一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及悬挂装置技术领域，且公开了一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，包括仓体，所述仓体的内部设置有升降组件，所述升降组件的下方设置有悬挂组件，所述悬挂组件包括有升降板，所述升降板的顶部固定安装有子仓，所述子仓的内顶壁固定安装有伺服电机，所述子仓的底部固定安装有底仓，所述伺服电机的输出轴通过联轴器固定安装有一端贯穿并延伸至底仓内部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一套件，所述第一螺纹杆远离伺服电机的一端固定安装有限位块，所述底仓的底部铰接有数量为四个的底板。该新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，通过设置有悬挂组件，具备了悬挂稳定的优点。具备了悬挂稳定的优点。具备了悬挂稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置


[0001]本技术涉及悬挂装置
，具体为一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，当新能源汽车轮毂喷涂时需要用到悬挂装置。
[0003]目前新能源汽车轮毂喷涂时用的悬挂装置，在对轮毂进行固定悬挂喷涂时不够稳定，使工作人员对轮毂喷涂时效率较低，导致实用性不佳，故而提出一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，具备悬挂稳定等优点，解决了在对轮毂进行固定悬挂喷涂时不够稳定，使工作人员对轮毂喷涂时效率较低，导致实用性不佳的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，包括仓体，所述仓体的内部设置有升降组件，所述升降组件的下方设置有悬挂组件；
[0008]所述悬挂组件包括有升降板，所述升降板的顶部固定安装有子仓，所述子仓的内顶壁固定安装有伺服电机，所述子仓的底部固定安装有底仓，所述伺服电机的输出轴通过联轴器固定安装有一端贯穿并延伸至底仓内部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一套件，所述第一螺纹杆远离伺服电机的一端固定安装有限位块，所述底仓的底部铰接有数量为四个的底板，四个所述底板的相对一侧与第一套件的外表面之间均铰接有第一连接杆。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]该新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，通过设置有悬挂组件，具备了悬挂稳定的优点。
[0011]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0012]进一步，所述仓体的内腔右侧固定安装有无刷电机，所述无刷电机的输出轴通过联轴器固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第二套件，两个所述第二套件的底部与升降板的左右两侧之间铰接有第二连接杆，两个所述第二套件的顶部均固定安装有滑块，所述仓体的内顶壁开始有数量为两个的第一滑槽，所述滑块的外表面与第一滑槽的内表面滑动安装。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，方便对悬挂组件起到上下调节的作用。
[0014]进一步，所述仓体的内底壁固定安装有工作台，所述工作台顶部开设有凹槽。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，方便放置轮毂。
[0016]进一步，所述工作台的顶部搁置有轮毂，所述轮毂的内圈为顶部与底部缺失且内部中空的圆柱体。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，方便悬挂组件对轮毂进行悬挂固定。
[0018]进一步，所述工作台顶部固定安装且位于轮毂四周的固定柱，所述固定柱为圆柱形状且对称分布。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，对轮毂进行限位。
[0020]进一步，所述仓体的左右两侧开设有活动窗，两个所述活动窗的顶部和底部均开设有第二滑槽，两个所述活动窗的顶部与底部之间均活动安装有活动门，四个所述活动门的顶部与底部均与第二滑槽的内表面滑动安装。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，轮毂在喷涂时，防止灰尘等其他尘渍对喷涂造成影响。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术工作台的俯视图；
[0024]图3为本技术图1中的A处放大图；
[0025]图4为本技术图1的左视图。
[0026]图中：1、仓体；2、升降组件；21、无刷电机；22、第二螺纹杆；23、第二套件；24、第二连接杆；25、滑块；26、第一滑槽；3、悬挂组件；31、升降板；32、子仓；33、伺服电机；34、底仓；35、第一螺纹杆；36、第一套件；37、限位块；38、底板；39、第一连接杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本实施例中，由图1
‑
4给出，一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，本技术包括仓体1，仓体1的内部设置有升降组件2，升降组件2的下方设置有悬挂组件3；
[0029]悬挂组件3包括有升降板31，升降板31的顶部固定安装有子仓32，子仓32的内顶壁固定安装有伺服电机33，子仓32的底部固定安装有底仓34，伺服电机33的输出轴通过联轴器固定安装有一端贯穿并延伸至底仓34内部的第一螺纹杆35，第一螺纹杆35的外表面螺纹连接有第一套件36，第一螺纹杆35远离伺服电机33的一端固定安装有限位块37，底仓34的底部铰接有数量为四个的底板38，底板38呈L形状，四个底板38的相对一侧与第一套件36的外表面之间均铰接有第一连接杆39。
[0030]本技术的有益效果是：
[0031]该新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，通过设置有悬挂组件3，具备了悬挂
稳定的优点。
[0032]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0033]进一步，仓体1的内腔右侧固定安装有无刷电机21，无刷电机21的输出轴通过联轴器固定安装有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22外表面螺纹呈左右相对称，第二螺纹杆22的外表面螺纹连接有第二套件23，两个第二套件23的底部与升降板31的左右两侧之间铰接有第二连接杆24，两个第二套件23的顶部均固定安装有滑块25，仓体1的内顶壁开始有数量为两个的第一滑槽26，滑块25的外表面与第一滑槽26的内表面滑动安装。
[0034]采用上述进一步方案的有益效果是，方便对悬挂组件3起到上下调节的作用。
[0035]进一步，仓体1的内底壁固定安装有工作台，工作台顶部开设有凹槽。
[0036]采用上述进一步方案的有益效果是，方便放置轮毂。
[0037]进一步，工作台的顶部搁置有轮毂，轮毂的内圈为顶部与底部缺失且内部中空的圆柱体。
[0038]采用上述进一步方案的有益效果是，方便悬挂组件3对轮毂进行悬挂固定。
[0039]进一步，工作台顶部固定安装且位于轮毂四周的固定柱，固定柱为圆柱形状且对称分布。
[0040]采用上述进一步方案的有益效果是，对轮毂进行限位。
[0041]进一步，仓体1的左右两侧开设有活动窗，两个活动窗的顶部和底部均开设有第二滑槽，两个活动窗的顶部与底部之间均活动安装有活动门，四个活动门的顶部与底部均与第二滑槽的内表面滑动安装。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，包括仓体(1)，其特征在于：所述仓体(1)的内部设置有升降组件(2)，所述升降组件(2)的下方设置有悬挂组件(3)；所述悬挂组件(3)包括有升降板(31)，所述升降板(31)的顶部固定安装有子仓(32)，所述子仓(32)的内顶壁固定安装有伺服电机(33)，所述子仓(32)的底部固定安装有底仓(34)，所述伺服电机(33)的输出轴通过联轴器固定安装有一端贯穿并延伸至底仓(34)内部的第一螺纹杆(35)，所述第一螺纹杆(35)的外表面螺纹连接有第一套件(36)，所述第一螺纹杆(35)远离伺服电机(33)的一端固定安装有限位块(37)，所述底仓(34)的底部铰接有数量为四个的底板(38)，四个所述底板(38)的相对一侧与第一套件(36)的外表面之间均铰接有第一连接杆(39)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂表面喷涂处理用悬挂装置，其特征在于：所述仓体(1)的内腔右侧固定安装有无刷电机(21)，所述无刷电机(21)的输出轴通过联轴器固定安装有第二螺纹杆(22)，所述第二螺纹杆(22)的外表面螺纹连接有第二套件(23)，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文明，
申请(专利权)人：苏州苇创科技制造有限公司，
类型：新型
国别省市：