一种转子压缩机进气连接管制造技术

本实用新型专利技术公开一种转子压缩机进气连接管，包括管体，所述管体包含用于与储液器连接的连接管段以及用于与气缸连接的隔热管段，所述连接管段的一端设置有安装部一，所述隔热管段的一端设置有安装部二，所述安装部一贴合且固定的连接有安装部二，所述连接管段的直径大于隔热管段的直径；本实用新型专利技术有着隔热效果好、安装精度高、安装方便的优点。安装方便的优点。安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种转子压缩机进气连接管


[0001]本技术属于压缩机连接管
，具体涉及到一种转子压缩机进气连接管。

技术介绍

[0002]目前空调用压缩机的壳体吸气管是通过进气连接管来连接储液器铜管。现有的转子压缩机，在泵体装配完成后，待泵体与壳体焊接后，需通过机器将进气连接管压入气缸吸气孔内，再将储液器铜管、进气连接管、壳体吸气管三者进行焊接，最后，进行压缩机上下盖的焊接。在此过程中，进气连接管和气缸吸气孔之间为过盈配合插入，与储液器铜管连接方式为焊接，此进气连接管能有效将气缸吸气孔内的低压气体和壳体内的高压气体分隔开来，并在泵体和储液器之间起到连接中介的作用。
[0003]但目前，业界内进气连接管一般采用铜管制作，压缩机在运行时，壳内温度往往达到100℃以上，而铜的导热性能良好，因而会将壳内高温热量传递给泵体吸气侧，进而提高了吸气温度，容易造成压缩机过热过载、润滑油黏度下降、制冷剂变质的不利影响。
[0004]中国技术专利(CN201810272011.3)公开了一种压缩机、制冷系统及压缩机的吸气管组安装方法，所述压缩机包括主壳体和储液器，主壳体内安装有压缩单元，其吸气孔与储液器通过吸气管组密封连通，吸气管组包括：导管，其设置于主壳体的外周壁上并朝向储液器的方向延伸；连接管，其一端密封连接至压缩单元的吸气孔、另一端穿过导管向外延伸，该连接管的伸出导管的端部上设置有第一凸缘；吸气管，其一端密封连接至储液器、并在另一端具有径向外扩的第二凸缘，第二凸缘与第一凸缘彼此焊接固定以密封连接吸气管与连接管；隔热管，其两端分别插入至吸气管和连接管内。其在吸气管和连接管的内部设置隔热管，无法保证隔热管的安装位置精度，且连接管实际还是在壳体和吸气端之间进行热传导，隔热效果有限。
[0005]现有技术的问题在于，进气连接管结构容易导致吸气过热，进气连接管内需要设置隔热管，隔热管对连接管的隔热效果有限；隔热管安装位置精度得不到保证；连接管、气缸吸气孔、储液器之间的安装工艺复杂，操作不便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种转子压缩机进气连接管，有着隔热效果好、安装精度高、安装方便的优点。
[0007]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种转子压缩机进气连接管，包含用于与储液器连接的连接管段以及用于与气缸连接的隔热管段，所述连接管段的一端设置有安装部一，所述隔热管段的一端设置有安装部二，所述安装部一贴合且固定的连接有安装部二，所述连接管段的直径大于隔热管段的直径。
[0008]上述方案中通过对进气连接管结构进行改进，将隔热管段与连接管段设置为一体化的结构，方便于连接管段和隔热管段的一体安装，简化了安装工艺，保证了隔热部分的安
装位置精度，通过安装部一和安装部二的贴合和固定，保证隔热管段与连接管段的结构稳定，连接管段通常使用圆形铜管结构，隔热管段使用导热系数较小的隔热管体结构，连接管段的直径较大，其内孔用于与储液器管道连接，使储液器管道与隔热管段内径保持匹配，方便气体流动。隔热管段可选用硅酸盐混合物、金属、PVC塑料的管状结构。
[0009]管体右端为常规铜管结构，带有缩口结构，在加工制作过程中，可以先将隔热管插入到正常铜管设定的尺寸位置，再通过钎焊或粘结剂粘接或烧结的方式将二者固定，从而完成此采用复合材料的进气连接管加工。在压缩机装配过程中，左端隔热管段依然可采用过盈配合的方式压入气缸吸气孔中，右端管由于材料本身是铜，能够实现与储液器铜管、壳体吸气管两者的焊接。
[0010]进一步的，所述安装部一包含缩口结构。
[0011]安装部一设置缩口结构与安装部二连接，留出径向空间与储液器管道连接。
[0012]进一步的，所述安装部二包含缩口结构或者扩口结构。
[0013]设置缩口结构或者扩口结构与安装部一的缩口结构配合进行定位，保证轴向尺寸精度和结构稳定性，方便固定。
[0014]进一步的，所述安装部二包含沿隔热管段的外圈设置的凹槽，所述安装部一与凹槽相配合。
[0015]安装部二包含凹槽来与安装部一配合进行定位，保证轴向尺寸精度和结构稳定性，方便固定。
[0016]进一步的，所述连接管段、隔热管段同轴设置，连接管段、隔热管段的管道厚度相等。
[0017]连接管段、隔热管段同轴设置，管道厚度相等便于制造、装配。
[0018]进一步的，所述管体的截面为圆形，所述管体的长度不超过50mm，所述管体的最大外径不超过30mm，所述连接管段、隔热管段的直径之差不超过管道厚度的4倍。
[0019]设置为圆形截面管体与气缸、压机管道形状对应，方便传输气体，方便制造，管体的长度和直径、最大外径设置，便于安装和连接部件。直径之差可以是内径之差或外径之差。
[0020]进一步的，所述安装部一与安装部二之间通过钎焊、粘接或者烧结方式固定。
[0021]通过钎焊、粘接或者烧结方式固定，使结构稳定，方便制造。
[0022]进一步的，所述隔热管段的导热系数不超过50W/(m
·
K)。
[0023]导热系数不超过50W/(m
·
K)以保证隔热的效果，且隔热管段方便于装配固定。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0025]1.通过将隔热管与连接管设置为一体化的结构，由于插入气缸吸气孔的左端管为绝热材料所制成，能很好地将壳内高温与气缸的吸气端进行隔热，通过隔热管将连接管与壳体间的热传导隔离，来降低泵体吸气侧的温度上升，从而起到隔热效果，避免了由于吸气升温带给压缩机的不利影响；
[0026]2.通过将隔热管段与连接管段一体化的设置，隔热管段的位置尺寸方便根据连接管段位置确认，提高了安装精度，简化了隔热管的安装步骤，方便装配；
[0027]3.结构简单，连接稳定性强。
附图说明
[0028]图1为本技术的实施例1的装配图；
[0029]图2为本技术的实施例1的结构剖视图；
[0030]图3为本技术的实施例2的结构剖视图；
[0031]图中：1、连接管段；2、隔热管段；3、安装部一；4、安装部二；5、凹槽。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语前、后、左、右等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]实施例1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子压缩机进气连接管，包括管体，其特征在于，所述管体包含用于与储液器连接的连接管段以及用于与气缸连接的隔热管段，所述连接管段的一端设置有安装部一，所述隔热管段的一端设置有安装部二，所述安装部一贴合且固定的连接有安装部二，所述连接管段的直径大于隔热管段的直径。2.根据权利要求1所述的转子压缩机进气连接管，其特征在于，所述安装部一包含缩口结构。3.根据权利要求2所述的转子压缩机进气连接管，其特征在于，所述安装部二包含缩口结构或者扩口结构。4.根据权利要求1或2所述的转子压缩机进气连接管，其特征在于，所述安装部二包含沿隔热管段的外圈设置的凹槽，所述安装部一与凹槽相配合。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亮，秦道乾，戴竟雄，程鹏，
申请(专利权)人：黄石东贝压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：