一种列车照明系统及方法技术方案

本申请实施例提供了一种列车照明系统及方法，系统包括至少一个照明控制板卡和多个灯具，照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板，照明控制板卡用于接收控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据，并根据车辆控制指令和环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态，也就是说，利用照明控制板卡控制每个灯具的开启或关闭，并且照明控制板卡可以根据车辆控制指令和环境监测数据对每个灯具进行亮度状态和色温状态的调节，实现对于每个灯具的自动化和个性化调节，通过在控制主板上集成照明控制板卡，能够无需额外设置列车照明通讯系统，直接利用车载广播系统机箱的通讯系统进行照明系统的通讯即可，节省列车空间。节省列车空间。节省列车空间。

【技术实现步骤摘要】
一种列车照明系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆领域，特别涉及一种列车照明系统及方法。

技术介绍

[0002]随着当前社会的技术发展，铁路相关技术也随之发展，尤其是高速铁路的发展更加迅速。
[0003]但是当前的高速铁路列车照明系统依旧采用的是硬线逻辑电平控制方式，控制信号较为单一，只能实现几种固定的照明模式，不能满足照明系统对灯具自动化、个性化控制的需求。
[0004]因此，现在亟需一种列车照明系统及方法。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种列车照明系统及方法，能够满足照明系统对灯具自动化、个性化控制的需求。
[0006]本申请实施例提供了一种列车照明系统，所述系统包括：至少一个照明控制板卡和多个灯具，所述照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板；
[0007]所述照明控制板卡用于接收所述控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据，并根据所述车辆控制指令和所述环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态。
[0008]可选地，所述照明控制板卡用于获取多个灯具的故障信息，根据所述故障信息确定故障类型。
[0009]可选地，所述照明控制板卡用于获取多个灯具的实时功耗，将所述实时功耗发送至所述控制主板，以便所述控制主板将所述实时功耗发送至车辆控制系统。
[0010]可选地，所述照明控制板卡用于根据每个灯具的地址编码获取每个灯具的实时功耗。
[0011]可选地，每个车厢中预先设置一个所述控制主板和所述照明控制板卡，所述照明控制板卡用于控制对应车厢内的多个灯具。
[0012]可选地，每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态利用车辆控制系统中的终端显示设备进行显示。
[0013]本申请实施例提供了一种列车照明方法，照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板，所述方法包括：
[0014]所述照明控制板卡接收所述控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据；
[0015]所述照明控制板卡根据所述车辆控制指令和所述环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态。
[0016]可选地，所述方法还包括：
[0017]所述照明控制板卡获取多个灯具的故障信息，根据所述故障信息确定故障类型。
[0018]可选地，所述方法还包括：
[0019]所述照明控制板卡获取多个灯具的实时功耗，将所述实时功耗发送至所述控制主板，以便所述控制主板将所述实时功耗发送至车辆控制系统。
[0020]可选地，所述照明控制板卡获取多个灯具的实时功耗包括：
[0021]所述照明控制板卡根据每个灯具的地址编码获取每个灯具的实时功耗。
[0022]本申请实施例提供了一种列车照明系统，系统包括至少一个照明控制板卡和多个灯具，照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板，照明控制板卡用于接收控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据，并根据车辆控制指令和环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态，也就是说，利用照明控制板卡控制每个灯具的开启或关闭，并且照明控制板卡可以根据车辆控制指令和环境监测数据对每个灯具进行亮度状态和色温状态的调节，实现对于每个灯具的自动化和个性化调节，此外，通过在控制主板上集成照明控制板卡，能够无需额外设置列车照明通讯系统，直接利用车载广播系统机箱的通讯系统进行照明系统的通讯即可，节省列车空间。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0024]图1示出了本申请实施例提供的一种列车照明系统的结构示意图；
[0025]图2示出了本申请实施例提供的另一种列车照明系统的结构示意图；
[0026]图3示出了本申请实施例提供的一种列车照明系统的控制过程示意图；
[0027]图4示出了本申请实施例提供的一种单节车厢照明控制示意图；
[0028]图5示出了本申请实施例提供的一种灯具故障报警示意图；
[0029]图6示出了本申请实施例提供的一种终端显示设备显示示意图；
[0030]图7示出了本申请实施例提供的一种列车照明方法的流程示意图。
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是本申请还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]随着当前社会的技术发展，铁路相关技术也随之发展，尤其是高速铁路的发展更加迅速。
[0034]但是当前的高速铁路列车照明系统依旧采用的是硬线逻辑电平控制方式，控制信号较为单一，只能实现几种固定的照明模式，而且照明模式之间的切换需要人工操作，缺少
自动调节机制，不能满足照明系统对灯具自动化、个性化控制的需求。
[0035]因此，现在亟需一种列车照明系统及方法。
[0036]基于此，本申请实施例提供了一种列车照明系统，系统包括至少一个照明控制板卡和多个灯具，照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板，照明控制板卡用于接收控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据，并根据车辆控制指令和环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态，也就是说，利用照明控制板卡控制每个灯具的开启或关闭，并且照明控制板卡可以根据车辆控制指令和环境监测数据对每个灯具进行亮度状态和色温状态的调节，实现对于每个灯具的自动化和个性化调节，此外，通过在控制主板上集成照明控制板卡，能够无需额外设置列车照明通讯系统，直接利用车载广播系统机箱的通讯系统进行照明系统的通讯即可，节省列车空间。
[0037]为了更好地理解本申请的技术方案和技术效果，以下将结合附图对具体的实施例进行详细的描述。
[0038]参见图1，该图为本申请实施例提供的一种列车照明系统的结构示意图。
[0039]本实施例提供的列车照明系统100包括：至少一个照明控制板卡110和多个灯具120，灯具120可以包括车厢侧灯、行李架灯、长条灯和筒灯。
[0040]在本申请的实施例中，照明控制板卡110可以为控制器，照明控制板卡110可以单独集成在预先设置的照明控制机箱中，利用独立的通讯系统实现和多个灯具120的通信。
[0041]照明控制板卡110也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车照明系统，其特征在于，所述系统包括：至少一个照明控制板卡和多个灯具，所述照明控制板卡集成于车载广播系统机箱的控制主板；所述照明控制板卡用于接收所述控制主板发送的车辆控制指令和环境监测数据，并根据所述车辆控制指令和所述环境监测数据控制多个灯具中每个灯具的开关状态、亮度状态和色温状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述照明控制板卡用于获取多个灯具的故障信息，根据所述故障信息确定故障类型。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述照明控制板卡用于获取多个灯具的实时功耗，将所述实时功耗发送至所述控制主板，以便所述控制主板将所述实时功耗发送至车辆控制系统。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述照明控制板卡用于根据每个灯具的地址编码获取每个灯具的实时功耗。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的系统，其特征在于，每个车厢中预先设置一个所述控制主板和所述照明控制板卡，所述照明控制板卡用于控制对应车厢内的多个灯具。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：战雪，哈大雷，徐慧星，贾旭，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：