)的上表面接触的驱动装置(5)，所述运动壳(4)的内部活动连接有滑动杆(7)，所述运动壳(4)的内部设有对滑动杆(7)限位的限位组件(6)，所述滑动杆(7)的左端固定连接有伸入壳(8)，所述伸入壳(8)的内部设有推动装置(9)，所述伸入壳(8)的外表面设有数量为四个且与推动装置(9)传动连接的辅助组件(10)，所述伸入壳(8)的左侧固定连接有喷涂壳(11)，所述喷涂壳(11)的内部设有转动装置(12)，所述喷涂壳(11)的内部设有与转动装置(12)连通的送料组件(13)，所述放置台(1)的顶部固定连接有放置块(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，其特征在于：所述驱动装置(5)包括驱动电机(51)、驱动齿轮(52)和运动轮(53)，所述运动壳(4)的内腔后侧壁固定连接有驱动电机(51)，所述驱动电机(51)的输出端固定连接有驱动齿轮(52)，所述运动壳(4)的内部转动连接有与驱动齿轮(52)啮合的运动轮(53)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，其特征在于：所述限位组件(6)包括固定块(61)、限位螺纹杆(62)、限位块(63)和转动把手(64)，所述运动壳(4)的顶部固定连接有固定块(61)，所述固定块(61)的内部螺纹连接有延伸至运动壳(4)内部的限位螺纹杆(62)，所述限位螺纹杆(62)的底部转动连接有与滑动杆(7)适配的限位块(63)，所述限位螺纹杆(62)的顶部固定连接有转动把手(64)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车管道内部防腐涂层喷涂装置，其特征在于：所述推动装置(9)包括电动推杆(91)、推动齿块(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗文明，
申请(专利权)人：苏州苇创科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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