本实用新型专利技术公开了一种用于大车行走机构的导向装置，包括：轨道，其顶部设置有底座，底座用于对龙门支架的支撑移动，两个限位组件，其分别设置于底座两侧的中部，限位组件包括连接板，连接板固定安装于底座一侧的中部，连接板一侧的底部转动连接有限位滚轮，限位滚轮滑动卡接于轨道的一侧，固定组件，其设置于底座和限位组件之间，连接板一侧的顶部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆，定位杆的外壁与底座滑动穿插套接，连接板的一侧固定连接有限位块。本实用新型专利技术利用轨道、底座和两个限位组件的配合使用，当限位滚轮卡接在轨道的两侧的时候，就可以对底座进行位置限定，从而可以提高底座与轨道连接的稳定性。与轨道连接的稳定性。与轨道连接的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于大车行走机构的导向装置
[0001]本技术涉及大车行走机构领域，特别涉及一种用于大车行走机构的导向装置。
技术介绍
[0002]大车行走机构使用来对货物搬运的装置，大车行走机构通常由两个轨道、龙门支架和吊升机构组成，并且在龙门支架和轨道之间设置有连接底座，连接底座通常由承载壳体、两个限位滚轮和驱动机构组成，但是当大车行走机构吊升货物发生摆动的时候，龙门支架容易发生倾倒情况，从而连接底座上的其中一个限位滚轮就会上升倾斜与轨道分离，从而降低其使用时的稳定性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于大车行走机构的导向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于大车行走机构的导向装置，包括：
[0005]轨道，其顶部设置有底座，所述底座用于对龙门支架的支撑移动；
[0006]两个限位组件，其分别设置于底座两侧的中部，所述限位组件包括连接板，所述连接板固定安装于底座一侧的中部，所述连接板一侧的底部转动连接有限位滚轮，所述限位滚轮滑动卡接于轨道的一侧；
[0007]固定组件，其设置于底座和限位组件之间。
[0008]优选的，所述连接板一侧的顶部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆，所述定位杆的外壁与底座滑动穿插套接，所述连接板的一侧固定连接有限位块，所述限位块滑动卡接于底座的底部。
[0009]优选的，所述连接板一侧的底部开设有通孔，所述通孔的内腔滑动套接有连接轴，所述连接轴外壁的一端与限位滚轮转动套接，所述连接轴外壁的另一端开设有外螺纹。
[0010]优选的，所述连接轴的外壁固定套接有定位套环，所述定位套环的一侧呈环形阵列固定连接有多个限位杆，所述限位杆的外壁与连接板滑动卡接，所述连接轴外壁的另一端螺纹套接有固定螺母。
[0011]优选的，所述固定组件包括定位板和卡扣，所述定位板位于连接板正面的顶部，所述定位板外壁的一端与卡扣滑动卡接，所述卡扣固定连接于底座的一侧。
[0012]优选的，所述定位板一侧的边侧转动穿插套接有销轴，所述销轴的一端与底座固定连接，所述定位板的一侧开设有承载槽，所述承载槽的内腔固定连接有弹簧片，所述定位板一侧的另一边侧开设有卡槽，所述弹簧片的外壁与卡槽的内腔滑动卡接。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014](1)本技术利用轨道、底座和两个限位组件的配合使用，限位组件包括连接
板、连接轴、限位滚轮和限位块，当限位滚轮卡接在轨道的两侧的时候，就可以对底座进行位置限定，从而可以提高底座与轨道连接的稳定性；
[0015](2)本技术利用连接板、底座和固定组件的配合使用，固定组件包括定位板、销轴、卡扣和弹簧片，连接板通过定位杆与底座滑动卡接，定位板和卡扣可以对连接板进行位置限定，从而保证连接板与底座连接的稳定性，且转动定位板与连接板分离，移动连接板就可以使其与底座分离，从而便于对其拆卸维护。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术正面内部结构示意图。
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0019]图4为本技术连接板俯面部分内部结构示意图。
[0020]图中：1、轨道；2、底座；3、限位组件；31、连接板；32、连接轴；33、限位滚轮；34、定位杆；35、限位块；36、定位套环；37、限位杆；38、固定螺母；4、固定组件；41、定位板；42、销轴；43、卡扣；44、弹簧片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种用于大车行走机构的导向装置，包括：
[0023]轨道1，其顶部设置有底座2，底座2用于对龙门支架的支撑移动，龙门支架与两个底座2和两个轨道1配合使用，从而在限位组件3的作用下，可以提高底座2在轨道1上行走的稳定性，避免龙门支架出现倾倒的情况。
[0024]两个限位组件3，其分别设置于底座2两侧的中部，限位组件3包括连接板31，连接板31固定安装于底座2一侧的中部，连接板31一侧的底部转动连接有限位滚轮33，限位滚轮33滑动卡接于轨道1的一侧，轨道1的横截面为H形状，从而限位滚轮33卡接在轨道1的一侧，就可以通过连接板31对底座2进行位置限定，保证底座2在轨道1上行走的稳定性，连接板31一侧的顶部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆34，定位杆34的外壁与底座2滑动穿插套接，连接板31的一侧固定连接有限位块35，限位块35和定位杆34可以保证连接板31在底座2一侧的稳定性，限位块35滑动卡接于底座2的底部。
[0025]连接板31一侧的底部开设有通孔，通孔的内腔滑动套接有连接轴32，连接轴32外壁的一端与限位滚轮33转动套接，连接轴32外壁的另一端开设有外螺纹，连接轴32的外壁固定套接有定位套环36，定位套环36的一侧呈环形阵列固定连接有多个限位杆37，限位杆37的外壁与连接板31滑动卡接，连接轴32外壁的另一端螺纹套接有固定螺母38，取下连接板31之后，松动固定螺母38，就可以对连接轴32进行拆卸，从而对限位滚轮33进行更换维护。
[0026]固定组件4，其设置于底座2和限位组件3之间，固定组件4包括定位板41和卡扣43，
定位板41位于连接板31正面的顶部，定位板41和卡扣43可以对连接板31进行位置限定，保证连接板31安装在底座2一侧的稳定性，并且转动定位板41与卡扣43分离，就可以对连接板31进行拆卸，定位板41外壁的一端与卡扣43滑动卡接，卡扣43固定连接于底座2的一侧，定位板41一侧的边侧转动穿插套接有销轴42，销轴42的一端与底座2固定连接，定位板41的一侧开设有承载槽，承载槽的内腔固定连接有弹簧片44，弹簧片44为弹性材质，从而定位板41挤压弹簧片44，其可以发生一定的形变，弹簧片44可以提高定位板41与卡扣43卡接的稳定性，定位板41一侧的另一边侧开设有卡槽，弹簧片44的外壁与卡槽的内腔滑动卡接。
[0027]本技术工作原理：当对底座2和轨道1进行限定防护时，首先将两个限位组件3安装在底座2的两侧，即将连接板31一侧顶部的四个定位杆34与底座2滑动穿插套接，此时限位块35位于底座2的底部，限位滚轮33位于轨道1两侧的凹陷处，最后转动定位板41，使定位板41外壁的一端与卡扣43滑动卡接，并且在弹簧片44的作用下，定位板41与卡扣43保持稳定的卡接状态，从而保证连接板31安装在底座2两侧中部的稳定性，从而两个连接板31和两个限位滚轮33就可以对底座2进行位置限定，就可以保证两个底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于大车行走机构的导向装置，其特征在于，包括：轨道(1)，其顶部设置有底座(2)，所述底座(2)用于对龙门支架的支撑移动；两个限位组件(3)，其分别设置于底座(2)两侧的中部，所述限位组件(3)包括连接板(31)，所述连接板(31)固定安装于底座(2)一侧的中部，所述连接板(31)一侧的底部转动连接有限位滚轮(33)，所述限位滚轮(33)滑动卡接于轨道(1)的一侧；固定组件(4)，其设置于底座(2)和限位组件(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于大车行走机构的导向装置，其特征在于，所述连接板(31)一侧的顶部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆(34)，所述定位杆(34)的外壁与底座(2)滑动穿插套接，所述连接板(31)的一侧固定连接有限位块(35)，所述限位块(35)滑动卡接于底座(2)的底部。3.根据权利要求1所述的一种用于大车行走机构的导向装置，其特征在于，所述连接板(31)一侧的底部开设有通孔，所述通孔的内腔滑动套接有连接轴(32)，所述连接轴(32)外壁的一端与限位滚轮(33)转动套接，所述连接轴(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：金鑫，魏政委，徐金龙，
申请(专利权)人：苏州神马机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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