一种飞机用高精度标校设备外挂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机用高精度标校设备外挂结构，包括标校传感器本体和飞机被夹体，所述标校传感器本体的左侧螺纹连接有云台单元，所述云台单元的左侧设置有外挂装夹机构，所述外挂装夹机构包括与云台单元左侧螺纹连接的装夹座，所述装夹座内壁的左右两侧均转动连接有螺杆，所述螺杆之间固定安装有连接杆，所述螺杆的外部螺纹套接有套板，且套板的顶部贯穿并延伸至装夹座的顶部，所述套板的顶部固定安装有固定板。该飞机用高精度标校设备外挂结构，通过设置外挂装夹机构，可将标校传感器本体与飞机被夹体进行快速安装固定，且有效的提高标校传感器本体与飞机被夹体安装后的稳定效果，安装方式简单快捷，方便使用者使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用高精度标校设备外挂结构


[0001]本技术涉及飞机传感器标校设备
，具体为一种飞机用高精度标校设备外挂结构。

技术介绍

[0002]飞行参数记录系统(简称飞参系统)是飞机上的重要装备，飞参系统中记录的飞机操纵杆、副翼、襟翼和方向舵等操纵位移参数的可信度和准确性直接影响到飞行数据的应用，对飞机事故调查、机务维修保障、飞机故障的诊断与预报等有重要作用，因此，需要对飞参系统数据采集通道进行定期校准，随着航空技术的发展，飞机中飞参系统操纵位移通道都加装了位移传感器，测量精度高于机械式的量角器和直尺，为了保证传感器所记录数据的可信度，就需要对所加装的传感器进行定期标校。
[0003]小型通用飞机因为飞机体积小，机载设备多，没有加载外挂高精度标校设备的空间，进而制约了飞参系统数据采集通道进行定期校准的工作，根据中国专利CN201520436141.8公开的一种飞机上位移传感器通用标校夹具，该专利通过设置弹簧夹单元和云台单元可以将传感器盒单元快速的装夹在飞机上的被夹体上，然而通过弹簧夹单元进行夹持，且夹持稳定性不佳，在飞机飞行过程中或装夹使用过程中很容易产生松动，进而会影响传感器盒单元装夹使用的稳定效果，故而提出一种飞机用高精度标校设备外挂结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机用高精度标校设备外挂结构，具备便于对标校传感设备固定紧固等优点，解决了现有的标校传感设备通过弹簧夹单元进行夹持，且夹持稳定性不佳，在飞机飞行过程中或装夹使用过程中很容易产生松动，进而会影响传感器盒单元装夹使用的稳定效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机用高精度标校设备外挂结构，包括标校传感器本体和飞机被夹体，所述标校传感器本体的左侧螺纹连接有云台单元，所述云台单元的左侧设置有外挂装夹机构；
[0006]所述外挂装夹机构包括与云台单元左侧螺纹连接的装夹座，所述装夹座内壁的左右两侧均转动连接有螺杆，所述螺杆之间固定安装有连接杆，所述螺杆的外部螺纹套接有套板，且套板的顶部贯穿并延伸至装夹座的顶部，所述套板的顶部固定安装有固定板，所述固定板相背的一侧插接有数量为两个且一端贯穿并延伸至固定板相对一侧的调节杆，左侧两个所述调节杆和右侧两个调节杆相对的一侧固定安装有弧形夹板，所述弧形夹板相对的一侧固定安装有增阻垫，所述调节杆的外部套接有弹簧，所述装夹座的内部设置有与连接杆固定连接的传动件，所述飞机被夹体可拆卸安装在两个增阻垫之间。
[0007]进一步，所述装夹座的顶部开设有数量为两个的限位孔，且两个限位孔与两个套板相适配。
[0008]进一步，两个所述螺杆的螺纹方向相反，两个所述套板的内部开设有与两个螺杆相适配的螺纹通孔。
[0009]进一步，所述传动件包括蜗杆和蜗轮，所述蜗杆的两端分别与装夹座的内顶壁和内底壁转动连接，所述蜗轮固定安装在连接杆的外部，且蜗轮的背面与蜗杆的正面相啮合。
[0010]进一步，所述蜗杆的底部贯穿并延伸至装夹座的底部，且蜗杆的底部固定安装有把手，所述螺杆和蜗杆均通过轴承与装夹座转动连接。
[0011]进一步，所述调节杆远离弧形夹板的一端固定安装有挡块，左右两个所述弹簧相对的一侧与弧形夹板相背的一侧固定连接，左右两个所述弹簧相背的一侧与固定板相对一侧的固定连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该飞机用高精度标校设备外挂结构，通过设置外挂装夹机构，可将标校传感器本体与飞机被夹体进行快速安装固定，且有效的提高标校传感器本体与飞机被夹体安装后的稳定效果，安装方式简单快捷，方便使用者使用。
[0014]2、该飞机用高精度标校设备外挂结构，通过设置蜗杆和蜗轮，由于二者啮合具有自锁功能，可以进一步提高标校传感器本体与飞机被夹体安装后的稳定性，实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大图。
[0017]图中：1标校传感器本体、2飞机被夹体、3装夹座、4螺杆、5连接杆、6套板、7固定板、8调节杆、9弧形夹板、10增阻垫、11弹簧、12飞机被夹体、13蜗杆、14蜗轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本实施例中的一种飞机用高精度标校设备外挂结构，包括标校传感器本体1和飞机被夹体12，标校传感器本体1的左侧螺纹连接有云台单元2，云台单元2的左侧设置有外挂装夹机构，外挂装夹机构包括与云台单元2左侧螺纹连接的装夹座3，装夹座3内壁的左右两侧均转动连接有螺杆4，螺杆4之间固定安装有连接杆5，螺杆4的外部螺纹套接有套板6，且套板6的顶部贯穿并延伸至装夹座3的顶部，套板6的顶部固定安装有固定板7，固定板7相背的一侧插接有数量为两个且一端贯穿并延伸至固定板7相对一侧的调节杆8，左侧两个调节杆8和右侧两个调节杆8相对的一侧固定安装有弧形夹板9，弧形夹板9相对的一侧固定安装有增阻垫10，调节杆8的外部套接有弹簧11，左右两个弹簧11相对的一侧与弧形夹板9相背的一侧固定连接，左右两个弹簧11相背的一侧与固定板7相对一侧的固定连接，装夹座3的内部设置有与连接杆5固定连接的传动件，飞机被夹体12可拆卸安装在两个增阻垫10之间。
[0020]其中，两个螺杆4的螺纹方向相反，两个套板6的内部开设有与两个螺杆4相适配的
螺纹通孔，通过设置螺纹通孔，便于螺杆4转动带动套板6调节移动。
[0021]具体的，在将标校传感器本体1固定安装在飞机被夹体12上时，通过调节传动件，使连接杆5转动带动两个螺杆4转动，从而使两个套板6相对移动带动两个固定板7相对移动，使两个增阻垫10与飞机被夹体12包裹贴合，此时继续转动把手带动固定板7继续相对移动，令弹簧11被压缩至一定程度，受到弹簧11自身恢复力的影响以及增阻垫10的增阻效果，从而可对飞机被夹体12夹持紧固，进而能将标校传感器本体1安装稳定，如此，有效的提高了标校传感器本体1安装的稳定性，操作方式简单，方便使用者使用。
[0022]需要说明的是，标校传感器本体1和云台单元2均为现有公开的已知技术，故而在此可不做详述。
[0023]本实施例中，装夹座3的顶部开设有数量为两个的限位孔，且两个限位孔与两个套板6相适配，通过设置限位孔，可对套板6的移动范围进行限位，从而可避免套板6移动出现旋转的情况。
[0024]本实施例中，传动件包括蜗杆13和蜗轮14，蜗杆13的两端分别与装夹座3的内顶壁和内底壁转动连接，蜗轮14固定安装在连接杆5的外部，且蜗轮14的背面与蜗杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用高精度标校设备外挂结构，包括标校传感器本体(1)和飞机被夹体(12)，其特征在于：所述标校传感器本体(1)的左侧螺纹连接有云台单元(2)，所述云台单元(2)的左侧设置有外挂装夹机构；所述外挂装夹机构包括与云台单元(2)左侧螺纹连接的装夹座(3)，所述装夹座(3)内壁的左右两侧均转动连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)之间固定安装有连接杆(5)，所述螺杆(4)的外部螺纹套接有套板(6)，且套板(6)的顶部贯穿并延伸至装夹座(3)的顶部，所述套板(6)的顶部固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)相背的一侧插接有数量为两个且一端贯穿并延伸至固定板(7)相对一侧的调节杆(8)，左侧两个所述调节杆(8)和右侧两个调节杆(8)相对的一侧固定安装有弧形夹板(9)，所述弧形夹板(9)相对的一侧固定安装有增阻垫(10)，所述调节杆(8)的外部套接有弹簧(11)，所述装夹座(3)的内部设置有与连接杆(5)固定连接的传动件，所述飞机被夹体(12)可拆卸安装在两个增阻垫(10)之间。2.根据权利要求1所述的一种飞机用高精度标校设备外挂结构，其特征在于：所述装夹座(3)的顶部开设有数量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑶，田世斌，
申请(专利权)人：北京里尔诺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：