一种汽轮机隔板装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机隔板装配工装，涉及破碎机技术领域，包括行走机构，行走机构包括导轨与行走安装座，行走安装座滑动连接于导轨上；调节机构，调节机构安装于行走机构上，调节机构包括固定杆与滑块，固定杆固定连接于行走安装座的左侧；多个夹持机构，多个夹持机构均安装于调节机构上，夹持机构包括多个安装杆，多个安装杆分别固定连接于滑块的下端与固定杆的下端右侧，安装杆的内部对称的滑动连接有夹杆。本实用新型专利技术通过设置了调节机构，滑块带动夹持机构滑动，使得多个夹持机构之间的距离缩短或变远，从而根据隔板尺寸的大小进行调节，使得多个夹持机构之间的距离能够对应隔板的尺寸，便于夹持固定，从而方便装配。从而方便装配。从而方便装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机隔板装配工装


[0001]本技术涉及汽轮机隔板装配
，具体是涉及一种汽轮机隔板装配工装。

技术介绍

[0002]隔板是汽轮机内用来固定导叶片(喷嘴)和阻止级间漏汽的重要部件，它将汽轮机内部分隔成多个压力段，使蒸汽通过导叶栅将势能转变为动能，并使汽流按规定的方向流入动叶。隔板的工作特性直接决定了汽轮机的运行效率，而隔板的性能高低则直接取决于导叶片在隔板上的装配精度。目前在对汽轮机隔板进行装配时多采用汽轮机装配工装。
[0003]目前由于汽轮机内需要装配不同尺寸的隔板，导致在实际使用时需要更换不同的夹具进行夹持，从而进行装配，现有技术中的汽轮机装配工装不便于对不同规格的汽轮机隔板进行调节夹持，导致夹持效果不佳，极大的增加了隔板的安装时间，降低了隔板的安装效率，并且现有技术中的汽轮机隔板在装配时需要将隔板精准移动至汽轮机的指定位置，但是现有技术中的汽轮机装配工装不便于移动，在实际使用时难以将汽轮机隔板精准移动至指定位置，导致装配效率较低。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种汽轮机隔板装配工装，解决了上述的目前的不便于对不同规格的汽轮机隔板进行固定夹持，不便于调节的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽轮机隔板装配工装，包括：
[0006]行走机构，所述行走机构包括导轨与行走安装座，所述行走安装座滑动连接于导轨上；
[0007]调节机构，所述调节机构安装于行走机构上，所述调节机构包括固定杆与滑块，所述固定杆固定连接于行走安装座的左侧，所述滑块滑动连接于固定杆的内部；
[0008]多个夹持机构，多个所述夹持机构均安装于调节机构上，所述夹持机构包括多个安装杆，多个所述安装杆分别固定连接于滑块的下端与固定杆的下端右侧，所述安装杆的内部对称的滑动连接有夹杆。
[0009]优选的，所述导轨的上端固定连接有齿板，所述行走安装座的上端固定安装有行走电机，所述行走电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的与齿板相啮合。
[0010]优选的，所述导轨的左右两侧均开设有导向槽，所述行走安装座的内侧固定连接有与导向槽相适配的导杆。
[0011]优选的，所述固定杆的左端固定安装有调节电机，所述调节电机的输出端贯穿固定杆并延伸至固定杆的内部固定连接有调节螺杆，所述调节螺杆与滑块螺纹连接。
[0012]优选的，所述安装杆的外侧固定安装有夹持电机，所述夹持电机的输出端贯穿安装杆并延伸至安装杆的内部固定连接有双头丝杆，所述双头丝杆两端的螺纹方向相反，所
述双头丝杆与夹杆螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术通过设置了调节机构，滑块带动夹持机构滑动，使得多个夹持机构之间的距离缩短或变远，从而根据隔板尺寸的大小进行调节，使得多个夹持机构之间的距离能够对应隔板的尺寸，便于夹持固定，从而方便装配，避免了需要频繁更换夹具的操作，通过电机带动螺杆转动实现自动调节夹持机构之间的间距，节省了更换夹具的时间，提高了汽轮机隔板的安装效率。
[0014]本技术通过设置了行走机构，能够带动调节机构与夹持机构进行移动，从而将汽轮机隔板精准移动至指定位置，提高了汽轮机隔板的装配效率。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的固定杆剖视示意图；
[0017]图3为本技术的安装杆剖视示意图。
[0018]图中标号为：1、行走机构；11、导轨；12、行走安装座；13、导向槽；14、齿板；15、导杆；16、行走电机；17、齿轮；2、调节机构；21、固定杆；22、调节电机；23、调节螺杆；24、滑块；3、夹持机构；31、安装杆；32、夹持电机；33、双头丝杆；34、夹杆。
具体实施方式
[0019]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0020]参照图1
‑
3所示，一种汽轮机隔板装配工装，包括：
[0021]行走机构1，行走机构1包括导轨11与行走安装座12，行走安装座12滑动连接于导轨11上，行走安装座12能够在导轨11上滑动；
[0022]调节机构2，调节机构2安装于行走机构1上，调节机构2包括固定杆21与滑块24，固定杆21固定连接于行走安装座12的左侧，滑块24滑动连接于固定杆21的内部，固定杆21能够随着行走安装座12移动，滑块24能够在固定杆21的内部滑动；
[0023]多个夹持机构3，多个夹持机构3均安装于调节机构2上，夹持机构3包括多个安装杆31，多个安装杆31分别固定连接于滑块24的下端与固定杆21的下端右侧，安装杆31的内部对称的滑动连接有夹杆34，夹杆34能够在安装杆31的内部相互靠近或相互远离，从而对汽轮机隔板进行夹持或解除夹持，安装杆31能够随着滑块24进行滑动，进而根据汽轮机隔板的尺寸进行相应的移动，在实际使用时，滑块24带动安装杆31进行移动，使得夹持机构3之间的距离对应汽轮机隔板之间的尺寸，此时，夹杆34相互靠近并对汽轮机隔板进行夹持，随后通过行走安装座12带动汽轮机隔板移动至指定位置进行安装。
[0024]导轨11的上端固定连接有齿板14，行走安装座12的上端固定安装有行走电机16，行走电机16的输出端固定连接有齿轮17，齿轮17的与齿板14相啮合，行走电机16与外接电源电性连接，行走电机16启动能够通过齿轮17与齿板14相互配合带动行走安装座12在导轨11上滑动。
[0025]导轨11的左右两侧均开设有导向槽13，行走安装座12的内侧固定连接有与导向槽13相适配的导杆15，通过导杆15与导向槽13相互配合使得行走安装座12移动更加稳定。
[0026]固定杆21的左端固定安装有调节电机22，调节电机22的输出端贯穿固定杆21并延伸至固定杆21的内部固定连接有调节螺杆23，调节螺杆23与滑块24螺纹连接，调节电机22与外界电源电性连接，调节电机22启动能够带动调节螺杆23转动，从而带动滑块24移动。
[0027]安装杆31的外侧固定安装有夹持电机32，夹持电机32的输出端贯穿安装杆31并延伸至安装杆31的内部固定连接有双头丝杆33，双头丝杆33两端的螺纹方向相反，双头丝杆33与夹杆34螺纹连接，夹持电机32与外接电源电性连接，夹持电机32启动并带动双头丝杆33转动，能够带动夹杆34相互靠近或相互远离。
[0028]工作原理：首先，在对汽轮机隔板进行装配时，调节电机22启动并带动调节螺杆23转动，使得滑块24带动其中一个夹持机构3移动，使得多个夹持机构3之间的间距对应汽轮机隔板的尺寸，此时，夹持电机32启动并带动双头丝杆33转动，带动夹杆34相互靠近并对汽轮机隔板进行夹持，随后行走电机16启动并通过齿轮17与齿板14相互配合带动行走安装座12在导轨11上滑动，从而带动汽轮机隔板移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机隔板装配工装，其特征在于，包括：行走机构(1)，所述行走机构(1)包括导轨(11)与行走安装座(12)，所述行走安装座(12)滑动连接于导轨(11)上；调节机构(2)，所述调节机构(2)安装于行走机构(1)上，所述调节机构(2)包括固定杆(21)与滑块(24)，所述固定杆(21)固定连接于行走安装座(12)的左侧，所述滑块(24)滑动连接于固定杆(21)的内部；多个夹持机构(3)，多个所述夹持机构(3)均安装于调节机构(2)上，所述夹持机构(3)包括多个安装杆(31)，多个所述安装杆(31)分别固定连接于滑块(24)的下端与固定杆(21)的下端右侧，所述安装杆(31)的内部对称的滑动连接有夹杆(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板装配工装，其特征在于：所述导轨(11)的上端固定连接有齿板(14)，所述行走安装座(12)的上端固定安装有行走电机(16)，所述行走电机(16)的输出端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志亮，刘新贵，王浦君，
申请(专利权)人：青岛良勃重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：