动力系统及作业机械技术方案

本实用新型专利技术涉及作业机械技术领域，提供一种动力系统及作业机械。动力系统包括：发动机和作业电机，发动机与作业电机连接，用于驱动作业电机转动；分动装置，输入端与作业电机的输出端连接，分动装置的不同输出端分别用于与作业装置及行驶系统连接；储能电池，与作业电机连接，用于为作业电机提供电能和/或储存作业电机产生的电能。本实用新型专利技术提供的动力系统利用作业电机和分动装置分别为行驶系统和作业装置提供动力，相对于现有技术中的动力系统，减少了作业电机的数量，从而能够减少控制器的数量，并且控制系统只需控制一个作业电机即可，控制相对简单，因此本实用新型专利技术提供的动力系统能够达到节省硬件成本和控制成本的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
动力系统及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械
，尤其涉及一种动力系统及作业机械。

技术介绍

[0002]现有技术中的作业机械的动力系统需要满足行驶工况及作业工况两种工况。为了减少污染，现有技术中的动力系统通常为混合动力系统，混合动力系统通常包括发动机、第一电机、第二电机和动力电池。发动机与第一电机直连，第一电机与液压泵等作业装置连接，用于驱动作业装置运行。第二电机与行驶系统连接，用于驱动行驶系统运行。第一电机和第二电机均与动力电池连接，动力电池用于为第一电机和第二电机提供电能。
[0003]现有技术中的动力系统在行驶工况和作业工况由两个电机分别提供动力，并且需要由两个控制器分别控制两个电机，导致控制系统较为复杂，电控成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种动力系统及作业机械，用以解决现有技术中动力系统的控制系统冗余复杂，电控成本较高的缺陷，实现节省硬件成本与控制成本的效果。
[0005]本技术提供一种动力系统，用于为作业机械的作业装置和所述作业机械的行驶系统提供动力，所述动力系统包括：
[0006]发动机和作业电机，所述发动机与所述作业电机连接，用于驱动所述作业电机转动；
[0007]分动装置，输入端与所述作业电机的输出端连接，所述分动装置的不同输出端分别用于与所述作业装置及所述行驶系统连接；
[0008]储能电池，与所述作业电机连接，用于为所述作业电机提供电能和/或储存所述作业电机产生的电能。
[0009]根据本技术提供的一种动力系统，还包括第一离合器，所述发动机通过所述第一离合器与所述作业电机连接。
[0010]根据本技术提供的一种动力系统，还包括第二离合器，所述分动装置通过所述第二离合器与所述作业装置连接。
[0011]根据本技术提供的一种动力系统，还包括第三离合器，所述分动装置通过所述第三离合器与所述行驶系统连接。
[0012]根据本技术提供的一种动力系统，还包括整流配电模块，所述整流配电模块与所述作业电机连接，所述整流配电模块用于与电网连接并为所述作业电机供电。
[0013]本技术还提供一种作业机械，包括底盘、作业装置及如上所述的动力系统，所述底盘包括行驶系统，所述作业装置、所述发动机、所述作业电机及所述储能电池均设置在所述底盘上。
[0014]根据本技术提供的一种作业机械，还包括上装平台，所述上装平台设置在所述底盘上，所述作业装置、所述发动机和所述作业电机均设置在所述上装平台上。
[0015]根据本技术提供的一种作业机械，还包括底盘传动装置，所述分动装置通过所述底盘传动装置与所述行驶系统连接。
[0016]根据本技术提供的一种作业机械，还包括机械传动装置，所述分动装置通过所述机械传动装置与所述作业装置连接。
[0017]根据本技术提供的一种作业机械，所述作业装置包括液压泵。
[0018]本技术提供的动力系统，通过发动机与作业电机连接，能够利用发动机直接驱动作业电机转动。通过设置与作业电机连接的储能电池，能够利用储能电池为作业电机提供电能以驱动作业电机转动，从而无需发动机提供动力或者减小发动机的功率，进而达到节能减排的效果。另外，储能电池能够储存作业电机产生的电能，达到回收能源和节省能源的效果。通过设置分动装置，使得作业电机转动的过程中可以通过分动装置分别为行驶系统和作业装置提供动力。
[0019]如此设置，相对于现有技术中动力系统采用两个电机分别为行驶系统和作业装置提供动力，导致动力系统的控制系统具有冗余复杂的问题，本技术提供的动力系统利用作业电机和分动装置为行驶系统和作业装置提供动力，相对于现有技术中的动力系统，减少了作业电机的数量，从而能够减少控制器的数量，并且控制系统只需控制一个作业电机即可，控制相对简单，因此本技术提供的动力系统能够达到节省硬件成本和控制成本的效果。
[0020]本技术提供的作业机械，由于包含了本技术提供的动力系统，因此同时包含了动力系统的上述所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术实施例中提供的动力系统的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1、发动机；2、作业装置；3、行驶系统；4、作业电机；5、分动装置；6、储能电池；7、第一离合器；8、第二离合器；9、第三离合器；10、整流配电模块；11、电网；12、底盘传动装置；13、机械传动装置。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]现有技术中作业机械的动力系统通常为混合动力系统。混合动力系统通常包括发动机、第一电机、第二电机和动力电池。发动机与第一电机直连，第一电机与液压泵等作业
装置连接，用于驱动作业装置运行。第二电机与行驶系统连接，用于驱动行驶系统运行。第一电机和第二电机均与动力电池连接，动力电池能够驱动第一电机和第二电机转动。现有技术中的这种动力系统在行驶工况和作业工况由两个电机分别提供动力，并且两个电池需要由两个控制器分别控制，导致控制系统较为复杂，电控成本较高。为了解决现有技术中动力系统的电控成本较高的问题，本技术实施例中提供了一种动力系统及作业机械。
[0027]下面结合图1描述本技术实施例中提供的动力系统。
[0028]动力系统用于为作业机械的作业装置2和作业机械的行驶系统3提供动力。具体来说，动力系统包括发动机1、作业电机4、分动装置5和储能电池6。
[0029]其中，发动机1与作业电机4连接，用于驱动作业电机4转动。可选地，发动机1的输出轴与作业电机4的输入端连接，以使发动机1转动时能够驱动作业电机4转动。例如，发动机1的输出轴与作业电机4的电机轴的一端连接。可选地，发动机1包括但不限于内燃机。
[0030]分动装置5的输入端与作业电机4的输出端。例如，分动装置5的输入端与作业电机4的电机轴远离发动机1的一端连接。分动装置5的不同输出端分别用于与作业装置2和行驶系统3连接。即，分动装置5用于将作业电机4提供的动力分别传输至作业装置2和行驶系统3。例如，分动装置5包括但不限于分动器和分动箱。作业装置2包括液压泵，即分动装置5的一个输出端与液压泵连接，用于驱动液压泵转动，以使液压泵能够为作业机械的液压系统提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力系统，其特征在于，用于为作业机械的作业装置(2)和所述作业机械的行驶系统(3)提供动力，所述动力系统包括：发动机(1)和作业电机(4)，所述发动机(1)与所述作业电机(4)连接，用于驱动所述作业电机(4)转动；分动装置(5)，输入端与所述作业电机(4)的输出端连接，所述分动装置(5)的不同输出端分别用于与所述作业装置(2)及所述行驶系统(3)连接；储能电池(6)，与所述作业电机(4)连接，用于为所述作业电机(4)提供电能和/或储存所述作业电机(4)产生的电能。2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，还包括第一离合器(7)，所述发动机(1)通过所述第一离合器(7)与所述作业电机(4)连接。3.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，还包括第二离合器(8)，所述分动装置(5)通过所述第二离合器(8)与所述作业装置(2)连接。4.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，还包括第三离合器(9)，所述分动装置(5)通过所述第三离合器(9)与所述行驶系统(3)连接。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的动力系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂文涛，戴天宇，李家荣，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：新型
国别省市：