一种带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成。其技术要点是：基座，锁舌，所述基座上设有锁定孔，所述基座和锁舌可锁定，所述基座上设有锁定装置，所述锁定装置包括有弹子滑块、弹性件和锁定槽，所述锁定槽开设在锁定孔的孔壁，所述弹子滑块滑移设置在锁定槽内，且一端穿出锁定槽，所述弹性件位于锁定槽内，一端与锁定槽的槽底相抵触，另一端与弹子滑块相抵触，所述锁定槽内设有卡块，所述弹子滑块上设有凸块，所述凸块位于卡块与锁定槽的槽底之间，所述锁舌上设有锁定块，本实用新型专利技术能够受温度影响小，在各种环境中均能稳定使用，且结构强度高，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成


[0001]本技术涉及工程机械领域，更具体的说是涉及一种带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成。

技术介绍

[0002]目前，工程车驾驶室车门门碰锁，采用的是三爪定位锁紧，这种结构锁紧力度是不牢靠的，三爪定位锁通过塑料材质制成，材料性能受温度影响较大，高温时柔性大，而低温时柔性不足，比较脆，在使用过程中的表现为受天气温度出现夏天锁不紧，冬天易断裂。并且工程车在作业时颠簸的情况下，还会左右摆动，门碰锁可能会自动弹开，锁舌容易损坏，门碰锁总成锁紧力度不可靠。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不受环境温度影响，始终保持稳定工作的带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成，包括有：基座，锁舌，所述基座上设有锁定孔，所述基座和锁舌可锁定，所述基座上设有锁定装置，所述锁定装置包括有弹子滑块、弹性件和锁定槽，所述锁定槽开设在锁定孔的孔壁，所述弹子滑块滑移设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成，包括有：基座(1)，锁舌(2)，所述基座(1)上设有锁定孔(11)，所述基座(1)和锁舌(2)可锁定，其特征在于：所述基座(1)上设有锁定装置(3)，所述锁定装置(3)包括有弹子滑块(31)、弹性件(32)和锁定槽(33)，所述锁定槽(33)开设在锁定孔(11)的孔壁，所述弹子滑块(31)滑移设置在锁定槽(33)内，且一端穿出锁定槽(33)，所述弹性件(32)位于锁定槽(33)内，一端与锁定槽(33)的槽底相抵触，另一端与弹子滑块(31)相抵触，所述锁定槽(33)内设有卡块(331)，所述弹子滑块(31)上设有凸块(311)，所述凸块(311)位于卡块(331)与锁定槽(33)的槽底之间，所述锁舌(2)上设有锁定块(21)。2.根据权利要求1所述的带弹子可调的工程车驾驶室车门门碰锁总成，其特征在于：所述基座(1)上设有调节槽(12)，所述调节槽(12)与锁定槽(33)相连通，所述调节槽(12)内设有调节块(121)，所述调节块(121)与调节槽(12)螺纹连接，所述弹性件(32)一端与调节块(121)相抵触，另一端与弹子滑块(31)相抵触，所述调节块(121)上设有驱动部(122)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘良鹏，杨加财，金上锦，林孙期，甘亚兰，
申请(专利权)人：温州市光大汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：