一种环卫用尾门锁止机构制造技术

本实用新型专利技术涉及环卫车技术领域，具体是一种环卫用尾门锁止机构，包括开设有出料口的箱体板，箱体板上铰接有可翻转盖合在出料口上的尾门板，尾门板上铰接可与箱体板形成勾接配合以锁定尾门板的锁止钩，锁止钩处设置有驱动锁止钩锁紧尾门板的动力源；本实用新型专利技术能够实现尾门板自动的开关，快捷方便，稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫用尾门锁止机构


[0001]本技术涉及环卫车
，具体是一种环卫用尾门锁止机构。

技术介绍

[0002]目前，环卫车包括干式扫路车、吸尘车、湿式扫路车、洗扫车等，收集的垃圾都是从垃圾箱的后门出口倾倒而出。在垃圾的装载和运输的过程中，垃圾箱的后门出口都是处于密封的状态；当需要倾倒垃圾时，对于一些小型的垃圾车，大多数是采用人工手动开启后门的方式；并且在垃圾倾倒完时，需要再次手动关门。由于收集的垃圾种类繁多进而容易导致腐烂，采用手动关开门的方式，一方面工作人员极易吸入难闻甚至有毒的气味，腐烂产生的液体也容易飞溅到衣服甚至皮肤上，影响人体的健康；另一方面，工作人员需要不断的上下车，较为耽误时间，降低工作效率，因此亟待解决。

技术实现思路

[0003]为了避免和克服现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种环卫用尾门锁止机构。本技术能够实现尾门板自动的开关，快捷方便，稳定可靠。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种环卫用尾门锁止机构，包括开设有出料口的箱体板，箱体板上铰接有可翻转盖合在出料口上的尾门板，尾门板处布置有锁紧组件，所述锁紧组件包括铰接在尾门板上的锁止钩，箱体板上还布置有锁紧台阶，锁止钩在驱动组件的作用下与锁紧台阶形成勾接配合。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述锁止钩中部铰接在尾门板的底边处，锁止钩的前端构成可转至箱体板底部的勾接端，锁紧台阶布置在箱体板底部对应位置处。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述驱动组件包括铰接在箱体板上且与尾门板同转向的伸缩杆，伸缩杆的工作端安装有拉杆，拉杆的另一端与锁止钩的尾端铰接；伸缩杆处的铰接轴线与拉杆处的铰接轴线彼此平行。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述拉杆包括同轴固接在伸缩杆工作端处的上螺杆以及与锁止钩的尾端铰接在下螺杆，螺套的两端分别与上螺杆和下螺杆螺纹连接，且三者共轴线。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述所述尾门板上布置有轨道，轨道包括以尾门板对称面对称布置在尾门板上的U型的导向槽，导向槽的槽长方向与尾门板的宽度方向相平行；导向槽两槽壁上对称开设有腰型孔，且各腰型孔与尾门板间的水平距离由上而下逐渐增加；伸缩杆工作端的两侧对称设置有可插入腰型孔内并可沿对应腰型孔孔型长度方向滑动的导向柱。
[0010]作为本技术再进一步的方案：尾门板底部以尾门板对称面对称布置有三组锁止钩，各组锁止钩通过轴向水平布置的旋转杆彼此固接以同步转动，下螺杆与处于中间位置的锁止钩铰接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩杆为伸缩油缸，且伸缩油缸与提供伸缩动力的液压站连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述出料口处设置有尾门密封条。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在尾门板上设置的驱动组件能够推动锁止钩向锁紧台阶靠近，进而使锁止钩和锁紧台阶勾接在一起，进而实现尾门板的锁紧。锁止台阶为锁止钩提供一个勾接基础，提高勾接的稳定性。
[0015]2、设置在尾门板底边处锁止钩与尾门板顶边处铰接轴间的垂直距离形成了锁紧尾门板的力矩，较大的锁紧力与力矩的配合，能够确保在运送的过程中，锁止钩始终与锁紧台阶勾接，确保运送过程的安全。
[0016]3、导向柱和锁止钩尾端的铰接轴均存在两种分运动形式；一，可做沿伸缩杆轴向的往复直线运动；二，绕伸缩杆铰接轴的定轴转动。这两种分步运动的合运动是：以伸缩杆铰接轴为转动轴且转动半径逐渐增大或缩小的变半径旋转动作。由于导向柱与锁止钩尾端的铰接轴均布置在伸缩杆上，因此二者的运动路径为彼此平行且向尾门板外侧弯曲的弧形，腰型孔便设计成与弧形运动路径相适配的弧形结构。当尾门板处于铅垂位置时，导向柱沿着腰型孔运动，不会带动尾门板转动，使尾门板的转动和锁止钩的转动依次进行互不干扰，这样可以避免出现尾门板无法锁定或者锁止钩损坏的情况发生。若不采用这种弧形结构的腰型孔，那么在锁止钩转动的同时，尾门板也会向外转动，导致锁止钩的勾接端远离勾接位无法与锁紧台阶勾接，尾门板无法锁定；或者在解锁的过程中，锁止钩并未与锁紧台阶充分分离时，尾门板已经被伸缩杆带动向外翻转，导致锁止钩被强行拽离锁紧台阶，进而出现锁止钩损坏的情况。
[0017]4、上螺杆和下螺杆上同时螺纹连接着螺套，通过螺套的转动实现两根螺杆的相互靠近或者远离，从而调节锁止钩的锁紧力度，进而提高锁紧的稳定性。
[0018]5、设置在尾门板底部的三组锁止钩增加了锁紧点的个数，提高锁紧的强度和稳定性。并且使用旋转杆将三者彼此固接以实现同步运动，避免采用额外的伸缩杆控制，降低了结构的复杂性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图。
[0020]图2为本技术的侧视图。
[0021]图3为本技术锁止钩处的侧视图。
[0022]图4为本技术锁止钩结构示意图。
[0023]图中：
[0024]10、箱体板；11、尾门板；12、密封条；13、锁紧台阶；
[0025]20、锁紧组件；21、拉杆；211、上螺杆；212、螺套；213、下螺杆；
[0026]22、锁止钩；23、旋转杆；
[0027]30、驱动组件；31、伸缩杆；311、导向柱；
[0028]40、轨道；41、导向槽；411、腰型孔。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1～4，在环卫用垃圾收集车的箱体板10上开设有出料口，在出料口外侧的边缘上布置有起密封作用的尾门密封条12，并且在箱体板10上铰接有可盖合封闭在出料口上的尾门板11。箱体板10上设置有带动尾门板11 打开的驱动组件30，驱动组件30包括与尾门板11同转向铰接在箱体板10上伸缩杆31，也即伸缩杆31处的铰接轴线与尾门板11处的铰接轴线彼此平行。伸缩杆31的工作端与布置在尾门板11上的轨道40滑动配合。
[0031]轨道40包括以尾门板11对称面对称布置的U型的导向槽41，导向槽41 的槽长方向与尾门板11的宽度方向彼此平行。导向槽41两槽壁上对称开设有腰型孔411，且各腰型孔411与尾门板11的水平距离由上而下逐渐增加。伸缩杆31工作端的两侧对称设置有可插入腰型孔411内并可沿对应腰型孔 411孔型长度方向滑动的导向柱311。
[0032]锁紧组件20包括中部铰接在尾门板11的底边处的锁止钩22，锁止钩22 的前端构成可转至箱体板10底部的勾接端，在箱体板10的底部设置有锁紧台阶13，锁止钩22的勾接端转到锁紧台阶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫用尾门锁止机构，其特征在于，包括开设有出料口的箱体板(10)，箱体板(10)上铰接有可翻转盖合在出料口上的尾门板(11)，尾门板(11)处布置有锁紧组件(20)，所述锁紧组件(20)包括铰接在尾门板(11)上的锁止钩(22)，箱体板(10)上还布置有锁紧台阶(13)，锁止钩(22)在驱动组件(30)的作用下与锁紧台阶(13)形成勾接配合。2.根据权利要求1所述的一种环卫用尾门锁止机构，其特征在于，所述锁止钩(22)中部铰接在尾门板(11)的底边处，锁止钩(22)的前端构成可转至箱体板(10)底部的勾接端，锁紧台阶(13)布置在箱体板(10)底部对应位置处。3.根据权利要求1或2所述的一种环卫用尾门锁止机构，其特征在于，所述驱动组件(30)包括铰接在箱体板(10)上且与尾门板(11)同转向的伸缩杆(31)，伸缩杆(31)的工作端安装有拉杆(21)，拉杆(21)的另一端与锁止钩(22)的尾端铰接；伸缩杆(31)处的铰接轴线与拉杆(21)处的铰接轴线彼此平行。4.根据权利要求3所述的一种环卫用尾门锁止机构，其特征在于，所述拉杆(21)包括同轴固接在伸缩杆(31)工作端处的上螺杆(211)以及与锁止钩(22)的尾端铰接在下螺杆(213)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾和金，宫超，王家梅，杨金树，周明龙，杨志强，
申请(专利权)人：安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：