本实用新型专利技术公开了一种船用氢燃料发电机保护装置，包括箱体和滑动箱盖，所述箱体的侧壁上设置有支撑架，所述支撑架上设置有发电装置，所述箱体的一侧贯穿有氢气管道和空气管道，另一侧贯穿有送电管道和废料管道。本实用新型专利技术中，箱体的底壁上设置有第一凹槽和滑槽，第一凹槽内设置有第二电机，第二电机的输出端连接有第三转轴，第三转轴上连接有转动杆，转动杆转动连接有连杆，连杆转动连接有风扇，因此，当氢气浓度检测器检测到氢气浓度超标时，启动第一电机带动蜗杆转动，通过锥齿传动带动齿轮转动，使滑动箱盖向外滑动，再启动第二电机通过连杆带动风扇在滑槽滑动，启动风扇，从而将箱体内的氢气从箱盖的开口吹出。而将箱体内的氢气从箱盖的开口吹出。而将箱体内的氢气从箱盖的开口吹出。
【技术实现步骤摘要】
一种船用氢燃料发电机保护装置
[0001]本技术涉及氢燃料发电机
，尤其涉及一种船用氢燃料发电机保护装置。
技术介绍
[0002]发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，包括氢燃料发电机，燃料发电机是先将氢燃料中的化学能转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，由于氢燃料是一种清洁能源，燃烧时只产生水不产生二氧化碳，因此氢燃料发电机在高新领域具有广阔前景。
[0003]氢燃料发电机在使用的过程中，由于氢气的密度较小，很容易发生少量泄漏，泄漏的氢气聚集起来浓度超过一定程度时，与电气元件接触可能就会产生电火花，造成危险，因此需要及时将氢气排出。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种船用氢燃料发电机保护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用氢燃料发电机保护装置，包括箱体和滑动箱盖，所述箱体的侧壁上设置有支撑架，所述支撑架上设置有发电装置，所述箱体的一侧贯穿有氢气管道和空气管道，另一侧贯穿有送电管道和废料管道，所述氢气管道、空气管道、送电管道和废料管道均与发电装置连接，所述箱体的底壁上设置有第一凹槽和滑槽，所述第一凹槽内设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第三转轴，所述第三转轴上连接有转动杆，所述转动杆转动连接有连杆，所述连杆转动连接有风扇，所述风扇与滑槽滑动连接，所述箱体的侧壁上还设置有驱动箱，所述驱动箱的侧壁转动连接有第一转轴，所述第一转轴上设置有两个齿轮和一个第一锥齿，所述驱动箱的底壁上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上设置有第二锥齿和蜗轮，所述驱动箱的底壁上还设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗杆与驱动箱的侧壁转动连接，且与蜗轮啮合连接，所述滑动箱盖的两侧均设置有凸块，所述箱体的侧壁上设置有两个第二凹槽，两个所述凸块均与第二凹槽滑动连接。
[0007]优选地，所述驱动箱的顶部设置有两个通槽，两个所述通槽的大小位置分别与两个齿轮对应，所述两个齿轮分别穿过两个通槽。
[0008]优选地，所述滑动箱盖的底部设置有两个齿条，两个所述齿条分别与齿轮啮合连接。
[0009]优选地，所述箱体上设置有两个通孔，两个所述通孔的大小位置分别与两个齿条对应。
[0010]优选地，所述箱体的内壁还设置有控制模块和氢气浓度检测器。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]本申请中，箱体的底壁上设置有第一凹槽和滑槽，第一凹槽内设置有第二电机，第二电机的输出端连接有第三转轴，第三转轴上连接有转动杆，转动杆转动连接有连杆，连杆转动连接有风扇，因此，当氢气浓度检测器检测到氢气浓度超标时，启动第一电机带动蜗杆转动，带动蜗轮和第二锥齿转动，第二锥齿带动第一锥齿和两个齿轮转动，使滑动箱盖向外滑动，再启动第二电机使转动杆转动，通过连杆带动风扇在滑槽滑动，启动风扇，从而将箱体内的氢气从箱盖的开口吹出。
附图说明
[0013]图1示出了根据本技术实施例提供的正视结构示意图；
[0014]图2示出了根据本技术实施例提供的右视结构示意图；
[0015]图3示出了根据本技术实施例提供的箱体底壁结构示意图；
[0016]图4示出了根据本技术实施例提供的图2中A部分放大结构示意图；
[0017]图5示出了根据本技术实施例提供的图2中B部分放大结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1、箱体；2、氢气管道；3、空气管道；4、发电装置；5、送电管道；6、废料管道；7、支撑架；8、驱动箱；9、滑动箱盖；10、凸块；11、齿条；12、齿轮；13、第一转轴；14、第一锥齿；15、第二锥齿；16、第二转轴；17、蜗轮；18、蜗杆；19、第一电机；20、第一凹槽；21、第二电机；22、第三转轴；23、第二凹槽；24、转动杆；25、连杆；26、风扇；27、滑槽；28、氢气浓度检测器；29、控制模块；30、通槽；31、通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种船用氢燃料发电机保护装置，包括箱体1和滑动箱盖9，箱体1的侧壁上设置有支撑架7，支撑架7上设置有发电装置4，箱体1的一侧贯穿有氢气管道2和空气管道3，另一侧贯穿有送电管道5和废料管道6，氢气管道2和、空气管道3、送电管道5和废料管道6与发电装置4连接，箱体1的底壁上设置有第一凹槽20和滑槽27，第一凹槽20内设置有第二电机21，第二电机21的输出端连接有第三转轴22，第三转轴22上连接有转动杆24，转动杆24转动连接有连杆25，连杆25转动连接有风扇26，风扇26与滑槽27滑动连接，当转动杆24转动时，可以通过连杆25拉动风扇26在滑槽27内滑动，箱体1的侧壁上还设置有驱动箱8，驱动箱8的侧壁转动连接有第一转轴13，第一转轴13上设置有两个齿轮12和一个第一锥齿14，驱动箱8的底壁上转动连接有第二转轴16，第二转轴16上设置有第二锥齿15和蜗轮17，第一锥齿14和第二锥齿15啮合连接，驱动箱8的底壁上还设置有第一电机19，第一电机19的输出端连接有蜗杆18，蜗杆18与驱动箱8的侧壁转动连接，且与蜗轮17啮合连接，滑动箱盖9的两侧均设置有凸块10，箱体1的侧壁上设置有两个第二凹槽23，两个凸块10均与第二凹槽23滑动连接，当滑动箱盖9滑动时，凸块10起到限位作用。
[0023]具体的，如图1所示，滑动箱盖9的底部设置有两个齿条11，驱动箱8的顶部设置有两个通槽30，两个通槽30的大小位置分别与两个齿轮12对应，两个齿轮12分别穿过两个通槽30，齿轮12凸出通槽30的部分与齿条11啮合连接。
[0024]具体的，如图1所示，箱体1上设置有两个通孔31，两个通孔31的大小位置分别与两个齿条11对应，当滑动箱盖9滑动时，齿条11从通孔31通过，避免损坏齿条11。
[0025]具体的，如图1所示，箱体1的内壁还设置有控制模块29和氢气浓度检测器28，控制模块29用于控制发电进行和保护装置运行，氢气浓度检测器28位于靠近箱体1顶部的位置，因为氢气密度较小，所以会聚集在箱体1顶部，氢气浓度检测器28放在箱体1顶部可以更准确的检测到氢气泄漏。
[0026]综上所述，本实施例所提供的一种船用氢燃料发电机保护装置，当氢气浓度检测器28检测到氢气浓度超标时，启动第一电机19带动蜗杆18转动，蜗杆18带动蜗轮17和第二锥齿15转动，第二锥齿15带动第一锥齿14和两个齿轮12转动，使滑动箱盖9向外滑动，再本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用氢燃料发电机保护装置，包括箱体(1)和滑动箱盖(9)，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁上设置有支撑架(7)，所述支撑架(7)上设置有发电装置(4)，所述箱体(1)的一侧贯穿有氢气管道(2)和空气管道(3)，另一侧贯穿有送电管道(5)和废料管道(6)，所述氢气管道(2)、空气管道(3)、送电管道(5)和废料管道(6)均与发电装置(4)连接，所述箱体(1)的底壁上设置有第一凹槽(20)和滑槽(27)，所述第一凹槽(20)内设置有第二电机(21)，所述第二电机(21)的输出端连接有第三转轴(22)，所述第三转轴(22)上连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)转动连接有连杆(25)，所述连杆(25)转动连接有风扇(26)，所述风扇(26)与滑槽(27)滑动连接，所述箱体(1)的侧壁上还设置有驱动箱(8)，所述驱动箱(8)的侧壁转动连接有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)上设置有两个齿轮(12)和一个第一锥齿(14)，所述驱动箱(8)的底壁上转动连接有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)上设置有第二锥齿(15)和蜗轮(17)，所述驱动箱(8)的底壁上还设...
【专利技术属性】
技术研发人员：周萍，郭影，尹大和，任有路，
申请(专利权)人：海大清能船舶大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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