本实用新型专利技术涉及一种钢板液压折弯装置，第一导向装置、第二导向装置用于限制压板出现歪斜状态，待加工钢板放置在承压台的上表面，利用升降装置推动压板下降，压板与折弯上模一同下降，折弯上模逐渐靠近承压台表面的折弯下模，压板继续下行，折弯上模和折弯下模分别对待加工钢板上、下表面施压，完成折弯操作；利用升降装置拉动压板上行，利用人工挪动待加工钢板在承压台上的位置，便于进行下一轮作业。本实用新型专利技术具有以下有益效果：结构简单，使用方便，通过液压机构压制钢板折弯，提高了工作效率，省时省力。设置调速阀和连接油管使得第一液压油缸和第二液压油缸同步运行，能够有效保证折弯精度，成型效果更加美观。油缸的定位精度仅与油缸内泄有关，而不受系统泄露的影响。而不受系统泄露的影响。而不受系统泄露的影响。
【技术实现步骤摘要】
钢板液压折弯装置
[0001]本技术涉及一种钢板液压折弯装置，属于钢板加工
技术介绍
[0002]钢制非标件制作成型非常困难，传统方法是人工用大锤进行敲打制作，这种方法工人劳动强度大，效率低，制作产品成型质量差。专利号为CN201420786332.2的技术专利，公开了一种简易钢板折弯机械，可以解决上述问题，但在使用中还存在部分缺陷，例如：1.多组液压千斤顶，同步性较差，压板两端运行行程不同步，导致对钢板施力不均匀，加工精度较差。2.缺少压板的导向装置，压板易发生偏移。3.承压台较为简单，承受压力较小，无法完成较厚钢板的加工。4.升降装置与压板的连接不稳定。
技术实现思路
[0003]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种钢板液压折弯装置。
[0004]本技术所述的钢板液压折弯装置，其特征在于：包括底座、水平设置的承压台、竖向且间隔设置在底座上的左侧立柱和右侧立柱，所述左侧立柱和右侧立柱的顶端均与顶部横梁垂直连接，所述承压台的两端分别固定在左侧立柱和右侧立柱的中部，所述承压台的上方设置有与其平行的压板，压板为矩形钢板，且竖向设置，所述顶部横梁上设置有带动压板升降的升降装置，所述压板下部沿其长度方向设置有折弯上模，所述承压台上表面沿其长度方向设置有与折弯上模相配合的折弯下模，所述左侧立柱上设置有与压板的一端配合滑动的第一导向装置，所述右侧立柱上设置有与压板的另一端配合滑动的第二导向装置，第一导向装置、第二导向装置用于限制压板出现歪斜状态，待加工钢板放置在承压台的上表面，利用升降装置推动压板下降，压板与折弯上模一同下降，折弯上模逐渐靠近承压台表面的折弯下模，压板继续下行，折弯上模和折弯下模分别对待加工钢板上、下表面施压，完成折弯操作；利用升降装置拉动压板上行，利用人工挪动待加工钢板在承压台上的位置，便于进行下一轮作业。
[0005]进一步地，所述升降装置包括相互平行的第一液压油缸及第二液压油缸，所述第一液压油缸及第二液压油缸的缸尾均固定在顶部横梁的下表面，所述第一液压油缸的伸缩杆端部通过连接头A与压板的上部连接，所述第二液压油缸的伸缩杆端部通过连接头B与压板的上部连接，还包括安装在底座表面的油泵及油箱，所述左侧立柱的一侧安装有手动三位四通液压换向阀，所述手动三位四通液压换向阀的P口及T口分别通过管道与油泵、油箱连通，油泵的进油口通过管道与油箱连通，所述手动三位四通液压换向阀的A口、B口分别通过管道第一液压油缸的有杆腔、第二液压油缸的无杆腔相连通，所述第一液压油缸的无杆腔与第二液压油缸的有杆腔通过连接油管相连通，开启油泵，手动三位四通液压换向阀处于左位时，油泵通过手动三位四通液压换向阀向第二液压油缸无杆腔供油，推动第二液压油缸的活塞杆下行，第二液压油缸有杆腔的油液通过连接油管流向第一液压油缸的无杆
腔，推动第一液压油缸的活塞杆下行，第一液压油缸有杆腔的油液通过手动三位四通液压换向阀流回油箱，第一液压油缸、第二液压油缸活塞杆同步下行，以推动压板稳定下行；相反，手动三位四通液压换向阀处于右位时，油泵通过手动三位四通液压换向阀向第一液压油缸的有杆腔供油，第一液压油缸回缩，同时第二液压油缸回缩，使得第一液压油缸、第二液压油缸带动压板提升。
[0006]进一步地，所述连接油管上安装有调速阀，通过调节调速阀以改变第一液压油缸及第二液压油缸伸缩速度。
[0007]进一步地，所述第二液压油缸的无杆腔油路设有指向无杆腔的第一液控单向阀，第一液压油缸有杆腔油路设有指向有杆腔的第二液控单向阀，第一液控单向阀的液控口连接第二液控单向阀的出口，第二液控单向阀的液控口连接第一液控单向阀的出口，油缸的定位精度仅与油缸内泄有关，而不受系统泄露的影响。
[0008]进一步地，所述连接头A包括连接套，所述连接套通过其内部的内螺纹与第一液压油缸活塞杆端部的外螺纹配合，所述连接套的底端连接有水平的连接盘，还包括竖向且间隔设置在连接盘下表面的连接耳A、连接耳B，压板的上部夹持在连接耳A与连接耳B之间，连接螺栓依次贯穿连接耳A、压板、连接耳B将三者连接在一起。
[0009]进一步地，所述连接头A与连接头B结构相同。
[0010]进一步地，所述第一导向装置包括竖向且间隔设置左侧立柱内侧表面上的导向板A、导向板B，导向板A、导向板B之间为限制压板沿竖向滑动的导向槽，导向板A、导向板B分别与左侧立柱之间设置有加强板，第一导向装置与第二导向装置结构相同。
[0011]进一步地，所述承压台包括立板，立板所在平面为竖平面，所述立板上部垂直连接有顶板，所述顶板、立板的截面共同组成T型结构，所述顶板的长度大于立板的长度，所述顶板两端分别贯穿左侧立柱、右侧立柱并与左侧立柱、右侧立柱焊接连接，顶板表面安装有折弯下模，所述立板的两端分别焊接在左侧立柱、右侧立柱的外壁上，所述立板的两侧分别焊接有承重加强板，所述承重加强板的顶部焊接在顶板的下表面，预先在左侧立柱和右侧立柱上开设有供立板贯穿的矩形孔，承重加强板贯穿左侧立柱和右侧立柱并与左侧立柱、右侧立柱焊接连接，再将顶板焊接在立板上，同时立板的两端也与左侧立柱、右侧立柱焊接，最后在立板与顶板之间焊接承重加强板进行加固，提高的承压能力。
[0012]进一步地，所述左侧立柱和右侧立柱均由矩形钢管制作，左侧立柱、右侧立柱与顶部横梁的连接处均设置有加强筋板。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术所述的钢板液压折弯装置，结构简单，使用方便，通过液压机构压制钢板折弯，提高了工作效率，省时省力。
[0015]2、设置调速阀和连接油管使得第一液压油缸和第二液压油缸同步运行，能够有效保证折弯精度，成型效果更加美观。
[0016]3、第一液控单向阀的液控口连接第二液控单向阀的出口，第二液控单向阀的液控口连接第一液控单向阀的出口，油缸的定位精度仅与油缸内泄有关，而不受系统泄露的影响。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本技术实施例一的结构示意图；
[0019]图2为图1中第一液压油缸的液压系统图；
[0020]图3为图1中承压台的结构示意图；
[0021]图4为图1中第一液压油缸的结构图；
[0022]图5为图1中连接头A的结构图。
[0023]图6为实施例二中第一液压油缸的液压系统图；
[0024]图中：1、底座2、承压台2.1、顶板2.2、立板2.3、承重加强板3、左侧立柱4、右侧立柱5、顶部横梁6、升降装置6.1、第一液压油缸6.2、第二液压油缸6.3、连接头A6.4、连接头B6.5、手动三位四通液压换向阀6.6、油泵6.7、油箱6.8、调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢板液压折弯装置，其特征在于：包括底座（1）、水平设置的承压台（2）、竖向且间隔设置在底座（1）上的左侧立柱（3）和右侧立柱（4），所述左侧立柱（3）和右侧立柱（4）的顶端均与顶部横梁（5）垂直连接，所述承压台（2）的两端分别固定在左侧立柱（3）和右侧立柱（4）的中部，所述承压台（2）的上方设置有与其平行的压板（7），压板（7）为矩形钢板，且竖向设置，所述顶部横梁（5）上设置有带动压板（7）升降的升降装置（6），所述压板（7）下部沿其长度方向设置有折弯上模（10），所述承压台（2）上表面沿其长度方向设置有与折弯上模（10）相配合的折弯下模（11），所述左侧立柱（3）上设置有与压板（7）的一端配合滑动的第一导向装置（8），所述右侧立柱（4）上设置有与压板（7）的另一端配合滑动的第二导向装置（9），第一导向装置（8）、第二导向装置（9）用于限制压板（7）出现歪斜状态。2.根据权利要求1所述的钢板液压折弯装置，其特征在于：所述升降装置（6）包括相互平行的第一液压油缸（6.1）及第二液压油缸（6.2），所述第一液压油缸（6.1）及第二液压油缸（6.2）的缸尾均固定在顶部横梁（5）的下表面，所述第一液压油缸（6.1）的伸缩杆端部通过连接头A（6.3）与压板（7）的上部连接，所述第二液压油缸（6.2）的伸缩杆端部通过连接头B（6.4）与压板（7）的上部连接，还包括安装在底座（1）表面的油泵（6.6）及油箱（6.7），所述左侧立柱（3）的一侧安装有手动三位四通液压换向阀（6.5），所述手动三位四通液压换向阀（6.5）的P口及T口分别通过管道与油泵（6.6）、油箱（6.7）连通，油泵（6.6）的进油口通过管道与油箱（6.7）连通，所述手动三位四通液压换向阀（6.5）的A口、B口分别通过管道第一液压油缸（6.1）的有杆腔、第二液压油缸（6.2）的无杆腔相连通，所述第一液压油缸（6.1）的无杆腔与第二液压油缸（6.2）的有杆腔通过连接油管（6.9）相连通。3.根据权利要求2所述的钢板液压折弯装置，其特征在于：所述连接油管（6.9）上安装有调速阀（6.8）。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦峰，刘贺，李静，王通晴，
申请(专利权)人：迪尔集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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