一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁离合器技术领域，具体为一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂所述防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂包括：防尘组件外壳，防尘组件外壳圆周表面开设有多组散热孔，防尘组件外壳的外表面设置有防尘网，防尘网的外表面接触刮板，刮板固定安装在连接板上；有益效果是：本实用新型专利技术提出的防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂在防尘网的外侧设置刮板，通过设置齿轮转动机构，在外齿轮的转动下，内齿轮带动转动板卡在卡块内转动，进而通过连接板带动刮板绕着防尘组件外壳在防尘网的外表面上进行灰尘清除，以避免防尘网上堆积较多灰尘，遮挡散热孔，影响汽车空调电磁离合器轮毂的散热。合器轮毂的散热。合器轮毂的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂


[0001]本技术涉及电磁离合器
，具体为一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂。

技术介绍

[0002]汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，汽车空调电磁离合器长时间工作后，汽车空调电磁离合器轮毂被灰尘覆盖，难以清洗，影响汽车空调电磁离合器轮毂的实用。
[0003]现有技术中，通常在汽车空调电磁离合器外侧安装防尘结构，中国技术[CN202021189169.3]一种汽车空调电磁离合器的防尘结构，通过设置活性炭板，能够过滤灰尘，增加该结构的防尘效果，通过防尘网，进一步增加该机构的防尘效果，通过设置防潮垫，增加该结构的防潮效果，进一步增加离合器使用寿命。
[0004]但是，上述一种汽车空调电磁离合器的防尘结构缺少灰尘清理机构，防尘网使用过程中外表面上附着灰尘，若不及时清理，则影响汽车空调电磁离合器轮毂的散热。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂，所述防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂包括：
[0007]防尘组件外壳，防尘组件外壳圆周表面开设有多组散热孔，防尘组件外壳的外表面设置有防尘网，防尘网的外表面接触刮板，刮板固定安装在连接板上。
[0008]优选的，连接板呈“匚”形板状结构，连接板的一端设置有导向轴，导向轴滑动连接在导向槽内，导向槽开设在防尘组件外壳的上表面，导向槽呈
“◎”
槽状结构。
[0009]优选的，连接板的另一端固定安装在转动板的外表面，转动板呈
“◎”
板状结构，转动板的两端分别滑动连接在两组卡块的卡槽内。
[0010]优选的，卡块呈“凹”形环状结构，两组卡块分别固定在安装壳顶板和底板的内表面，安装壳呈“工”形板状结构，且中间开设有让位槽。
[0011]优选的，安装壳的顶板内表面固定安装驱动电机，驱动电机的轴端连接在转动轴的一端，转动轴上通过键固定安装外齿轮，外齿轮啮合内齿轮，内齿轮固定在转动板的内环表面。
[0012]优选的，转动轴的另一端通过轴承设置在安装壳底板的内表面，安装壳固定安装在防尘组件外壳的底面。
[0013]一种汽车空调电磁离合器轮毂，所述汽车空调电磁离合器轮毂包括上述任意一项所述的防尘结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术提出的防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂在防尘网的外侧设置刮板，通过设置齿轮转动机构，在外齿轮的转动下，内齿轮带动转动板卡在卡块内转动，进而通过连接板带动刮板绕着防尘组件外壳在防尘网的外表面上进行灰尘清除，以避免防尘网上堆积较多灰尘，遮挡散热孔，影响汽车空调电磁离合器轮毂的散热。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术灰尘清理结构示意图；
[0018]图3为本技术灰尘清理结构剖面示意图；
[0019]图4为图3中A处结构放大示意图。
[0020]图中：防尘组件外壳1、散热孔2、防尘网3、安装壳4、连接板5、刮板6、导向槽7、导向轴8、卡块9、转动板10、内齿轮11、外齿轮12、转动轴13、驱动电机14。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂，所述防尘结构及汽车空调电磁离合器轮毂包括：防尘组件外壳1，防尘组件外壳1圆周表面开设有多组散热孔2，防尘组件外壳1的外表面设置有防尘网3，防尘网3的外表面接触刮板6，刮板6固定安装在连接板5上；
[0024]在防尘网3的外侧设置刮板6，通过设置齿轮转动机构，在外齿轮12的转动下，内齿轮11带动转动板10卡在卡块9内转动，进而通过连接板5带动刮板6绕着防尘组件外壳1在防尘网3的外表面上进行灰尘清除，以避免防尘网上堆积较多灰尘，遮挡散热孔2，影响汽车空调电磁离合器轮毂的散热。
[0025]实施例二
[0026]如图3至图4所示，在实施例一的基础上，为了实现对防尘网表面上灰尘的清理，连接板5呈“匚”形板状结构，连接板5的一端设置有导向轴8，导向轴8滑动连接在导向槽7内，导向槽7开设在防尘组件外壳的上表面，导向槽7呈
“◎”
槽状结构，连接板5的另一端固定安装在转动板10的外表面，转动板10呈
“◎”
板状结构，转动板10的两端分别滑动连接在两组卡块9的卡槽内，卡块9呈“凹”形环状结构，两组卡块9分别固定在安装壳4顶板和底板的内表面，安装壳4呈“工”形板状结构，且中间开设有让位槽，安装壳4的顶板内表面固定安装驱动电机14，驱动电机14的轴端连接在转动轴13的一端，转动轴13上通过键固定安装外齿轮12，外齿轮12啮合内齿轮11，内齿轮11固定在转动板10的内环表面，转动轴13的另一端通过轴承设置在安装壳4底板的内表面，安装壳4固定安装在防尘组件外壳的底面；
[0027]当防尘网3上堆积灰尘时，启动驱动电机14，驱动电机14通过转动轴13带动外齿轮12转动，进而通过啮合的内齿轮11带动转动板10在卡块9的卡槽内转动，进而通过连接板5带动刮板6在防尘网3的外表面进行刮除，且连接板5的另一端通过导向轴8在导向槽7内转动，确保刮板6的稳定性，实现对防尘网3表面灰尘的及时清理，避免防尘网3上的灰尘影响汽车空调电磁离合器轮毂的散热。
[0028]实际使用时，当防尘网3上堆积灰尘时，启动驱动电机14，驱动电机14通过转动轴13带动外齿轮12转动，进而通过啮合的内齿轮11带动转动板10在卡块9的卡槽内转动，进而通过连接板5带动刮板6在防尘网3的外表面进行刮除，且连接板5的另一端通过导向轴8在导向槽7内转动，确保刮板6的稳定性，实现对防尘网3表面灰尘的及时清理，避免防尘网3上的灰尘影响汽车空调电磁离合器轮毂的散热。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘结构，其特征在于：所述防尘结构包括：防尘组件外壳(1)，防尘组件外壳(1)圆周表面开设有多组散热孔(2)，防尘组件外壳(1)的外表面设置有防尘网(3)，防尘网(3)的外表面接触刮板(6)，刮板(6)固定安装在连接板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种防尘结构，其特征在于：所述连接板(5)呈“匚”形板状结构，连接板(5)的一端设置有导向轴(8)，导向轴(8)滑动连接在导向槽(7)内，导向槽(7)开设在防尘组件外壳的上表面，导向槽(7)呈
“◎”
槽状结构。3.根据权利要求2所述的一种防尘结构，其特征在于：所述连接板(5)的另一端固定安装在转动板(10)的外表面，转动板(10)呈
“◎”
板状结构，转动板(10)的两端分别滑动连接在两组卡块(9)的卡槽内。4.根据权利要求3所述的一种防尘...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭兴龙，
申请(专利权)人：安徽省五峰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：