货车拢绳器制造技术

本实用新型专利技术公开了货车拢绳器，包括机架、导向单元、收紧单元和锁止单元，所述导向单元包括第一导向轮、第二导向轮和导向座，所述第一导向轮和所述第二导向轮均转动设置于所述机架，所述收紧单元包括驱动装置、传动组件、收卷轴和固定架，所述机架上固定有固定架，所述固定架上转动设置有收卷轴，所述驱动装置通过传动组件与收卷轴传动连接，所述固定架上固定有锁止单元，在第一状态，所述锁止单元与所述传动组件相互分离，在第二状态，所述锁止单元与所述传动组件相互卡接。本实用新型专利技术的有益效果是，对货车货物进行绑紧时，由第一导向轮、第二导向轮和导向座对绑绳进行导向，提前设定绑绳的运动路径，更加快捷的将绑绳缠绕到货物表面。面。面。

【技术实现步骤摘要】
货车拢绳器


[0001]本技术涉及物流捆绑器材
，特别是货车拢绳器。

技术介绍

[0002]货车或其他运输车在运输货物时，经常需要用绳索对货物进行捆绑，目前的捆绑方式主要有两种，一种是通过挂钩人为手动进行交叉捆绑，该方法费时费力，工作效率极低而且紧固效果不佳；另一种是在货车两侧的挡板底部焊接简易的捆绑器，捆绑器就是一种通过织带、捆绑绳、钢丝绳等捆绑件对货物进行捆绑固定的器材。捆绑器一般包括用于卷绕捆绑件的卷轴，通过卷轴转动，实现收紧或放松捆绑件，由于通过焊接的方式固定在车架的大梁上，为了有效刹紧货物，一般设置多个捆绑器，不利于操作，增加了使用成本和车身自重。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了货车拢绳器。包括机架、导向单元、收紧单元和锁止单元，所述机架上固定有导向单元，所述导向单元包括第一导向轮、第二导向轮和导向座，所述第一导向轮和所述第二导向轮均转动设置于所述机架，所述第一导向轮与所述第二导向轮均设置于所述机架上部，所述第二导向轮旁固定有导向座，所述机架上固定有收紧单元，所述收紧单元包括驱动装置、传动组件、收卷轴和固定架，所述机架上固定有固定架，所述固定架上转动设置有收卷轴，所述驱动装置通过传动组件与收卷轴传动连接，所述固定架上固定有锁止单元，在第一状态，所述锁止单元与所述传动组件相互分离，在第二状态，所述锁止单元与所述传动组件相互卡接。
[0004]进一步地，所述第一导向轮设置于所述机架顶部两端，所述第二导向轮设置于两个所述第一导向轮之间。
[0005]进一步地，所述导向单元还包括固定于所述机架的导向架，所述导向架设置于所述第二导向轮下方。
[0006]进一步地，所述导向架包括多个并列设置的支撑板。
[0007]进一步地，所述传动组件包括输入齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和输出齿轮，所述驱动装置固定连接有输入齿轮，所述输入齿轮啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮同轴设置，所述第二从动齿轮啮合有输出齿轮，所述输出齿轮套设于收卷轴。
[0008]进一步地，所述锁止单元包括锁紧座、锁紧杆、固定件和弹性件，所述锁紧座固定于所述固定架，锁紧杆穿设于所述锁紧座，所述锁紧杆穿设于所述锁紧座内部的一端套设有弹性件，所述锁紧座侧壁开设有贯穿孔，沿所述锁紧杆径向穿设有固定件并且所述固定件穿过所述贯穿孔。
[0009]进一步地，所述锁紧杆伸出所述锁紧座的一端固定有齿状体，所述齿状体可与所述输入齿轮卡接。
[0010]进一步地，所述锁紧杆端部固定有调节旋钮。
[0011]进一步地，所述机架底部固定有卷绳筒。
[0012]进一步地，所述收卷轴上固定有卷绳辊。
[0013]利用本技术的技术方案制作的货车拢绳器，达到的有益效果：对货车货物进行绑紧时，由第一导向轮、第二导向轮和导向座对绑绳进行导向，提前设定绑绳的运动路径，更加快捷的将绑绳缠绕到货物表面；导向座设置于两个第二导向轮之间方便绑绳在两个第二导向轮之间进行定位，绑绳在穿过两个第二导向轮之间时摩擦变大，不容易往复窜动；通过收紧单元和锁止单元相互配合实现绑绳的收紧或放松，可迅速调整绑绳的绑紧程度。
附图说明
[0014]图1是本技术所述的货车拢绳器实施例一主视图；
[0015]图2是本技术所述的货车拢绳器实施例一使用状态示意图；
[0016]图3是本技术所述的货车拢绳器图2中标记A处局部放大图；
[0017]图4是本技术所述的实施例一收紧单元和锁止单元的组合状态示意图；
[0018]图5是本技术所述的实施例一收紧单元的结构示意图；
[0019]图6是本技术所述的货车拢绳器锁止单元的结构示意图；
[0020]图7是本技术所述的货车拢绳器锁止单元的主视图；
[0021]图8是本技术所述的图7在A
‑
A方向上的剖视图；
[0022]图9是本技术所述的实施例二中收紧单元的结构示意图；
[0023]图中，1、机架；2、导向单元；21、第一导向轮；22、第二导向轮；23、导向座；24、导向架；3、收紧单元；31、驱动装置；32、传动组件；321、输入齿轮；322、第一从动齿轮；323、第二从动齿轮；324、输出齿轮；33、收卷轴；34、固定架；4、锁止单元；41、锁紧座；42、锁紧杆；43、固定件；44、弹性件；45、贯穿孔；46、调节旋钮；47、齿状体；5、卷绳筒；6、卷绳辊。
具体实施方式
[0024]实施例一：
[0025]下面结合附图对本技术进行具体描述，货车拢绳器，如图1
‑
图4所示，包括机架1、导向单元2、收紧单元3和锁止单元4，所述机架1上固定有导向单元2，所述导向单元2包括第一导向轮21、第二导向轮22和导向座23，所述第一导向轮21和所述第二导向轮22均转动设置于所述机架1，所述第一导向轮21与所述第二导向轮22均设置于所述机架1上部，所述第二导向轮22旁固定有导向座23，所述机架1上固定有收紧单元3，所述收紧单元3包括驱动装置31、传动组件32、收卷轴33和固定架34，所述机架1上固定有固定架34，所述固定架34上转动设置有收卷轴33，所述驱动装置31通过传动组件32与收卷轴33传动连接，所述固定架34上固定有锁止单元4，在第一状态，所述锁止单元4与所述传动组件32相互分离，在第二状态，所述锁止单元4与所述传动组件32相互卡接。所述机架1底部固定有卷绳筒6。卷绳筒6用于缠绕绑绳，绑绳由卷绳筒6穿过收卷轴33上的通孔，进而沿第一导向轮21与第二导向轮22绕到机架1另一侧，使得绑绳将货物包围，调整收紧单元3和锁止单元不断将绑绳收紧，再在货物两侧将绑绳进行系扣绑紧。
[0026]收卷轴33上具有两个穿绳孔，通过该两个穿绳孔可以将绑绳固定于收卷轴33处。
[0027]所述第一导向轮21设置于所述机架1顶部两端，所述第二导向轮22设置于两个所述第一导向轮21之间。第一导向轮21和第二导向轮22均起到为绑绳的运动起导向的作用，可选择的，第一导向轮21设置有两个且设置于机架1两侧，第二导向轮22也设置有两个，第二导向轮22设置于两个第一导向轮21之间，两个第二导向轮22之间设有导向座23，该导向座23可设置为U型以使绑绳可沿其开口处穿过。具体地，绑绳的运动路径如下：绑绳沿卷绳筒6穿过收卷轴33与其中一个第一导向轮21和其中一个第二导向轮22，再绕过导向座23与另一个第二导向轮22与另一个第一导向轮21，最后穿入机架1另一侧收紧单元3的收卷轴33中绑紧。导向座23设置于两个第二导向轮22之间方便绑绳在两个第二导向轮22之间进行定位，绑绳在穿过两个第二导向轮22之间时摩擦变大，不容易往复窜动。
[0028]如图3所示，所述导向单元2还包括固定于所述机架1的导向架24，所述导向架24设置于所述第二导向轮22下方。所述导向架24包括多个并列设置的支撑板。当绑绳从第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.货车拢绳器，其特征在于，包括机架(1)、导向单元(2)、收紧单元(3)和锁止单元(4)，所述机架(1)上固定有导向单元(2)，所述导向单元(2)包括第一导向轮(21)、第二导向轮(22)和导向座(23)，所述第一导向轮(21)和所述第二导向轮(22)均转动设置于所述机架(1)，所述第一导向轮(21)与所述第二导向轮(22)均设置于所述机架(1)上部，所述第二导向轮(22)旁固定有导向座(23)，所述机架(1)上固定有收紧单元(3)，所述收紧单元(3)包括驱动装置(31)、传动组件(32)、收卷轴(33)和固定架(34)，所述机架(1)上固定有固定架(34)，所述固定架(34)上转动设置有收卷轴(33)，所述驱动装置(31)通过传动组件(32)与收卷轴(33)传动连接，所述固定架(34)上固定有锁止单元(4)，在第一状态，所述锁止单元(4)与所述传动组件(32)相互分离，在第二状态，所述锁止单元(4)与所述传动组件(32)相互卡接。2.根据权利要求1所述的货车拢绳器，其特征在于，所述第一导向轮(21)设置于所述机架(1)顶部两端，所述第二导向轮(22)设置于两个所述第一导向轮(21)之间。3.根据权利要求1所述的货车拢绳器，其特征在于，所述导向单元(2)还包括固定于所述机架(1)的导向架(24)，所述导向架(24)设置于所述第二导向轮(22)下方。4.根据权利要求3所述的货车拢绳器，其特征在于，所述导向架(24)包括多个并列设置的支撑板。5.根据权利要求1所述的货车拢绳器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉柱，张萌，
申请(专利权)人：天津和捷诚自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：