一种电池包下壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池包下壳体，涉及电池包技术领域，包括两个壳体，两个所述壳体之间设置有多个限位柱，两个所述壳体侧壁均开设有凹槽，所述凹槽位置设置有卡合板，所述卡合板外表面固定连接外板，所述壳体内底部贯穿固定连接有安装板，所述安装板位置设置有指示灯，所述指示灯贯穿安装板，所述安装板上表面均匀设置有多个电量显示灯,本实用新型专利技术在壳体位置设置有限位柱，顶部壳体的限位柱与底部壳体的限位柱之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，同时设置有壳体之间设置有卡合板，卡合板内表面对电池进行限位，卡合板外表面的外板与两个壳体之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果。确保对电池的保护效果。确保对电池的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包下壳体


[0001]本技术涉及电池包
，尤其涉及一种电池包下壳体。

技术介绍

[0002]随着当代汽车产业革命性变化的兴起，纯电动汽车作为新能源汽车也越来越受到社会各界的青睐，其中，电动汽车的续航和安全已成为新能源汽车得到市场认可、客户信赖的关键制约因素，动力电池系统是电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能、续航能力、安全可靠运行等。其中，电池包是动力系统的重要部件，用于存放电动汽车的电池模组。
[0003]现有技术中，大多的电池包，其尺寸都比较规则、尺寸比较小，结构简单，针对高能量紧凑型电池包的布置很少，因人们对电动汽车的续航需求的提高，一般车企会采用在同样的电池参数下，布置更多的电池，或者增大电池包尺寸的方式，以使得电动汽车具有更优的续航里程，但随之而来的是，对电池包的维护问题，维护便捷性差，为此我们提出一种电池包下壳体。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中，大多的电池包，其尺寸都比较规则、尺寸比较小，结构简单，针对高能量紧凑型电池包的布置很少，因人们对电动汽车的续航需求的提高，一般车企会采用在同样的电池参数下，布置更多的电池，或者增大电池包尺寸的方式，以使得电动汽车具有更优的续航里程，但随之而来的是，对电池包的维护问题，维护便捷性差的问题，而提出的一种电池包下壳体。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电池包下壳体，包括两个壳体，两个所述壳体之间设置有多个限位柱，两个所述壳体侧壁均开设有凹槽，所述凹槽位置设置有卡合板，所述卡合板外表面固定连接外板，所述壳体内底部贯穿固定连接有安装板，所述安装板位置设置有指示灯，所述指示灯贯穿安装板，所述安装板上表面均匀设置有多个电量显示灯，所述壳体前表面固定连接有充电槽、第一使用座和多个串联接口。
[0006]优选的，所述卡合板与凹槽内表面卡合连接，所述外板外表面与壳体外表面呈平齐设置。
[0007]优选的，多个所述电量显示灯依次排列。
[0008]优选的，所述第一使用座为输出接口。
[0009]优选的，所述串联接口为电源接口。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0011]1、本技术提出一种电池包下壳体，其设置有两个壳体，并在壳体位置设置有限位柱，顶部壳体的限位柱与底部壳体的限位柱之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，同时设置有壳体之间设置有卡合板，卡合板内表面对电池进行限位，卡合板外表面的外板与两个壳体之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果。
[0012]2、本技术提出一种电池包下壳体，其设置有安装板，通过安装板安装指示灯和电量显示灯，用于显示装置使用工作和剩余电量，同时设置有充电槽，用于对接充电接口，其中第一使用座用于电量的输出，串联接口用于多个电池包的串联工作，多个电池包通过串联接口进行串联，方便进行排列安装。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种电池包下壳体的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出一种电池包下壳体的俯视结构示意图。
[0015]图例说明：1、壳体；11、限位柱；12、安装板；13、指示灯；14、电量显示灯；2、卡合板；21、外板；3、充电槽；31、第一使用座；32、串联接口。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0018]实施例1，如图1
‑
2所示，一种电池包下壳体，包括两个壳体1，两个壳体 1之间设置有多个限位柱11，两个壳体1侧壁均开设有凹槽，凹槽位置设置有卡合板2，卡合板2外表面固定连接外板21，壳体1内底部贯穿固定连接有安装板12，安装板12位置设置有指示灯13，指示灯13贯穿安装板12，安装板 12上表面均匀设置有多个电量显示灯14，壳体1前表面固定连接有充电槽3、第一使用座31和多个串联接口32。
[0019]其整个实施例1达到的效果为，在壳体1位置设置有限位柱11，顶部壳体1的限位柱11与底部壳体1的限位柱11之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，限位柱11还起到对卡合板2进行限位的作用，同时设置有壳体1之间设置有卡合板2，卡合板2内表面对电池进行限位，卡合板2 外表面的外板21与两个壳体1之间进行卡合限位，确保对电池的保护效果。
[0020]实施例2，如图1
‑
2所示，卡合板2与凹槽内表面卡合连接，外板21外表面与壳体1外表面呈平齐设置，多个电量显示灯14依次排列，第一使用座31为输出接口，串联接口32为电源接口。
[0021]其整个实施例2达到的效果为，外板21外表面与壳体1外表面呈平齐设置，确保装置的美观性，通过安装板12安装指示灯13和电量显示灯141，用于显示装置使用工作和剩余电量，同时设置有充电槽3，用于对接充电接口，其中第一使用座31用于电量的输出，串联接口32用于多个电池包的串联工作。
[0022]工作原理，在壳体1位置设置有限位柱11，顶部壳体1的限位柱11与底部壳体1的限位柱11之间通过紧固螺钉进行固定，易于装置的拆卸和维护，大大降低了维护成本，限位柱11还起到对卡合板2进行限位的作用，同时设置有壳体1之间设置有卡合板2，卡合板2内表面对电池进行限位，卡合板2外表面的外板21与两个壳体1之间进行卡合限位，确保对电池
的保护效果，通过安装板12安装指示灯13和电量显示灯141，用于显示装置使用工作和剩余电量，同时设置有充电槽 3，用于对接充电接口，其中第一使用座31用于电量的输出，串联接口32用于多个电池包的串联工作。
[0023]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包下壳体，包括两个壳体(1)，其特征在于：两个所述壳体(1)之间设置有多个限位柱(11)，两个所述壳体(1)侧壁均开设有凹槽，所述凹槽位置设置有卡合板(2)，所述卡合板(2)外表面固定连接外板(21)，所述壳体(1)内底部贯穿固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)位置设置有指示灯(13)，所述指示灯(13)贯穿安装板(12)，所述安装板(12)上表面均匀设置有多个电量显示灯(14)，所述壳体(1)前表面固定连接有充电槽(3)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建斌，
申请(专利权)人：西安锐泽精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：