一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱制造技术

本发明专利技术提供的一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱包括：蓄电池、DC/DC电源调理模块组、电压功率调节控制模块、多路拨码控制开关和模拟调节模块；所述蓄电池与所述DC/DC电源调理模块组连接；所述DC/DC电源调理模块组与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接，所述模拟调节模块与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接。实现了多路输出电压可调节，多路输出功率可调节的效果。多路输出功率可调节的效果。多路输出功率可调节的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱


[0001]本专利技术涉及自动驾驶领域，尤其涉及一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱。

技术介绍

[0002]在自动驾驶领域，相机、激光雷达、控制计算机、毫米波雷达等各种传感器和控制设备的广泛使用，对车载电源的供电要求越来越高。
[0003]现有产品的供电范围有限，一般只有几个标准的电压输出，现有产品的供电功率有限，一旦感知传感器或者控制设备更换或者增加，可能出现功率不够的情况。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供了一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱包括：蓄电池、DC/DC电源调理模块组、电压功率调节控制模块、多路拨码控制开关和模拟调节模块；
[0006]所述蓄电池与所述DC/DC电源调理模块组连接；
[0007]所述DC/DC电源调理模块组与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接，所述模拟调节模块与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接。
[0008]可选的，所述DC/DC电源调理模块组具体包括：低压DC/DC电压模块、中压DC/DC电压模块和高压DC/DC电压模块。
[0009]可选的，所述电压功率调节控制模块包括多个输出电压接口。
[0010]本专利技术提供的一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱包括：蓄电池、DC/DC电源调理模块组、电压功率调节控制模块、多路拨码控制开关和模拟调节模块；所述蓄电池与所述DC/DC电源调理模块组连接；所述DC/DC电源调理模块组与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接，所述模拟调节模块与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接。实现了多路输出电压可调节，多路输出功率可调节的效果。
[0011]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱的组成框
图；
[0014]图2为本专利技术实施例提供的一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱的电路图。
具体实施方式
[0015]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0016]本专利技术的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。
[0017]下面结合附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0018]如图1所示，一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱包括：蓄电池、DC/DC电源调理模块组、电压功率调节控制模块、多路拨码控制开关和模拟调节模块；蓄电池与DC/DC电源调理模块组连接；DC/DC电源调理模块组与电压功率调节控制模块的输入接口连接，模拟调节模块与电压功率调节控制模块的输入接口连接。
[0019]DC/DC电源调理模块组具体包括：低压DC/DC电压模块、中压DC/DC电压模块和高压DC/DC电压模块。电压功率调节控制模块包括多个输出电压接口。
[0020]汽车提供电源首先接入蓄电池，蓄电池在汽车没有启动或者汽车工作电压不稳定的时候提供稳定的输出。
[0021]蓄电池的输出电压接入DC/DC电源调理模块组，经过DC/DC电源调理模块组调理的输出电压进入电压功率调节控制模块，电压功率调节控制模块根据多路拨码控制开关的设定进行编码使控制继电器选择不同的电阻网络从而让输出电压接口选择输出3V、3.3V、5V、9V、12V车载常用的感知传感器的工作电压，多路拨码控制开关能够根据需要分别设定每一路输出电压接口的工作电压，电压功率调节控制模块也能够根据模拟调节模块的设置，让输出电压接口输出3～12V之间的任意非标准电压。同理，也能够根据多路拨码控制开关的设定设置不同的输出电压接口的输出电压功率的大小以满足需要。
[0022]如图2所示，一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱的电路图，131K对应输出3.0V，79.3K对应输出3.3V，21K对应输出5V，4.07K对应输出9V。U1
‑
U4是DC/DC电压调理模块组R17
‑
R20是模拟调节模块。电压输出接口P1，P3是单路输出，P2是将P1和P3合并输出，提高输出功率，要求电阻网络拨码开关必须选择相同的电阻。
[0023]有益效果：多传感器供电控制箱可以根据客户实际需求进行调节不同的输出电压多传感器供电控制箱可以调节不同电压输出的功率。
[0024]以上的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于自动驾驶的多传感器供电控制箱，其特征在于，所述供电控制箱包括：蓄电池、DC/DC电源调理模块组、电压功率调节控制模块、多路拨码控制开关和模拟调节模块；所述蓄电池与所述DC/DC电源调理模块组连接；所述DC/DC电源调理模块组与所述电压功率调节控制模块的输入接口连接，所述模拟调节模块与所述电压功率调节控制模块的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：田世斌，解国锋，
申请(专利权)人：北京里尔诺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：