发动机缸头的机加夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸头的机加夹具，包括夹具底座，夹具底座的两端分别设有第一连接座、第二连接座，所述第一接座、第二连接座与加工中心活动配合，夹具底座上还设有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位，还包括；第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪、第四夹爪、第五夹爪、第六夹爪；所述第一夹爪与第二夹爪配合，以将发动机缸头固定在第一工位上，所述第三夹爪与第四夹爪配合，以将发动机缸头固定在第三工位上，所述第五夹爪与第六夹爪配合，以将发动机缸头固定在第四工位上；第一固定座、第一压臂；所述第一固定座与第一压臂配合。本实用新型专利技术使加工发动机缸头的多道工序只需要一副夹具，提高了生产效率，降低制造成本。降低制造成本。降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸头的机加夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体涉及到一种发动机缸头的机加夹具。

技术介绍

[0002]发动机缸头是发动机不可缺少的一部分零件，在发动机缸头制造中，通常是发动机缸头毛坯送入到加工中心内，利用加工中心完成打孔、钻孔、铣面等工序，最终才能等到成品的发动机缸头，但是，在对发动机缸头进行加工时，通常需要对发动机缸头的多个面进行不同的加工，如此一来，需要更换夹具或者多台加工中心才能满足发动机缸头不同面的加工，进而使生产效率变低，生产成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种发动机缸头的机加夹具，本技术在对发动机缸头不同面加工时，只采用一副夹具，提高了生产效率，降低了制造成本。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]发动机缸头的机加夹具，包括夹具底座，夹具底座的两端分别设有第一连接座、第二连接座，所述第一接座、第二连接座与加工中心活动配合，夹具底座上还设有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位，还包括；
[0006]第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪、第四夹爪、第五夹爪、第六夹爪；
[0007]所述第一夹爪与第二夹爪配合，以将发动机缸头固定在第一工位上，所述第三夹爪与第四夹爪配合，以将发动机缸头固定在第三工位上，所述第五夹爪与第六夹爪配合，以将发动机缸头固定在第四工位上；
[0008]第一固定座、第一压臂；
[0009]所述第一固定座与第一压臂配合，以将发动机缸头固定在第二工位上。
[0010]进一步地，还包括油缸分配器、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸，所述油缸分配器固定在夹具底座的一端，所述第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸固定在夹具底座的另一端，所述油缸分配器与第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸、第五油缸、第六油缸、第七油缸连通，所述第一油缸与第一夹爪配合，第二油缸与第二夹爪配合，第三油缸与第一压臂配合，第四油缸与第三夹爪配合，第五油缸与第四夹爪配合，第六油缸与第五夹爪配合，第七油缸与第六夹爪配合。
[0011]进一步地，还包括连接块，所述连接块安装在第三油缸上，所述第一压臂铰接在连接块活上。
[0012]本技术提供了一种发动机缸头的机加夹具，通过在夹具底座上设置第一工位、第二工位、第三工位、第四工位，以满足一个夹具一次性夹持四个发动机缸头，然后通过第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪、第四夹爪、第五夹爪、第六夹爪以及第一固定座、第一压臂将发动机缸头固定在第一工位、第二工位、第三工位、第四工位上，其中，每个工位上的发动
机缸头因为固定的点不同，所以，所加工的面也就不同，从而实现了一副夹具同时夹持四个发动机缸头，并且可以对四个发动机缸头不同面进行同时加工。
[0013]本技术提供的发动机缸头的机加夹具一次性可以满足多个发动机缸头同时加工，并且加工的发动机缸头的面也不同，本技术提供的发动机缸头的机加夹具降低了制造成本，提高了生产效率，从而实现了多道工序同时进行且需要一副夹具。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图；
[0015]图2为第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪、第四夹爪、第五夹爪、第六夹爪、第一固定座、第一压臂的示意图
[0016]图3为油缸分配器的示意图
[0017]图4为第一工位装夹发动机缸头的示意图
[0018]图5为第二工位装夹发动机缸头的示意图；
[0019]图6为第三工位装夹发动机缸头的示意图
[0020]图7为第四工位装夹发动机缸头的示意图。
[0021]附图中的标记：
[0022]夹具底座1，第一连接座1
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1，第二连接座1
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2，第一工位2，第二工位3，第三工位4，第四工位5，第一夹爪6，第二夹爪7，第三夹爪8，第四夹爪9，第五夹爪10，第六夹爪11，第一固定座12，第一压臂13，油缸分配器14，第一油缸15，第二油缸16，第三油缸17，第四油缸18，第五油缸19，第六油缸20，第七油缸21，连接块22，第一部位L1，第二部位L2，第三部位L3，第四部位L4，第五部位L5，第六部位L6，第七部位L7,第八部位L8，第一加工部位50，第二加工部位51，第三加工部位52，第四加工部位60，第五加工部位61，第六加工部位70，第七加工部位80，第八加工部位81，第九加工部位82，第十加工部位83，第十一加工部位84。
具体实施方式
[0023]下面结合附图以及具体实施方式对本专利技术作进一步地说明。
[0024]如图1至图7所示，发动机缸头的机加夹具，包括夹具底座1，夹具底座1的两端分别设有第一连接座1
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1、第二连接座1
‑
2，所述第一接座1
‑
1、第二连接座1
‑
2与加工中心活动配合，夹具底座1上还设有第一工位2、第二工位3、第三工位4、第四工位5，还包括；
[0025]第一夹爪6、第二夹爪7、第三夹爪8、第四夹爪9、第五夹爪10、第六夹爪11；
[0026]所述第一夹爪6与第二夹爪7配合，以将发动机缸头固定在第一工位2上，所述第三夹爪8与第四夹爪9配合，以将发动机缸头固定在第三工位4上，所述第五夹爪10与第六夹爪11配合，以将发动机缸头固定在第四工位5上；
[0027]第一固定座12、第一压臂13；
[0028]所述第一固定座12与第一压臂13配合，以将发动机缸头固定在第二工位3上。
[0029]在本实施例中，夹具底座1通过第一连接座1
‑
1、第二连接座1
‑
2活动连接在加工中心上，在对发动机缸头加工时，夹具底座1通过第一连接座1
‑
1、第二连接座1
‑
2来调整角度，以满足加工中心对发动机缸头的加工角度，在本实施例中，第一夹爪6夹持发动机缸头的第一部位L1，第二夹爪7夹持发动机缸头的第二部位L2，以将发动机缸头夹持在第一工位2上，
从而使加工中心对发动机缸头的第一加工部位50、第二加工部位51、第三加工部位52进行加工；第三夹爪8夹持发动机缸头的第五部位L5，第四夹爪9夹持发动机缸头的第六部位L6，以将发动机缸头夹持在第三工位4上，从而使加工中心对发动机缸头的第六加工部位70进行加工；第五夹爪10夹持发动机缸头的第七部位L7，第六夹爪11夹持发动机缸头的第八部位L8，以将发动机缸头夹持在第四工位5上，从而使加工中心对发动机缸头的第七加工部位80、第八加工部位81、第九加工部位82、第十加工部位83、第十一加工部位84进行加工；在本实施例中，发动机缸头的第三部位L3固定在第一固定座12，发动机缸头的第四部位L4并由第一压臂13压紧，以使发动机缸头夹持在第二工位3上，从而使加工中心对发动机缸头的第四加工部位60、第五加工部位61进行加工。
[0030]如图2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机缸头的机加夹具，包括夹具底座（1），夹具底座（1）的两端分别设有第一连接座（1
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1）、第二连接座（1
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2），所述第一连接座（1
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1）、第二连接座（1
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2）与加工中心活动配合，夹具底座（1）上还设有第一工位（2）、第二工位（3）、第三工位（4）、第四工位（5），其特征在于，还包括；第一夹爪（6）、第二夹爪（7）、第三夹爪（8）、第四夹爪（9）、第五夹爪（10）、第六夹爪（11）；所述第一夹爪（6）与第二夹爪（7）配合，以将发动机缸头固定在第一工位（2）上，所述第三夹爪（8）与第四夹爪（9）配合，以将发动机缸头固定在第三工位（4）上，所述第五夹爪（10）与第六夹爪（11）配合，以将发动机缸头固定在第四工位（5）上；第一固定座（12）、第一压臂（13）；所述第一固定座（12）与第一压臂（13）配合，以将发动机缸头固定在第二工位（3）上。2.根据权利要求1所述的发动机缸头的机加夹具，其特征在于，还包括油缸分配器（14）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙仁坤，
申请(专利权)人：重庆志成机械有限公司，
类型：新型
国别省市：