一种汽车选换挡可更换橡胶接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车选换挡可更换橡胶接头，涉及汽车配件技术领域，解决了现有选换挡的拉线的连接框架为封闭的圆形，且橡胶接头的外径一般稍大于连接框架，从而导致橡胶接头在更换或者维修时不易安拆的问题；包括：锁止座，所述锁止座插接在分体环的内部；该装置的安装框架采用分体式设计，其由固定环和分体环组成，从而在固定环和分体环的作用下将橡胶接头固定在拉杆组件的内部进行使用，通过连接杆实现固定环和分体环的安拆使用，当固定环和分体环分体后方便了橡胶接头的安装，固定环和分体环安装后能够将橡胶接头固定在拉杆组件的内部，实现汽车的选换挡操作。实现汽车的选换挡操作。实现汽车的选换挡操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车选换挡可更换橡胶接头


[0001]本技术属于汽车配件
，更具体地说，特别涉及一种汽车选换挡可更换橡胶接头。

技术介绍

[0002]在汽车的选换挡组件中，一般采用橡胶接头将选换挡的动作机构和换挡机构进行连接，以达到缓冲选换挡时的振动和冲击的功能。
[0003]现有选换挡的拉线的连接框架为封闭的圆形，且橡胶接头的外径一般稍大于连接框架，从而导致橡胶接头在更换或者维修时不易安拆和更换，十分麻烦，步骤繁琐，实用性不高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车选换挡可更换橡胶接头，以解决现有选换挡的拉线的连接框架为封闭的圆形，且橡胶接头的外径一般稍大于连接框架，从而导致橡胶接头在更换或者维修时不易安拆的问题。
[0005]本技术汽车选换挡可更换橡胶接头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车选换挡可更换橡胶接头，包括：拉杆组件，所述拉杆组件包括有连接拉杆、固定环、分体环、连接杆和锁止座，所述连接拉杆的一端固定连接在固定环的侧面，且连接拉杆的另一端与汽车的换挡机构连接，所述连接杆插接在固定环和分体环的内部，所述锁止座插接在分体环的内部；橡胶接头，所述橡胶接头插接在固定环和分体环的内部。
[0007]进一步的，所述连接杆的杆体外部设有螺纹，且连接杆通过杆体螺纹拧接在分体环的外部。
[0008]进一步的，所述连接杆的杆体穿过固定环和锁止座的内部。
[0009]进一步的，所述连接杆的杆体外部设有同步槽，且锁止座的内部设有同步块，同步块插接在同步槽的内部。
[0010]进一步的，所述锁止座的座体侧面设有锁止齿轮，且分体环的内部设有锁止齿槽，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部。
[0011]进一步的，所述锁止座的座体为磁性材质制成，且分体环的内部设有强磁吸环。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.该装置的安装框架采用分体式设计，其由固定环和分体环组成，从而在固定环和分体环的作用下将橡胶接头固定在拉杆组件的内部进行使用，通过连接杆实现固定环和分体环的安拆使用，当固定环和分体环分体后方便了橡胶接头的安装，固定环和分体环安装后能够将橡胶接头固定在拉杆组件的内部，实现汽车的选换挡操作，使用方便灵活，橡胶接头安拆方便，实用性极强。
[0014]2.连接杆设有防松脱结构，从而能够保证固定环和分体环在使用时的整体稳定
性，该装置处于安装状态时，通过连接杆的杆体螺纹锁止固定环和分体环，同时锁止座在强磁吸环的作用下，锁止齿轮插接在锁止齿槽的内部，从而锁止座无法转动，锁止座又能够在同步块和同步槽的配合作用下使得连接杆无法转动，从而稳定保持了固定环和分体环的整体性，使用稳定。
[0015]3.当需要安拆固定环、分体环或者橡胶接头时，只需拔出锁止座，锁止座拔出后锁止齿轮不在受锁止齿槽的限位，此时连接杆能够自由转动，实现固定环、分体环或者橡胶接头的安拆，使用方便。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术内部的结构示意图。
[0018]图3是本技术拆解后的结构示意图。
[0019]图4是本技术图2中A部位放大的结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、拉杆组件；101、连接拉杆；102、固定环；103、分体环；1031、锁止齿槽；1032、强磁吸环；104、连接杆；1041、同步槽；105、锁止座；1051、同步块；1052、锁止齿轮；2、橡胶接头。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本技术提供一种汽车选换挡可更换橡胶接头，包括拉杆组件1，拉杆组件1包括有连接拉杆101、固定环102、分体环103、连接杆104和锁止座105，连接拉杆101的一端固定连接在固定环102的侧面，且连接拉杆101的另一端与汽车的换挡机构连接，连接杆104插接在固定环102和分体环103的内部，锁止座105插接在分体环103的内部；安装框架采用分体式设计，其由固定环102和分体环103组成，从而在固定环102和分体环103的作用下将橡胶接头2固定在拉杆组件1的内部进行使用，通过连接杆104实现固定环102和分体环103的安拆使用，当固定环102和分体环103分体后方便了橡胶接头2的安装，固定环102和分体环
103安装后能够将橡胶接头2固定在拉杆组件1的内部，实现汽车的选换挡操作；橡胶接头2，橡胶接头2插接在固定环102和分体环103的内部。
[0028]其中，连接杆104的杆体外部设有螺纹，且连接杆104通过杆体螺纹拧接在分体环103的外部，在使用中，该装置处于安装状态时，通过连接杆104的杆体螺纹锁止固定环102和分体环103，锁止座105的座体为磁性材质制成，且分体环103的内部设有强磁吸环1032，同时锁止座105在强磁吸环1032的作用下，锁止齿轮1052插接在锁止齿槽1031的内部，从而锁止座105无法转动，连接杆104的杆体外部设有同步槽1041，且锁止座105的内部设有同步块1051，同步块1051插接在同步槽1041的内部，锁止座105又能够在同步块1051和同步槽1041的配合作用下使得连接杆104无法转动，从而稳定保持了固定环102和分体环103的整体性，使用稳定。
[0029]其中，连接杆104的杆体穿过固定环102和锁止座105的内部，该设计使得连接杆104和锁止座105均不会与连接杆104的杆体螺纹产生配合作用。
[0030]其中，锁止座105的座体侧面设有锁止齿轮1052，且分体环103的内部设有锁止齿槽1031，锁止齿轮1052插接在锁止齿槽1031的内部，在使用中，当需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车选换挡可更换橡胶接头，其特征在于，包括：拉杆组件(1)，所述拉杆组件(1)包括有连接拉杆(101)、固定环(102)、分体环(103)、连接杆(104)和锁止座(105)，所述连接拉杆(101)的一端固定连接在固定环(102)的侧面，且连接拉杆(101)的另一端与汽车的换挡机构连接，所述连接杆(104)插接在固定环(102)和分体环(103)的内部，所述锁止座(105)插接在分体环(103)的内部；橡胶接头(2)，所述橡胶接头(2)插接在固定环(102)和分体环(103)的内部。2.如权利要求1所述一种汽车选换挡可更换橡胶接头，其特征在于：所述连接杆(104)的杆体外部设有螺纹，且连接杆(104)通过杆体螺纹拧接在分体环(103)的外部。3.如权利要求1所述一种汽车选换挡可更换...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊加斌，熊明玉，毛海青，毛光银，焦文，
申请(专利权)人：十堰市盛凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：