一种共轴双电机两档箱二合一驱动单元制造技术

本发明专利技术公开了一种共轴双电机两档箱二合一驱动单元，包括驱动电机和变速箱，其中：所述驱动电机包括电机壳体、前端盖、后端盖和电机轴，所述电机壳体内设置有第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件包括第一转子铁芯、第一定子和第一旋转变压器，第二驱动组件包括第二转子铁芯、第二定子和第二旋转变压器，所述第一转子铁芯和第二转子铁芯沿轴向依次连接在电机轴上，第一定子和第二定子沿轴向依次固定于电机壳体上；所述变速箱为两档变速箱，其装于驱动电机的前端盖一侧，电机轴伸出前端盖至变速箱内连接变速箱，本发明专利技术满足驱动单元大功率大扭矩的同时可有效的降低单机电流，降低控制器成本，通过合理的扭矩分配扩大了驱动单元的高效区间。了驱动单元的高效区间。了驱动单元的高效区间。

【技术实现步骤摘要】
一种共轴双电机两档箱二合一驱动单元


[0001]本专利技术属于电机
，更具体的说涉及一种共轴双电机两档箱二合一驱动单元。

技术介绍

[0002]对于大功率大扭矩需求的矿用卡车领域，其驱动可采用燃油驱动或电驱动方案，其中常规燃油车方案是柴油发动机配合多档变速箱进行驱动，燃油车发动机加变速箱系统复杂结构冗长；常规电驱动方案是单电机配合多档变速箱进行驱动，单电机加多档箱结构带来体积庞大控制复杂，变速箱制造要求高；对于超大功率的矿用卡车使用的是类似于内燃机车的电传动方式：内燃机
→
发电机
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电动机方案。
[0003]通常大功率的驱动电机为峰值功率大于700KW，峰值扭矩大于4000Nm的电机，采用异步电机作为主驱和采用同步电机作为主驱均能够提供此大功率。
[0004]但采用大功率的单台永磁同步电机或者使用大功率异步电机作为驱动电机，则单台电机的电流会非常大，如此大的电流对电机控制器和整车线路布置都带来了压力，大功率的控制器价格是常规车载控制器价格的数倍，会使得整个电驱动系统成本显著提高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共轴双电机两档箱二合一驱动单元，包括驱动电机和变速箱，其特征在于，其中：所述驱动电机包括电机壳体、前端盖、后端盖和电机轴，所述电机壳体内设置有第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件包括第一转子铁芯、第一定子和第一旋转变压器，第二驱动组件包括第二转子铁芯、第二定子和第二旋转变压器，所述第一转子铁芯和第二转子铁芯沿轴向依次连接在电机轴上，第一定子和第二定子沿轴向依次固定于电机壳体上；所述变速箱为两档变速箱，其装于驱动电机的前端盖一侧，电机轴伸出前端盖至变速箱内连接变速箱。2.根据权利要求1所述的共轴双电机两档箱二合一驱动单元，其特征在于：所述第一驱动组件连接有第一电机控制器，第二驱动组件连接有第二电机控制器，且第一电机控制器和第二电机控制器连接有整车控制器。3.根据权利要求2所述的共轴双电机两档箱二合一驱动单元，其特征在于：所述电机轴上对应第一转子铁芯和第二转子铁芯之间设置有转子止档，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛俊豪，于冰，谭亲目，艾增强，李豪，陈康昊，
申请(专利权)人：浙江中车尚驰电气有限公司，
类型：发明
国别省市：