船舶减振发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了船舶减振发电装置，包括装置主体，所述装置主体包括压电橡胶减振器、电池模块、升降底座以及六自由度平台，所述装置主体顶部设有压电橡胶减振器，所述压电橡胶减振器底部设置有电池模块，所述电池模块安装于升降底座顶部，所述升降底座底部设有六自由度平台，所述六自由度平台底部设有顶杆，所述顶杆与发电装置滑动连接，所述发电装置设置于装置底座内部，所述顶杆外部套装加压螺母，该船舶减振发电装置结构简单，寿命长，功率大，安装时不影响船舶性能，成本低，易于推广，可单独运行也可以多模块阵列运行，设备易于固定，能耐受较恶劣的振动环境，具有优秀的减振作用，可以代替大部分机械上的隔振器。可以代替大部分机械上的隔振器。可以代替大部分机械上的隔振器。

【技术实现步骤摘要】
船舶减振发电装置


[0001]本技术涉及发电装置
，具体为船舶减振发电装置。

技术介绍

[0002]随着造船事业的蓬勃发展,船舶机械振动的问题一直被船舶行业所关注。船舶振动主要有发动机振动，艉部振动，水冲击振动。《舰船科学技术》曾指出：“开发船舶节能技术项目,已列入世界各国造船界和航运界的重要课题”。振动不仅造成大量能量的损失，而且会使设备产生疲劳，减少寿命。如今振动能量采集技术已经成为科学研究的热门，然而现有振动发电设备由于功率小，成本高等原因难以推广。
[0003]现有的船舶减振发电装置安装复杂成本较高，设备易损寿命短，只能在船舶出航时工作，不能集群应用从而难推广，限制发电装置的数量及安装位置。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了船舶减振发电装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：船舶减振发电装置包括装置主体，所述装置主体，包括压电橡胶减振器、电池模块、升降底座以及六自由度平台，所述装置主体顶部设有压电橡胶减振器，所述压电橡胶减振器底部设置有电池模块，所述电池模块安装于升降底座顶部，所述升降底座底部设有六自由度平台，所述六自由度平台底部设有顶杆，所述顶杆与发电装置滑动连接，所述发电装置设置于装置底座内部，所述顶杆外部套装加压螺母，所述加压螺母底部设有预压弹簧，所述预压弹簧套装于顶杆外部，所述顶杆底部设有磁致伸缩棒，所述磁致伸缩棒外部套装有偏致线圈。
[0008]优选的，所述压电橡胶减振器采用压力发电材料构成，且压电橡胶减振器外壳为柔性壳体，所述压电橡胶减振器减震结构为空气弹簧。
[0009]优选的，所述顶杆由PVDF压电材料制成，所述顶杆与磁致伸缩棒相连接。
[0010]优选的，所述发电装置呈等间距规律状嵌套于装置底座内部，所述发电装置均设置于六自由度平台底部支撑点位置。
[0011]优选的，所述装置主体采用柔性壳体，所述装置主体外壳结构采用柔软的，利于散热的材料构成，所述装置主体整体采用密封结构，内部真空。
[0012]优选的，所述六自由度平台设有六根支撑杆，所述顶杆顶部设有三个球状支撑体，三个球状支撑体与顶杆紧密相连。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了船舶减振发电装置。具备以下有益效果：
[0015]该船舶减振发电装置，由顶杆，磁致伸缩棒，预压弹簧，发电线圈，偏致线圈等组
成，预压弹簧保证结构稳定性，增大发电效率；偏致线圈用于提供偏致磁场。磁致伸缩棒受带力作用后会产生变化的磁场，在发电线圈中形成电流，该船舶减振发电装置结构简单，寿命长，功率大，安装时不影响船舶性能，成本低，易于推广，可单独运行也可以多模块阵列运行，设备易于固定，能耐受较恶劣的振动环境，具有优秀的减振作用，可以代替大部分机械上的隔振器。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术发电装置结构示意图。
[0018]图中，1
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装置主体、2
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压电橡胶减振器、3
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电池模块、4
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升降底座、5
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六自由度平台、6
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装置底座、7
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发电装置、9
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加压螺母、10
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顶杆、11
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预压弹簧、12
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磁致伸缩棒、13
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偏致线圈。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术实施例提供一种技术方案：船舶减振发电装置，包括装置主体1，所述装置主体1，包括压电橡胶减振器2、电池模块3、升降底座4以及六自由度平台5，所述装置主体1顶部设有压电橡胶减振器2，所述压电橡胶减振器2底部设置有电池模块3，所述电池模块3安装于升降底座4顶部，所述升降底座4底部设有六自由度平台5，采用六自由度平台5能够有利于将多个方向的能量进行收集，所述六自由度平台5底部设有顶杆10，所述顶杆10与发电装置7滑动连接，所述发电装置7设置于装置底座6内部，所述顶杆10外部套装加压螺母9，所述加压螺母9底部设有预压弹簧11，所述预压弹簧11套装于顶杆10外部，所述顶杆10底部设有磁致伸缩棒12，所述磁致伸缩棒12外部套装有偏致线圈13，从而有利于通过偏致线圈13用于提供偏致磁场，磁致伸缩棒12受带力作用后会产生变化的磁场，在发电线圈中形成电流。
[0021]所述压电橡胶减振器2采用压力发电材料构成，且压电橡胶减振器2外壳为柔性壳体，所述压电橡胶减振器2减震结构为空气弹簧，压电橡胶减振器2对振动源起到减振作用，回收部分损失的振动能量，为磁致伸缩材料提供合适的振动，这样可以极大地提高振动能量的利用率。
[0022]所述顶杆10由PVDF压电材料制成，所述顶杆10与磁致伸缩棒12相连接，由于磁致伸缩棒12发电时要求的偏致磁场很小，偏致线圈13消耗的电能非常小，只占据装置发电能量的十分之一不到，将偏致线圈13与发电线圈都围绕在磁致伸缩棒12的周围，可以节省空间，减轻重量。
[0023]所述发电装置7呈等间距规律状嵌套于装置底座6内部，所述发电装置7均设置于六自由度平台5底部支撑点位置，从而有利于通过六自由度平台5将多个方向的动能充分转化输送给发电装置7。
[0024]所述装置主体1采用柔性壳体，所述装置主体1外壳结构采用柔软的，利于散热的材料构成，所述装置主体1整体采用密封结构，内部真空，从而有利于对装置主体1内部进行散热，同时通过柔软材料便于进行伸缩。
[0025]所述六自由度平台5设有六根支撑杆，所述顶杆10顶部设有三个球状支撑体，三个球状支撑体与顶杆10紧密相连，通过球状支撑体便于将多反向的动能传输给顶杆10，从而带动磁致伸缩棒12。
[0026]使用时，将装置主体1底部与船面进行接触，将设备安装与装置主体1顶部，当受到震动时，压电橡胶减振器2进行减震，压电橡胶减振器2减震的同时能够带动升降底座4，从而升降底座4能够将不同反向的动能通过六自由度平台5进行转换，将多方向的压力转换为垂直方向，将压力通过球状支撑体传输给顶杆10，进而顶杆10将能量输送给磁致伸缩棒12，从而通过偏致线圈13用于提供偏致磁场，磁致伸缩棒12受带力作用后会产生变化的磁场，在发电线圈中形成电流。
[0027]本技术的1
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装置主体、2
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶减振发电装置，其特征在于：包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括压电橡胶减振器(2)、电池模块(3)、升降底座(4)以及六自由度平台(5)，所述装置主体(1)顶部设有压电橡胶减振器(2)，所述压电橡胶减振器(2)底部设置有电池模块(3)，所述电池模块(3)安装于升降底座(4)顶部，所述升降底座(4)底部设有六自由度平台(5)，所述六自由度平台(5)底部设有顶杆(10)，所述顶杆(10)与发电装置(7)滑动连接，所述发电装置(7)设置于装置底座(6)内部，所述顶杆(10)外部套装加压螺母(9)，所述加压螺母(9)底部设有预压弹簧(11)，所述预压弹簧(11)套装于顶杆(10)外部，所述顶杆(10)底部设有磁致伸缩棒(12)，所述磁致伸缩棒(12)外部套装有偏致线圈(13)。2.根据权利要求1所述船舶减振发电装置，其特征在于：所述压电橡胶减振器(2)采用压...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄颖丽，王贵，唐垠丰，曾川钰，黄晓峰，李莎莎，
申请(专利权)人：桂林信息科技学院，
类型：新型
国别省市：