一种车载导航核心板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载导航核心板，包括底座、核心板本体和安装机构，所述底座的顶部开设有数量为两个且与底座内腔连通的第一矩形孔，所述核心板本体的表面开设有数量为两个的第二矩形孔，所述安装机构设于底座上，所述安装机构包括固定杆和竖板，所述固定杆固定安装于底座的内腔。该带有防护功能的车载导航核心板，通过使核心板本体放置于底座上，并使第一矩形孔与第二矩形孔对齐，然后在通过使竖板，贯穿第一矩形孔与第二矩形孔，并最终插入底座内，然后通过卡块插入竖板表面的凹槽内，从而对竖板进行限位固定，而此时在竖板和限位板的作用下，也会对核心板本体进行限位固定，此时便完成了固定。此时便完成了固定。此时便完成了固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航核心板


[0001]本技术涉及车载导航核心板
，具体为一种车载导航核心板。

技术介绍

[0002]车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。
[0003]车载导航核心板是车载导航的重要部件，但是现有的车载导航核心板在进行安装时，一般是通过螺栓进行安装固定，不仅安装较为繁琐，且不便于后续的拆卸维护。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载导航核心板，具备便于安装等优点，解决了现有的车载导航核心板一般是通过螺栓进行安装固定，不仅安装较为繁琐，且不便于后续的拆卸维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载导航核心板，包括底座、核心板本体和安装机构，所述底座的顶部开设有数量为两个且与底座内腔连通的第一矩形孔，所述核心板本体的表面开设有数量为两个的第二矩形孔，所述安装机构设于底座上；
[0006]所述安装机构包括固定杆和竖板，所述固定杆固定安装于底座的内腔，所述固定杆的表面滑动连接有卡块，所述卡块的一侧表面固定安装有套接于固定杆表面的第一弹簧，所述卡块的一端转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端转动连接有位于底座内腔的活动板，所述活动板的另一侧表面转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端转动连接有贯穿并延伸至底座外部的连接块，所述竖板的前后表面均开设有凹槽，所述竖板的内腔滑动连接有贯穿并延伸至竖板上方的连接板，所述连接板的底部固定安装有位于竖板内腔的第二弹簧，所述连接板的顶部固定安装有顶罩，所述竖板的表面固定安装有限位板。
[0007]进一步，所述底座的表面固定安装有数量为四个的安装孔，且四个安装孔分布于底座表面的四角。
[0008]进一步，所述第一矩形孔的大小与第二矩形孔的大小相同，且第一矩形孔的大小与竖板的俯视截面大小适配。
[0009]进一步，所述固定杆的另一端表面固定安装有限位块。
[0010]进一步，所述卡块的俯视截面为L形，且卡块另一端的截面大小与凹槽的大小适配。
[0011]进一步，所述连接板的正视截面为T字形，所述顶罩的正视截面为U形。
[0012]进一步，所述限位板俯视截面大小大于第二矩形孔的大小。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该带有防护功能的车载导航核心板，通过安装机构的设置，当需要对核心板本体
进行安装时，只需使核心板本体放置于底座上，并使第一矩形孔与第二矩形孔对齐，然后在通过使竖板，贯穿第一矩形孔与第二矩形孔，并最终插入底座内，然后通过卡块插入竖板表面的凹槽内，从而对竖板进行限位固定，而此时在竖板和限位板的作用下，也会对核心板本体进行限位固定，此时便完成了固定，从而实现了便于安装的目的，而在顶罩的作用下，对核心板本体进行防护，实现了防护的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖视图；
[0016]图2为本技术的俯视剖视图；
[0017]图3为本技术的侧视剖视图。
[0018]图中：1、底座；2、核心板本体；3、第一矩形孔；4、第二矩形孔；5、固定杆；6、卡块；7、第一弹簧；8、第一连接杆；9、活动板；10、第二连接杆；11、连接块；12、竖板；13、凹槽；14、连接板；15、第二弹簧；16、顶罩；17、限位板；18、安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1和图3，本实施例中的一种车载导航核心板，包括底座1、核心板本体2和安装机构，底座1的顶部开设有数量为两个且与底座1内腔连通的第一矩形孔3，核心板本体2的表面开设有数量为两个的第二矩形孔4，且第一矩形孔3的大小与第二矩形孔4的大小相同，同时两个第一矩形孔3之间的距离等于两个第二矩形孔4之间的距离，从而保证两个第一矩形孔3的位置能与第二矩形孔4的位置对其，安装机构设于底座1上，在安装机构的作用下，对核心板本体2进行安装固定。
[0021]需要说明的是，核心板本体2包括底部的基板，和安装于基板上的芯片，以及与车载导航其他部件连接的TF插槽、通讯串口、网络接口和电源接口，在基板、芯片、TF插槽、通讯串口、网络接口和电源接口与车载导航其他部件的作用下，从而实现导航的目的。
[0022]同时底座1的表面固定安装有数量为四个的安装孔18，且四个安装孔18分布于底座1表面的四角，在四个安装孔18的作用下，将底座1安装于对应的位置。
[0023]请参阅图1
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3，为了对核心板本体2进行安装固定，本实施例中的安装机构包括数量为四个的固定杆5，四个固定杆5均固定安装于底座1的内腔，固定杆5的表面活动连接有俯视截面为L形的卡块6，同时四个固定杆5的另一端均固定安装有限位块，在限位块的作用下，对卡块6的移动范围进行限定，四个卡块6的一侧表面均固定安装有套接于固定杆5表面的第一弹簧7，第一弹簧7起到会弹的作用。
[0024]四个卡块6的相对一端均转动连接有第一连接杆8，四个第一连接杆8的另一端转动连接有数量为两个且位于底座1内腔的活动板9，活动板9的上下表面和前后表面均与底座1的内腔表面贴合，从而保证活动板9只能于底座1的内腔水平左右移动。
[0025]两个活动板9的相对一次表面均转动连接有数量为两个的第二连接杆10，四个第
二连接杆10的另一端转动连接有贯穿并延伸至底座1外部的连接块11，连接块11的侧视截面为L形，且连接块11的水平段前后表面与底座1的内腔表面贴合，同时在连接块11竖直段的作用下，使连接块11只能竖直上下移动，同时通过连接块11的竖直段，可以使连接块11向下移动。
[0026]安装机构还包括数量为两个的竖板12，且竖板12的俯视截面大小与第一矩形孔3和第二矩形孔4的大小适配，从而保证竖板12可以正好贯穿第一矩形孔3和第二矩形孔4，插入底座1的内腔。
[0027]两个竖板12的前后表面均开设有凹槽13，四个凹槽13与四个卡块6对应，且四个卡块6另一端的截面大小与凹槽13的大小适配，从而保证卡块6的另一端可以插入凹槽13内处，从而对竖板12进行限位固定。
[0028]两个竖板12的内腔均滑动连接有贯穿并延伸至竖板12上方的连接板14，且连接板14的正视截面为T字形，从而保证连接板14的底部无法从竖板12的内腔移出，连接板14的底部固定安装有位于竖板12内腔的第二弹簧15，在第二弹簧15的作用下，起到缓冲的作用下，连接板14的顶部固定安装有顶罩16，顶罩16的正视截面为U形，通过顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载导航核心板，包括底座(1)、核心板本体(2)和安装机构，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有数量为两个且与底座(1)内腔连通的第一矩形孔(3)，所述核心板本体(2)的表面开设有数量为两个的第二矩形孔(4)，所述安装机构设于底座(1)上；所述安装机构包括固定杆(5)和竖板(12)，所述固定杆(5)固定安装于底座(1)的内腔，所述固定杆(5)的表面滑动连接有卡块(6)，所述卡块(6)的一侧表面固定安装有套接于固定杆(5)表面的第一弹簧(7)，所述卡块(6)的一端转动连接有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的另一端转动连接有位于底座(1)内腔的活动板(9)，所述活动板(9)的另一侧表面转动连接有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的另一端转动连接有贯穿并延伸至底座(1)外部的连接块(11)，所述竖板(12)的前后表面均开设有凹槽(13)，所述竖板(12)的内腔滑动连接有贯穿并延伸至竖板(12)上方的连接板(14)，所述连接板(14)的底部固定安装有位于竖板(12)内腔的第二弹簧(15)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁长波，
申请(专利权)人：深圳市久宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：