本实用新型专利技术公开了一种施工用警示装置，属于警示装置领域，一种施工用警示装置，包括安装板，安装板的对称侧壁分别安装有限位滑板和滑动板，滑动板螺纹连接有第一螺栓，安装板的上端安装有警示板，警示板的一端侧壁开设有卡道，警示板的侧壁安装有卡块，警示板的另一端侧壁安装有卡杆，警示板的侧壁开设有卡槽，卡块与警示板远离卡块的一端侧壁均开设有转动槽，它方便将多个警示装置组装一起使用，并方便调整相邻该装置之间的角度，从而方便适应坑洞的形状并方便将道路坑洞封堵，防止人或动物进入到封堵范围内，同时方便将多个警示装置分开拆卸下来，从而单个使用，且该装置结构简单，方便使用。方便使用。方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种施工用警示装置
[0001]本技术涉及警示装置领域，更具体地说，涉及一种施工用警示装置。
技术介绍
[0002]警示装置主要是用于道路、桥梁和建筑等施工时的示警，避免人进入到施工现场。现有的警示装置一般都是单个存放的，而在一些道路坑洞补填施工时不便将其封堵，从而可能导致来往行人、车辆或自行车等不能及时发现，导致人员受伤或导致长倾倒的混凝土、沥青等被破坏，为此我们提出了一种施工用警示装置。
技术实现思路
[0003]1.要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种施工用警示装置，它方便将多个警示装置组装一起使用，并方便调整相邻该装置之间的角度，从而方便适应坑洞的形状并方便将道路坑洞封堵，防止人或动物进入到封堵范围内，同时方便将多个警示装置分开拆卸下来，从而单个使用，且该装置结构简单，方便使用。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种施工用警示装置，包括安装板，所述安装板的对称侧壁分别安装有限位滑板和滑动板，所述滑动板螺纹连接有第一螺栓，所述安装板的上端安装有警示板，所述警示板的一端侧壁开设有卡道，所述警示板的侧壁安装有卡块，所述警示板的另一端侧壁安装有卡杆，所述警示板的侧壁开设有卡槽，所述卡块与警示板远离卡块的一端侧壁均开设有转动槽，所述转动槽螺纹连接有第二螺栓。
[0008]进一步的，所述卡道与卡杆的直径相适配，方便相邻装置上的卡道与卡杆插接，进而以卡杆为轴调整相邻装置之间的角度。
[0009]进一步的，所述卡槽的宽度与卡块的宽度相适配，方便将相邻的卡槽和卡块对接，增大相邻该装置之间连接的稳定性。
[0010]进一步的，所述限位滑板开设有滑道，滑道与滑动板的高度相适配，所述限位滑板和滑动板均开设有限位孔槽，所述第一螺栓的下端安装有螺母，方便相邻滑动板在限位滑板内滑动，调整限位滑板与滑动板之间的角度，并通过第一螺栓固定滑动板和限位滑板，从而形成闭环，防止人或动物进入。
[0011]进一步的，所述警示板的中心喷涂有警示标志，且警示板防氧化处理，防止该装置氧化。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014](1)本技术方便将多个警示装置组装一起使用，并方便调整相邻该装置之间的角度，从而方便适应坑洞的形状并方便将道路坑洞封堵，防止人或动物进入到封堵范围
内，同时方便将多个警示装置分开拆卸下来，从而单个使用，且该装置结构简单，方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构剖视图；
[0016]图2为本技术的结构对接图；
[0017]图3为本技术的结构俯视图；
[0018]图4为本技术限位滑板结构示意图；
[0019]图5为本技术滑动板结构示意图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、安装板；2、限位滑板；3、滑动板；4、第一螺栓；5、警示板；6、卡道；7、卡杆；8、卡槽；9、卡块；10、转动槽；11、第二螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例1：
[0026]请参阅图1、3
‑
5，一种施工用警示装置，包括安装板1，安装板1的对称侧壁分别安装有限位滑板2和滑动板3，滑动板3螺纹连接有第一螺栓4，安装板1的上端安装有警示板5，警示板5的一端侧壁开设有卡道6，警示板5的侧壁安装有卡块9，警示板5的另一端侧壁安装有卡杆7，警示板5的侧壁开设有卡槽8，卡块9与警示板5远离卡块9的一端侧壁均开设有转动槽10，转动槽10螺纹连接有第二螺栓11。
[0027]卡道6与卡杆7的直径相适配，方便相邻装置上的卡道6与卡杆7插接，进而以卡杆7为轴调整相邻装置之间的角度。
[0028]卡槽8的宽度与卡块9的宽度相适配，方便将相邻的卡槽8和卡块9对接，增大相邻该装置之间连接的稳定性。
[0029]限位滑板2开设有滑道，滑道与滑动板3的高度相适配，限位滑板2和滑动板3均开设有限位孔槽，第一螺栓4的下端安装有螺母，方便相邻滑动板3在限位滑板2内滑动，调整
限位滑板2与滑动板3之间的角度，并通过第一螺栓4固定滑动板3和限位滑板2，从而形成闭环，防止人或动物进入。
[0030]警示板5的中心喷涂有警示标志，且警示板5防氧化处理，防止该装置氧化。
[0031]使用时，请参阅图1
‑
5，由本领域技术员将其中一个该装置放置于道路坑洞旁边，并以此将相邻的卡杆7和卡道6像话插接，并将卡块9与相邻的卡槽8相互插接，从而保证相邻装置之间的稳定，同时将滑动板3插入到限位滑板2的滑道内，并以卡杆7为轴调整相邻装置之间的角度后，将第一螺栓4配合螺母将相邻的滑动板3和限位滑板2稳定到一起，然后将第二螺栓11螺旋连接到相邻位置的转动槽10内，从而保证相邻装置的稳固，最后可将多个该装置依次连接，形成一个闭环，既方便包装该装置之间的稳定，防止倾倒，同时方便对道路中的坑洞进行封堵，防止人或动物进入到坑洞处，导致坑洞才浇灌的混凝土或沥青出现凹痕，本技术方便将多个警示装置组装一起使用，并方便调整相邻该装置之间的角度，从而方便适应坑洞的形状并方便将道路坑洞封堵，防止人或动物进入到封堵范围内，同时方便将多个警示装置分开拆卸下来，从而单个使用，且该装置结构简单，方便使用。
[0032]以上所述；仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种施工用警示装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的对称侧壁分别安装有限位滑板(2)和滑动板(3)，所述滑动板(3)螺纹连接有第一螺栓(4)，所述安装板(1)的上端安装有警示板(5)，所述警示板(5)的一端侧壁开设有卡道(6)，所述警示板(5)的侧壁安装有卡块(9)，所述警示板(5)的另一端侧壁安装有卡杆(7)，所述警示板(5)的侧壁开设有卡槽(8)，所述卡块(9)与警示板(5)远离卡块(9)的一端侧壁均开设有转动槽(10)，所述转动槽(10)螺纹连接有第二螺栓(11)。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：江裕涛，邹雅青，罗秀莲，
申请(专利权)人：广东威鹏路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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