一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置，包括机体外壳，所述机体外壳的底部中心处垂直插接有主旋转轴，所述主旋转轴贯穿机体外壳的底部向下延伸端的外壁固定套接有第一传动轮，所述第一传动轮的外壁套接有传动皮带，且传动皮带传动连接有第二传动轮，所述第二传动轮的内壁垂直插接有转轴，且转轴的上端设有驱动电机，所述主旋转轴上端外壁的两侧对称设有支撑杆，所述支撑杆远离主旋转轴的端部下侧设有连接杆，且连接杆的底部固定连接有置物篮。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，能够对汽车空调电磁离合器轮毂进行充分冷却，且实现了循环冷却喷淋，节约水资源，具有较高的社会使用价值和应用前景。

A cooling device for manufacturing electromagnetic clutch hub of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置。
技术介绍
汽车空调电磁离合器主要由带轮、驱动盘、电磁线圈、铁芯组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，驱动盘被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮毂联接，而驱动盘与轮毂连为一体。这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷。汽车空调电磁离合器轮毂生产多采用锻造和铸造方式进行加工，在锻造加工完成后需要进行冷却，传统的方式将加工好的轮毂件没入水槽内冷却，同时堆积在一起后，再统一推送出去，容易造成轮毂件堆积过多，占用空间，且冷却水槽内的水用一段时间就需要进行更换，不仅麻烦，而且浪费水源，不能进行循环利用。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置，包括机体外壳，所述机体外壳的底部中心处垂直插接有主旋转轴，所述主旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置，包括机体外壳(1)，其特征在于：所述机体外壳(1)的底部中心处垂直插接有主旋转轴(2)，所述主旋转轴(2)贯穿机体外壳(1)的底部向下延伸端的外壁固定套接有第一传动轮(7)，所述第一传动轮(7)的外壁套接有传动皮带(8)，且传动皮带(8)传动连接有第二传动轮(9)，所述第二传动轮(9)的内壁垂直插接有转轴，且转轴的上端设有驱动电机(10)，驱动电机(10)固定安装于机体外壳(1)的底部一侧，所述主旋转轴(2)上端外壁的两侧对称设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)远离主旋转轴(2)的端部下侧设有连接杆(4)，且连接杆(4)的底部固定连接有置物篮(5...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调电磁离合器轮毂生产加工用冷却装置，包括机体外壳(1)，其特征在于：所述机体外壳(1)的底部中心处垂直插接有主旋转轴(2)，所述主旋转轴(2)贯穿机体外壳(1)的底部向下延伸端的外壁固定套接有第一传动轮(7)，所述第一传动轮(7)的外壁套接有传动皮带(8)，且传动皮带(8)传动连接有第二传动轮(9)，所述第二传动轮(9)的内壁垂直插接有转轴，且转轴的上端设有驱动电机(10)，驱动电机(10)固定安装于机体外壳(1)的底部一侧，所述主旋转轴(2)上端外壁的两侧对称设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)远离主旋转轴(2)的端部下侧设有连接杆(4)，且连接杆(4)的底部固定连接有置物篮(5)，所述主旋转轴(2)的内壁垂直插接有主流管(11)，且主流管(11)的底部两侧对称连通有分流管(12)，所述分流管(12)向支撑杆(3)的内壁延伸端连通有环形喷管(13)，且环形喷管(13)的底部均匀环绕连通有若干个喷淋头(14)，所述主流管(11)的上端插接有回流管道(15)，且回流管道(15)远离主流管(11)的一端与机体外壳(1)的底部一侧连通，所述回流管道(15)的管路上固定安装有增压泵(16)，且增压泵(16)固定于机体外壳(1)的侧壁，所述机体外壳(1)的内侧底部水平设有横向连通管...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文军，陈立梅，
申请(专利权)人：安徽省五峰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34