本发明专利技术公开了一种无框玻璃车门装配工装和无框玻璃车门的装配方法，所述无框玻璃车门装配工装包括：车门钣金定位模块和玻璃定位模块，玻璃定位模块设于车门钣金定位模块的上方，用于定位玻璃，玻璃定位模块包括第一支架、X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块、Z向玻璃定位块、X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块，X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块、Z向玻璃定位块、X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块设于第一支架上，X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块、Z向玻璃定位块可在第一支架上运动。根据本发明专利技术的无框玻璃车门装配工装，可以对玻璃进行二次定位，用以消除玻璃回弹产生的位置偏差，提高了玻璃的装配精度及生产效率。了玻璃的装配精度及生产效率。了玻璃的装配精度及生产效率。
【技术实现步骤摘要】
无框玻璃车门装配工装和无框玻璃车门的装配方法
[0001]本专利技术涉及车门装配工装
，特别涉及一种无框玻璃车门装配工装和无框玻璃车门的装配方法。
技术介绍
[0002]现有技术中，由于无框车门没有窗框作为玻璃的安装基准，需要使用定位框架装配调整玻璃，但在解除定位框架后，玻璃会产生回弹，影响车窗玻璃的定位精度；并且现有技术中大多采用玻璃自身作为工装基准，由于车门钣金存在精度波动，且为了保证后门与侧围、前门与后门的间隙，车门总成在焊装线上会进行人工调整，容易使玻璃相对于车门总成的位置以及装车后玻璃与侧围的位置产生偏差。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种无框玻璃车门装配工装，所述无框玻璃车门装配工装，可以对玻璃进行二次定位，消除玻璃回弹产生的装配误差。
[0004]本专利技术的另一个目的在于提出一种用于上述无框玻璃车门装配工装的装配方法。
[0005]根据本专利技术实施例的无框玻璃车门装配工装包括：车门钣金定位模块，所述车门钣金定位模块用于定位车门钣金；玻璃定位模块，所述玻璃定位模块设于所述车门钣金定位模块的上方，用于定位玻璃，所述玻璃定位模块包括第一支架、X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块、Z向玻璃定位块、X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块，所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块、所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块设于所述第一支架上，所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块可在所述第一支架上运动，以在定位所述玻璃的定位位置和解除对所述玻璃定位的非定位位置之间可切换。
[0006]根据本专利技术实施例的无框玻璃车门装配工装，玻璃预装在车门钣金的升降机构上后，通过X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块和Z向玻璃定位块将玻璃进行定位，使玻璃可以达到理论状态位置。通过设置X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块，可以检测并记录此时玻璃的X/Y/Z向的理论位置状态数据，在X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块和Z向玻璃定位块切换至非定位位置后，可以查看X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块记录的数值是否与理论位置相同，在数值不同时对玻璃位置进行微调，使玻璃趋于理论状态位置，可以对玻璃进行二次定位，用以消除玻璃回弹产生的位置偏差，提高玻璃与车门钣金及侧围密封条的配合精度，达到更好的密封效果，降低风噪，也更加美观，并且减少了车门装车后的人工调整玻璃的人力成本和时间成本，提高了生产效率。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述车门钣金定位模块上设有滑动导轨，所述第一支架沿X向可滑动的设于所述滑动导轨上，所述第一支架上设有X向支架定位块，所述X向支架定位块适于与车门钣金上的定位基准止抵配合。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，所述定位基准为车门钣金腰线包边面。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块中的至少一个可移动或可转动地设于所述第一支架上。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块中的至少一个为百分表或激光测量装置。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述车门钣金定位模块包括第二支架、用于在X向和Z向定位车门钣金的定位销，以及用于在Y向定位车门钣金的定位面，所述定位销和所述定位面设于所述第二支架上。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，无框玻璃车门装配工装还包括：支撑模块，所述支撑模块设于所述车门钣金定位模块下方，用于支撑所述车门钣金定位模块。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，所述支撑模块包括第三支架、设于所述第三支架上的移动滚轮，以及用于锁止所述移动滚轮的锁止机构。
[0014]根据本专利技术实施例的无框玻璃车门的装配方法，所述装配方法采用上述的无框玻璃车门装配工装进行装配，所述装配方法包括：
[0015]将所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块切换至非定位位置；
[0016]将所述玻璃预装在所述车门钣金内的升降机构上，然后将所述玻璃和所述车门钣金一起定位在所述车门钣金定位模块上；
[0017]将升降机构上升到最高处，将所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块切换至定位位置；
[0018]将所述玻璃向所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块靠紧，然后打紧所述玻璃与所述升降机构的螺栓，第一次记录所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块的检测数值；
[0019]将所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块切换至非定位位置，第二次记录所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块的检测数值；
[0020]根据所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块第二次检测的数值对所述玻璃进行微调使得所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块的检测数值回到所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块第一次检测的数值。
[0021]根据本专利技术实施例的无框玻璃车门的装配方法，使用上述的无框玻璃车门装配工装，将玻璃预装在车门钣金的升降机构上后，通过X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块和Z向玻璃定位块将玻璃进行定位，使玻璃可以达到理论状态位置。通过设置X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块，可以检测并记录此时玻璃的X/Y/Z向的理论位置状态数据，在X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块和Z向玻璃定位块切换至非定位位置后，可以查看X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块记录的数值是否与理论位置相同，在数值不同时对玻璃位置进行微调，使玻璃趋于理论状态位置，可以对玻璃进行二次定位，用以消除玻璃回弹产生的位置偏差，提高玻璃与车门钣金及侧围密封条的配合精度，达到更好的密封效果，降低风噪，也更加美观，并且减少了车门装车后的人工调整玻璃的人力成本和时间成本，提高了生产效率。
[0022]在本专利技术的一些实施例中，所述车门钣金定位模块上设有滑动导轨，所述第一支
架沿X向可滑动的设于所述滑动导轨上，所述第一支架上设有X向支架定位块，所述X向支架定位块适于与车门钣金上的定位基准止抵配合，在所述将升降机构上升到最高处之前，所述方法还包括：使所述第一支架在所述滑动导轨上沿X向滑动，以使所述X向支架定位块与定位基准止抵配合。
[0023]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1是根据本专利技术实施例的无框玻璃车门装配工装的正视图；
[0026]图2是根据本专利技术实施例的无框玻璃车门装配工装的立体图；
[0027]图3是图2中A处所指示区域的局部放大图；
[0028]图4是根据本专利技术实施例的无框本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无框玻璃车门装配工装，其特征在于，包括：车门钣金定位模块，所述车门钣金定位模块用于定位车门钣金；玻璃定位模块，所述玻璃定位模块设于所述车门钣金定位模块的上方，用于定位玻璃，所述玻璃定位模块包括第一支架、X向玻璃定位块、Y向玻璃定位块、Z向玻璃定位块、X向检测模块、Y向检测模块和Z向检测模块，所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块、所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块设于所述第一支架上，所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块可在所述第一支架上运动，以在定位所述玻璃的定位位置和解除对所述玻璃定位的非定位位置之间可切换。2.根据权利要求1所述的无框玻璃车门装配工装，其特征在于，所述车门钣金定位模块上设有滑动导轨，所述第一支架沿X向可滑动的设于所述滑动导轨上，所述第一支架上设有X向支架定位块，所述X向支架定位块适于与车门钣金上的定位基准止抵配合。3.根据权利要求2所述的无框玻璃车门装配工装，其特征在于，所述定位基准为车门钣金腰线包边面。4.根据权利要求1所述的无框玻璃车门装配工装，其特征在于，所述X向玻璃定位块、所述Y向玻璃定位块、所述Z向玻璃定位块中的至少一个可移动或可转动地设于所述第一支架上。5.根据权利要求1所述的无框玻璃车门装配工装，其特征在于，所述X向检测模块、所述Y向检测模块和所述Z向检测模块中的至少一个为百分表或激光测量装置。6.根据权利要求1所述的无框玻璃车门装配工装，其特征在于，所述车门钣金定位模块包括第二支架、用于在X向和Z向定位车门钣金的定位销以及用于在Y向定位车门钣金的定位面，所述定位销和所述定位面设于所述第二支架上。7.根据权利要求1所述的无框玻璃车门装配工装，其特征在于，还包括：支撑模块，所述支撑模块设于所述车门钣金定位模块下方，用于支撑所述车门钣金定位模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏烨琳，樊成，周伙英，廖国远，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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