本实用新型专利技术公开了一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置,包括夹具主体，夹具主体的端面上均布有多个压爪，夹具主体的侧面布置有油路水路分配器，所述油路水路分配器上设置有主水管接头、水管接头、直油管接头、弯油管接头，所述压爪上设置有第一主水道、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、第五密封圈，以及水管接口、直油管接口、弯油管接口，所述水管接头与水管接口通过第一连接管连通，弯油管接头与弯油管接口通过第三连接管连通，直油管接头与直油管接口通过第二连接管连通。本实用新型专利技术可有效防止加工缸头时铝屑将掉入缸头将缸头水道堵住。水道堵住。水道堵住。
【技术实现步骤摘要】
一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置
[0001]本技术涉及加工发动机缸头
，具体涉及到一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置。
技术介绍
[0002]如图3和图4所示，发动机缸头包括缸头本体100、上端面102、第一水道孔101、第二水道孔103、第三水道孔104、第四水道孔105、第五水道孔106、第六水道孔107、第七水道孔108、第八水道孔109，第二水道孔103、第三水道孔104、第四水道孔105、第五水道孔106、第六水道孔107、第七水道孔108，第八水道孔109位于发动机缸头上端面102上，第一水道孔101位于发动机缸头侧面，第一水道孔101与第二水道孔103、第三水道孔104、第四水道孔105、第五水道孔106、第六水道孔107、第七水道孔108、第八水道孔109，第二水道孔103、第三水道孔104、第四水道孔105、第五水道孔106、第六水道孔107、第七水道孔108互通，
[0003]发动机缸头通常采用加工中心进行精加工或/和粗加工，在对上述水冷发动机缸头加工过程中，由于水冷发动机缸头水道孔较多，且水道较为复杂，当加工中心对发动机缸头加工后，铝屑会从第一水道孔101、第二水道孔103、第三水道孔104、第四水道孔105、第五水道孔106、第六水道孔107、第七水道孔108、第八水道孔109掉入到缸头本体100内部的水道中，如果不及时清洗，后期会严重影响发动机的正常使用。
[0004]现有技术中，去除发动机缸头水道的残留铝屑通常采用以下方式：
[0005]1.发动机缸头加工完毕后，采用高压水冲洗。
[0006]2.加工前，利用棉布或者硅胶封堵水道孔，防止铝屑掉入水道中。
[0007]但是，铝屑一旦卡死在水道中，高压水很难将铝屑冲出，而利用棉布或者硅胶封堵水道孔需要耗费大量时间，而且棉布容易被加工中心刀具搅碎，一旦搅碎，刀具容易卡死，而硅胶被搅碎之后，一旦掉进水道中也不容易清理，所以，以上方式都存在不足，需要进一步地改进。
技术实现思路
[0008]本技术提供了一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置，本技术有效避免了加工发动机缸头时，铝屑掉入水道中，将水道卡死。
[0009]解决上述技术问题的技术方案如下：
[0010]一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置,包括夹具主体，夹具主体的端面上均布有多个压爪，夹具主体的侧面布置有油路水路分配器，所述油路水路分配器上设置有主水管接头、水管接头、直油管接头、弯油管接头，所述压爪上设置有第一主水道、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、第五密封圈，以及水管接口、直油管接口、弯油管接口，所述水管接头与水管接口通过第一连接管连通，弯油管接头与弯油管接口通过第三连接管连通，直油管接头与直油管接口通过第二连接管连通；
[0011]当压爪与缸头本体的上端面贴合时，第一主水道与第二水道孔、第三水道孔连通，
第二密封圈密封第五水道孔，第三密封圈密封第六水道孔，第四密封圈密封第四水道孔，第五密封圈密封第七水道孔、第八水道孔。
[0012]进一步地，所述夹具主体上设置有油缸，所述直油管接口、弯油管接口与油缸连通。
[0013]进一步地，所述压爪与油缸活动配合。
[0014]本技术提供了一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置，首先，通过压爪上的第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、第五密封圈对缸头本体的第四水道孔、第五水道孔、第六水道孔、第七水道孔、第八水道孔进行密封，其中，第一主水道与第三水道孔、第四水道孔连通，当在对缸头本体上端面进行加工时，通过主水管接头将高压水输送到第一主水道内，由于第四水道孔、第五水道孔、第六水道孔、第七水道孔、第八水道孔被压爪上的第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、第五密封圈密封起来的，又因为第二水道孔、第三水道孔、第四水道孔、第五水道孔、第六水道孔、第七水道孔与第一水道孔是连通的，所以，当高压水从第二水道孔、第三水道孔进入缸头本体内部后，会对第一水道孔、第二水道孔、第三水道孔、第四水道孔、第五水道孔、第六水道孔、第七水道孔、第八水道孔形成的水道进行冲洗，而对缸头本体内部冲洗过后的高压水经过缸头本体上的第一水道孔流出，从而防止在加工缸头时，铝屑将缸头本体内部的水道卡死。
[0015]本技术结构简单，在对缸头加工的，能有效防止铝屑残留在缸头本体的内部。
附图说明
[0016]图1为压爪压紧缸头本体时的示意图；
[0017]图2为压爪的放大图；
[0018]图3为缸头本体的俯视图；
[0019]图4为第一缸头本体的第一水道孔的示意图。
[0020]附图中的标记：
[0021]压爪1，第一主水道2，第二密封圈3，第三密封圈4，第四密封圈5，第五密封圈6，弯油管接头8，弯油管接口8
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1，直油管接头10，直油管接口10
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1，水管接头12，水管接口12
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1，油路水路分配器13，主水管接头14，夹具主体15，油缸16，第一连接管20，第二连接管21，第三连接管22，缸头本体100，上端面102，第一水道孔101，第二水道孔103，第三水道孔104，第四水道孔105，第五水道孔106，第六水道孔107，第七水道孔108，第八水道孔109。
具体实施方式
[0022]下面结合附图以及具体实施方式对本专利技术作进一步地说明。
[0023]如图1和图2所示，一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置,包括夹具主体15，夹具主体15的端面上均布有多个压爪1，夹具主体15的侧面布置有油路水路分配器13，所述油路水路分配器13上设置有主水管接头14、水管接头12、直油管接头10、弯油管接头8，所述压爪1上设置有第一主水道2、第二密封圈3、第三密封圈4、第四密封圈5、第五密封圈6，以及水管接口12
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1、直油管接口10
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1、弯油管接口8
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1，所述水管接头12与水管接口12
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1通过第一连接管20连通，弯油管接头8与弯油管接口8
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1通过第三连接管22连通，直油管接头10与直油管接口10
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1通过第二连接管21连通；
[0024]当压爪1与缸头本体100的上端面102贴合时，第一主水道2与第二水道孔103、第三水道孔104连通，第二密封圈3密封第五水道孔106，第三密封圈4密封第六水道孔107，第四密封圈5密封第四水道孔105，第五密封圈6密封第七水道孔108、第八水道孔109。
[0025]在本实施例中，缸头本体100上的第一水道孔101，第二水道孔103，第三水道孔104，第四水道孔105，第五水道孔106，第六水道孔107，第七水道孔108，第八水道孔109均是连通的，当高压水通过油路水路分配器13的主水管接头14流进到油路水路分配器13中，然后经水管接头12流进第一连接管20中，再通过水管接口12<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加工发动机缸头防止异物进入水道的装置,包括夹具主体（15），夹具主体（15）的端面上均布有多个压爪（1），夹具主体（15）的侧面布置有油路水路分配器（13），所述油路水路分配器（13）上设置有主水管接头（14）、水管接头（12）、直油管接头（10）、弯油管接头（8），其特征在于；所述压爪（1）上设置有第一主水道（2）、第二密封圈（3）、第三密封圈（4）、第四密封圈（5）、第五密封圈（6），以及水管接口（12
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1）、直油管接口（10
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1）、弯油管接口（8
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1），所述水管接头（12）与水管接口（12
‑
1）通过第一连接管（20）连通，弯油管接头（8）与弯油管接口（8
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1）通过第三连接管（22）连通，直油管接头（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙仁坤，
申请(专利权)人：重庆志成机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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