本实用新型专利技术公开了一种驻车棘爪装夹装置，包括底板，底板顶面上固定连接有面定位座，底板顶面且位于面定位座的周围分别设置有孔定位座、转动定位座、转动抵紧座和顶面压紧座，孔定位座的顶面凸起形成有定位柱，转动抵紧座上固定连接有抵紧驱动装置，抵紧驱动装置上伸出有抵紧驱动杆，当抵紧驱动杆向外伸出时，抵紧驱动杆能够推动置于在面定位座上的待加工驻车棘爪绕定位柱中心线方向抵紧在转动定位座上，顶面压紧座上安装有下压装置，下压装置包括固定在顶面压紧座上的铰座，铰座上设置有下压杆，下压杆的杆身铰接连接在铰座上，顶面压紧座固定有压紧驱动装置，压紧驱动装置能够驱动下压杆对待加工驻车棘爪进行压紧在面定位座上。座上。座上。
【技术实现步骤摘要】
驻车棘爪装夹装置
[0001]本技术涉及一种机械加工辅助工装，具体涉及一种驻车棘爪装夹装置。
技术介绍
[0002]在多挡自动变速器中，都需要有一个驻车制动系统，在停车的时候防止变速箱里的齿轮转动，从而减少了整车滑动的可能。目前，驻车制动系统大都采用棘轮棘爪结构，且驻车系统的棘爪大都采用特殊的形状结构，其外形不规则，特别是位于驻车棘爪驻车端上的压头和压头背侧的弧面，加工位曲面、凸台较多，因此，驻车棘爪在加工时很难定位固定，或固定不牢固，在加工过程中出现松动，导致加工参数的误差较大，严重影响加工质量。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种操作简单方便，夹持定位可靠的驻车棘爪装夹装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了的技术方案：
[0005]一种驻车棘爪装夹装置，包括底板，底板顶面上固定连接有面定位座，面定位座的顶面上分别凸起形成有能够对待加工驻车棘爪上驻车端侧面进行定位的多个凸台，位于多个凸台顶部的支撑面位于同一水平面上，底板顶面且位于面定位座的周围分别设置有孔定位座、转动定位座、转动抵紧座和顶面压紧座，孔定位座的顶面凸起形成有沿竖直方向延伸且能够与待加工驻车棘爪转动端上转动孔转动配合的定位柱，转动抵紧座上固定连接有抵紧驱动装置，抵紧驱动装置上伸出有抵紧驱动杆，当抵紧驱动杆向外伸出时，抵紧驱动杆能够推动置于在面定位座上的待加工驻车棘爪绕定位柱中心线方向抵紧在转动定位座上，顶面压紧座上安装有下压装置，下压装置包括固定在顶面压紧座上的铰座，铰座上设置有下压杆，下压杆的杆身铰接连接在铰座上以形成杠杆结构，下压杆的转动平面为竖向平面，下压杆的一端为驱动端，另一端为压紧端，顶面压紧座上固定连接有压紧驱动装置，压紧驱动装置上伸出于压紧驱动杆，压紧驱动杆铰接连接在下压杆的驱动端上以能够驱动下压杆进行转动，当压紧驱动杆向外伸出时，压紧驱动杆能够驱动下压杆的压紧端作用在置于在面定位座上的待加工驻车棘爪顶面上以将待加工驻车棘爪压紧在面定位座上。
[0006]在本技术中，利用已加工完成的驻车棘爪驻车端的侧面作为定位基准，安装驻车棘爪的时候，将驻车棘爪上的转动孔套在定位柱上，这样驻车棘爪就能够绕定位柱进行转动；转动驻车棘爪，将驻车棘爪的驻车端抵接在转动定位座上，同时下放驻车棘爪，将驻车棘爪的驻车端侧面放置在面定位座上；启动抵紧驱动装置和压紧驱动装置，抵紧驱动杆和压紧驱动杆外伸，抵紧驱动杆抵接在驻车棘爪上将驻车棘爪抵紧在转动定位座上，压紧驱动杆驱动下压杆转动，下压杆的压紧端压在驻车棘爪的顶侧面上，将驻车棘爪压紧在面定位座上，这样通过对驻车棘爪的转动限位和升降限位，能够实现对驻车棘爪的定位固定，避免了在加工过程中因定位固定不牢而导致的误差问题。
[0007]作为优化，所述抵紧驱动杆的端头为圆头。由于驻车棘爪的转动端套在定位柱上
后，驻车棘爪只能绕定位柱转动，将抵紧驱动杆的端头设置为圆头是为了更好的使抵紧驱动杆抵接在驻车棘爪上。
[0008]作为优化，所述顶面压紧座的数量为两个，两个所述顶面压紧座上均安装有下压装置，所述下压杆的压紧端上凸起形成有压紧凸块，压紧凸块上设置有用于抵接在待加工驻车棘爪上的压紧面，所述面定位座的顶面为水平面，每个所述面定位座顶面上的所述凸台数量为三个，三个所述凸台呈三角分布设置，三个所述凸台分布靠近所述面定位座顶面的边缘处，当所述下压杆的压紧端将待加工驻车棘爪压紧在所述面定位座上时，压紧面沿竖直方向的投影位于所述面定位座的顶面沿竖直方向的投影内。下压杆作用在驻车棘爪上的位置在面定位座的上方，确保对驻车棘爪上面定位的可靠性。
[0009]作为优化，所述底板的顶面上且位于所述面定位座的一侧还固定连接有浮动支撑装置，浮动支撑装置的顶部伸出有一根能够沿竖直方向进行伸缩的浮动支撑杆，当浮动支撑杆向外伸出时，浮动支撑杆的顶部能够对置于在所述面定位座上待加工驻车棘爪伸出于所述面定位座外的部分进行抵接支撑。由于驻车棘爪的驻车端部分伸出面定位座外，因此设置浮动支撑装置，浮动支撑杆伸出抵接在位于面定位座外的驻车棘爪的侧底面上，能够进一步提高在加工过程中对驻车棘爪夹持的稳定性，有利于提高加工精度。
[0010]作为优化，所述底板的顶面上且位于所述转动定位座背对所述转动定位座与待加工驻车棘爪接触面的一侧固定连接有微调支撑座，微调支撑座与所述转动定位座之间间隔设置，微调支撑座朝向所述转动定位座的一侧侧面上设置有两个微调螺栓，微调螺栓位于同一水平面上且间隔设置，微调螺栓的中心线沿微调支撑座与所述转动定位座相对方向延伸设置，微调螺栓的头部抵接在所述转动定位座上，微调螺栓的杆部螺纹配合在微调支撑座上。通过旋转微调螺栓，能够调节微调螺栓的伸出长度，进而调整转动定位座的位置，使驻车棘爪在放置在面定位座上的同时抵接在转动定位座上，然后再将转动定位座固定在底板上。
[0011]相比现有技术，本技术结构简单，使用方便可靠，通过不同方位对驻车棘爪进行定位固定，对驻车棘爪固定牢固，提高了在加工过程中的加工精度。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术对驻车棘爪进行定位装夹的示意图。
具体实施方式
[0014]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驻车棘爪装夹装置，其特征在于：包括底板，底板顶面上固定连接有面定位座，面定位座的顶面上分别凸起形成有能够对待加工驻车棘爪上驻车端侧面进行定位的多个凸台，位于多个凸台顶部的支撑面位于同一水平面上，底板顶面且位于面定位座的周围分别设置有孔定位座、转动定位座、转动抵紧座和顶面压紧座，孔定位座的顶面凸起形成有沿竖直方向延伸且能够与待加工驻车棘爪转动端上转动孔转动配合的定位柱，转动抵紧座上固定连接有抵紧驱动装置，抵紧驱动装置上伸出有抵紧驱动杆，当抵紧驱动杆向外伸出时，抵紧驱动杆能够推动置于在面定位座上的待加工驻车棘爪绕定位柱中心线方向抵紧在转动定位座上，顶面压紧座上安装有下压装置，下压装置包括固定在顶面压紧座上的铰座，铰座上设置有下压杆，下压杆的杆身铰接连接在铰座上以形成杠杆结构，下压杆的转动平面为竖向平面，下压杆的一端为驱动端，另一端为压紧端，顶面压紧座上固定连接有压紧驱动装置，压紧驱动装置上伸出于压紧驱动杆，压紧驱动杆铰接连接在下压杆的驱动端上以能够驱动下压杆进行转动，当压紧驱动杆向外伸出时，压紧驱动杆能够驱动下压杆的压紧端作用在置于在面定位座上的待加工驻车棘爪顶面上以将待加工驻车棘爪压紧在面定位座上。2.根据权利要求1所述的驻车棘爪装夹装置，其特征在于：所述抵紧驱动杆的端头为圆头。3.根据权利要求1所述的驻车棘爪装夹装置，其特征在于：所述顶面压...
【专利技术属性】
技术研发人员：敬勇，蒋光跃，苏涛，唐雎，陈薇，
申请(专利权)人：重庆升科精锻科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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